● ALPINA B8 Gran Coupe
在2021古德伍德速度节上，宝马御用改装厂ALPINA品牌正式亮相了旗下ALPINA B8 Gran Coupe车型。新车基于宝马8系Gran Coupe车型打造，并使用了经过优化的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率可达620马力。按照此前规划，新车将于2021年春季末正式在海外上市。
外观来看，新车整体造型与宝马8系Gran Coupe版本相比差别不大，不过ALPINA在新车的前包围上进行了更加运动化的调整，例如增加了新的前唇，包围上三分式的散热开口内部也使用了更加运动化的设计，使其与普通的8系Gran Coupe进行明显的区分。此外，新车依旧保留了宝马标志性的双肾前格栅与狭长的LED激光大灯，搭配前发动机盖隆起的筋线，增添整车的力量感。
侧面造型来看，新车并没有改变8系Gran Coupe的设计，不过采用了ALPINA标志性的20英寸与21英寸可选的密条辐大尺寸轮圈以及蓝色的对向四活塞制动卡钳，搭配平整的侧面线条，以及圆润的溜背式造型，呈现出更加优美的姿态。
尾部造型也没有太多变化，仅仅在后备厢上增加了一个超小型扰流板作为装饰。此外。ALPINA给新车增加了尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，将运动质感进一步凸显出来。
新车内饰也基本保留了宝马8系Gran Coupe版的设计，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能运动方向盘，悬浮式设计的中央多媒体显示屏搭配水晶挡把 ，内饰中还充满了木饰、皮革和Alcantara材质的装饰面板，增强其豪华感。此外，新车在换挡区域附近增加了一个“BMW ALPINA B8”的特殊铭牌，以展现其特殊的身份。
动力方面，ALPINA B8 Gran Coupe搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩800牛·米，这个动力规格与此前发布的ALPINA XB7相同。不过ALPINA对8速手自一体变速箱做了一些优化调整，使得ALPINA B8 Gran Coupe的0-100km/h加速时间仅需3.4秒，最高时速可达到321km/h。
此外，新车可选配的20与21英寸轮圈还配备了经过特殊优化过的倍耐力轮胎，并针对悬架系统的阻尼与弹簧K值做了重新的优化搭配，甚至对前轴下摆臂与双球头的连接部件都进行了加强和调整，不仅提高了乘坐舒适性还有助于操控性的提升。
● Aventador LP780-4 Ultimae
近日，2021古德伍德赛车节正式开幕，在此次赛车节上，兰博基尼带来了一款最终版Aventador车型——Aventador LP780-4 Ultimae（以下简称LP780-4）。新车将同时推出敞篷版与硬顶版两种车身形式，并分别限量350台与250台。值得一提的是，新车将无缘中国市场。
LP780-4作为兰博基尼旗下最后一款搭载纯燃油V12发动机的车型，不仅是Aventador车系的最终版本，也同时宣布兰博基尼将会正式进入到电动化时代，未来Aventador的继任者虽然依旧会保留V12发动机，但或将会搭配电动机，形成混合动力系统；甚至有传言称，未来还有可能会配备带有电控涡轮增压器的小排量V12发动机。
在外观上，LP780-4其实并没有像以往最终版车型一样过于惊艳，整车样貌依旧维持了LP700-4的设计，尤其是并没有配备尺寸夸张的后扰流板以及特殊的车身拉花，但这反而能够与此前发布的SVJ版本区分开来。不过新车车身上的空气动力学套件是结合了SVJ以及Aventador S车型上的优点，配备了更加复杂的空气动力学设计，能够提供更加强大的下压力。
此外，车身侧面的发动机进气开口以及两侧的辅助进气开口都采用了大尺寸的设计，将进气量进一步提升。同时，新车还使用了具有闭合、最大性能、最大操控性三种形式的主动式升降扰流板，为新车在不同的使用环境中带来最大的操控优化。LP780-4还将标配前20英寸与后21英寸的“Y”型7条辐轮圈，并配备倍耐力P Zero Corsa轮胎以及CCB碳陶瓷制动系统。
另外，新车外观将有不少于18种标准颜色可供选择，另外还可以通过兰博基尼的Ad Personam 定制部门定制多达300种车身配色。
车尾部分，从视觉效果上来说，稍显低调，新车采用了中置双出排气，并使用了大尺寸的尾部扩散器，后包围整体的散热开口面积也更大，有利于发动机的散热性能。
内饰部分新车将采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央还内嵌的一个多媒体显示屏，并保留了大部分的物理按键与拨杆。同时，新车内部也大量采用了碳纤维与Alcantara材质覆盖，并会在车内配有1/350（硬顶）以及1/250（敞篷）的限量名牌，以表明新车身份。
最重要的动力性能部分，根据车名中LP780-4就能看出，新车的6.5升自然吸气V12发动机最大功率将达到780马力，最大转速可达8500转/分，最大扭矩达到了720牛·米，新车干重仅有1550公斤，比Aventador S轻25公斤，与SVJ具有相同的功率重量比。传动系统方面，新车将采用ISR 7速序列式自动变速箱以及四驱系统和后轮转向功能，该四驱系统将会向后轮分配更多的动力，能够提供更有乐趣的“过度转向”。官方称，新车0-100km/h加速时间仅为2.8秒，0-200km/h加速时间仅为8.7秒，最高时速为355km/h。
● 捷尼赛思GV70
2021古德伍德速度节于7月8日正式拉开帷幕，本次古德伍德速度节上捷尼赛思GV70首次迎来实车亮相。新车是捷尼赛思首款中型SUV车型，提供2.5T汽油、3.5T汽油及2.2T柴油发动机三种动力。
新车此次发布了普通版和运动版两种外观风格的车型。外观方面，普通版新车延续了捷尼赛思家族式设计风格，标志性的钻石型进气格栅搭配分体式大灯组，整体视觉效果非常个性时尚。
车身侧面的设计颇具看点，如运用丰富的线条勾勒出了车身的双腰线，倾斜的C柱配合优雅的D柱线条等，凸显了新车的流畅性和高级感。尾部设计同样不落俗套，新车采用双LED光带式尾灯，在呼应前大灯组的同时，拉宽了尾部的视觉效果。此外，尾门的设计也很优雅，与尾部的融合浑然一体。车尾下方，新车采用双边共两出的多边矩形排气尾喉设计，加上夸张的后包围造型，提升了新车的辨识度。
配置方面，新车提供安全套件，除8个安全气囊外，还有前避撞辅助系统（FCA）、盲点避撞辅助系统（BCA）、智能限速辅助系统（ISLA）、驾驶员注意警告（DAW）、前方注意警告（FAW）等。此外，新车搭载了驾驶辅助系统，可实现基于智能巡航控制（NSCC）、公路驾驶辅助II（HDA II）等功能。
动力方面，新车共提供三种配置，其中2.5升涡轮增压四缸汽油发动机的最大功率为304马力，峰值扭矩422牛·米；旗舰车型将搭载3.5升V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率380马力，峰值扭矩530牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒；此外，新车还提供2.2升涡轮增压柴油发动机，最大功率为210马力，峰值扭矩441牛·米。除旗舰车型为四驱外，其他均为两驱车型。传动方面，全系车系有望匹配8速手自一体变速箱。
● 宾尼法利纳Battista
在7月8日开幕的古德伍德速度节上，宾尼法利纳Battista最终量产版也出现在大家的视线当中，新车是Automobili Pininfarina成立以来的首款车型，定位纯电动超级跑车。其标准版车型全球限量150台，售价约为220万美元（约合人民币1541.28万元）；纪念版车型定价为260万欧元（折合1939.1万人民币），限量5台且目前已经全部售罄。
外观方面，Battista坚决贯彻轻量化和空气动力学设计理念。其整车采用了碳纤维单体壳车身结构、粘合碳纤维车顶、全碳纤维车身等来降低整车的重量。同时车身上应用了大量空气动力学套件，例如低风阻前脸、可升降式尾部扰流板以及大型扩散器等等。
内饰方面，新车舍弃了传统仪表盘的设计，将所有的重要信息通过位于方向盘正前方的细长屏幕显示在驾驶员的面前。在方向盘两侧，还配备了两块向驾驶员倾斜的大尺寸屏幕，左侧提供控制、性能等信息，右侧提供媒体、导航等。而在驾驶员左右两侧，还拥有两个旋钮，左侧旋钮控制驱动模式，右侧旋钮控制变速箱。这样的设计，都是为了让驾驶员的注意力更多的专注于驾驶本身。
动力方面，新车每个车轮都会配备一台电机，4个电机综合输出最大功率可达1900马力，峰值扭矩为2300牛·米，其0-100km/h加速可在2秒之内完成，0-300km/h加速仅需要不到12秒。另外，新车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官方公布的续航里程为500km。
● Huracan Super Trofeo EVO2
在2021古德伍德速度节上，兰博基尼带来了专门参加Super Trofeo锦标赛的Huracan赛车版本——Huracan Super Trofeo EVO2，新车将会参加2022赛季的Super Trofeo锦标赛。
外观方面，新车在开发过程中对整车的空气动力学设计进行了调整，虽然是基于Huracan车型，但是钱大灯组的样式做了不小的改变，使用了狭长的造型为前包围的及空气动力学设计让步。同时，新车前唇采用全新的设计，尤其是两侧的“Y”型设计，力量感十足。
车身侧面，新车前后翼子板都做宽体处理，并在上方配有空气导流鳍，可以适当的释放轮拱内的空气压力。车尾部分，新车我们可以看到多孔式的碳纤维后机舱盖，并配有鱼鳍式的纵向扰流板和鹅颈式的横向扰流板；另外，新车尾灯框架也进行了重新额设计，有意思的是，其形状与经典的Countach配有些相似。另外后包围配备了尺寸夸张的尾部扩散器，并搭配了中置双出排气，整个车尾的空气动力学设计也经过了优化，可以带来更好的下压力。
动力方面，新车将搭载5.2升自然吸气V10发动机，最大功率达到了612马力，传动系统匹配了6速序列式变速箱并搭配后轮驱动。
● 全文总结
古德伍德速度节之所以成为汽车界一项重要的活动，它的意义并不完全在于山坡上的越野活动。在场地上，古德伍德围场周围不设限，观众与车迷们可近距离接触与观赏这一赛事，还可以接触赛车与车手以及在庄园的草地上休息野餐。去年由于疫情原因，古德伍德速度节被迫取消。时隔一年时间，全球车迷再次有幸见证了这一汽车界伟大的活动，屏幕前的你过饱眼福了吗？（文/汽车之家 毕业、李政韬；摄/汽车之家英国分站）
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