长安UNI-K
上市时间：3月28日
车型特点：设计出彩
外观方面，新车整体汲取了Vision-V概念车的设计元素，概念感十足。具体来看，全新的“鲨鱼鼻前脸形态”让新车看起来更加具有冲击力。具体来看，新车两侧采用狭长的大灯组，让新车看上去十分科幻。同时，其格栅内部则采用类似鳞片式设计，呈现出不错的梦幻感。此外，根据此前官方介绍，该车所搭载的日间行车灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型元素，让新车更具辨识度。
侧面来看，不难发现UNI-K的造型更像一款四门轿跑式SUV，高腰线营造出较强的力量感，尾部溜背式的风格搭配贯穿式尾灯组，搭配双边共四出排气和车顶的固定式扰流板，看起来运动感十足。尺寸方面，它的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm。
内饰方面，新车中控台设计并没有循规蹈矩，看起来更有一丝与众不同。整套仪表盘并没有选择和中控屏相连，但呈现出的前后错落感，依然科技范儿十足。尺寸方面，从左至右四联屏的尺寸分别为3.5、10.25、9.2和12.3英寸相比之下，换挡杆所在的操作台则要简洁需对，相信很多功能都被继承在触控的中控屏幕当中。配置方面，新车将根据配置不同提供索尼14扬声器音响系统（带头枕扬声器）、无线充电器、AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统等。
动力方面，它将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。此外，它还将提供适时四驱系统供消费者选择。至于底盘，它配备的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。
编辑点评：
UNI-K在设计上可圈可点，空间表现也符合这个级别标注。而关于驾驶和操控表现，可以参考之前的测试文章。
上汽大通MAXUS T90
上市时间：3月31日
车型特点：牛不牛消费者说了算
上汽大通MAXUS T90作为上汽大通旗下第三款皮卡车型，新车定位为品牌的旗舰皮卡车型，此前已经正式亮相。官方还为这款车起了个中文昵称，名为“上汽牛”。
从外观来看，新车造型十分大气，前脸的“智聚八方”进气格栅大面积使用了镀铬装饰件，提升了前脸的气势。分体式大灯中上部为转向灯和日行灯，下方为远近光灯，光源全部为LED，未来高配车型还将配备自动大灯、自动远近光切换等功能。
该车未来将提供两种货厢长度可选，不仅是为了满足一定的装载要求，同时对于一些个人用户来说，长货厢车型也可以装运诸如重型摩托这样的商品。轮胎配置方面，实拍车型配备的是佳通HT152系列越野车专用轮胎，不过该轮胎仍然主要面向铺装路面行驶，如需在泥泞或冰雪等附着力较差的路况下行驶的话，用户仍需对轮胎进行升级。
内饰造型展现出浓浓的运动气息，双联屏中控屏幕内置斑马智行VENUS系统，该智联系统内置了各种支付宝小程序，具备一定的支付和远程控制功能，自然语音的理解能力也非常强。此外，黑红双色搭配进一步提升了座舱的时尚感。前排座椅配备了电动调节和加热功能，一体式运动造型提供了相当不错的包裹性和侧向支撑。后排座椅舒适，空间宽敞，可整体放倒的座椅靠背能够让座舱也具备一定的储物能力。
动力方面，新车先期将搭载2.0T上汽π双增压柴油动力。最大功率和峰值扭矩分别为218马力（160千瓦）和500牛·米，官方称百公里综合油耗为7.9升。悬架结构方面，T90前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架，与同级别其它皮卡一样承载能力强。
驱动形式方面，T90搭载了适时四驱系统，通过按钮可在2H/4H/自动/4L多种模式间切换。越野能力方面，T90有着约22厘米的离地间隙，最大可以爬上100%（约45°）的坡，有一定的通过性。
编辑点评：
皮卡在近几年逐渐开始转型，由近两年我们做过的测试可以看出，它们不再是工地林场干脏活的工具车，开始有了生活属性，随着F150这样的美式皮卡引进，中国品牌皮卡也开始像高端化发展，从此陪伴你的不仅是铁锹和板砖，还有诗和远方。
● 首发/下线车型
宾利欧陆GT Speed
发布时间：3月23日
车型特点：豪华GT跑车的代表
早前宾利官方发布了全新宾利欧陆GT Speed车型的预告图以及预告视频。官方称，新车将会是“功能强大，并注重性能”的车型，将在车辆底盘上使用一些新型技术。
从预告图上看宾利全车都采用了黑化处理，象征豪华的镀铬装饰条全部取消。同时，配合快速掠过的背景，从而体现出新车的速度感。在预告图上方还标有“Speed”字样，表明了新车的命名。
在我们对预告图做出一些提亮处理后，我们还能发现，新车前包围的侧边进气口尺寸会增加，预计会采用与限量版的Mulliner Bacalar Speedster相同的设计。此外，新车整体线条没有做出过多的改变，将一切以动力系统和底盘设定为主要升级。
而在车内，新车在乘坐舒适性与内饰豪华感方面应该会与其他欧陆GT车型一样，但应该会增加一些运动化的设计取向，例如碳纤维覆盖面板等，而宽大且舒适的真皮豪华座椅预计还将保留。
另外，宾利还公布了一段关于排气声浪的视频以及车辆高速掠过的声音，依旧动听。在底盘方面，宾利称它将具有“高度先进的底盘技术”，将和其他版本的欧陆GT区分开来。我们预计，新车会使用以48V系统为基础的电控主动防侧倾技术，并且极有可能会配备后轮转向功能，以提高底盘的操控属性；而类似碳陶刹车系统、空气悬架以及双涡轮增压W12发动机一个也不会缺少。预计新车最大功率将达到670马力的水平，最大扭矩或将超过900牛·米。
编辑点评：
能够让你以超过250km/h的速度在高速上飞驰，同时车内却安静的听着来自于高级音响的天籁之音，舒适的座椅让你感受不到快速略过路面颠簸的振动，这些就是豪华GT跑车的初衷。当然刚才那几句有夸张的成分，但开过之后你会感受到，原来拥有超跑性能却不一定要忍受超跑的各种不舒适。
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