● 启辰大V
车型特点：比启辰星造型更运动
启辰大V是一款紧凑型SUV车型，车型的命名也很有网络特色，不过它目前还算不上汽车界的大V，想成为一呼百应的KOL，还需要市场的认可。
启辰大V采用了最新的家族式设计，中网占据了前脸的大部分面积，内部格栅的形状也呼应启辰三角形的设计元素，同时与大V的名称也呼应。值得一提的是，其日间行车灯融入到中网两侧，配合上方狭长的大灯组，很是个性。
根据官方公布的数据，这款车的长宽高分别为4562/1917/1625mm，轴距为2700mm，其风阻系数为0.3Cd，帮助其降低油耗。新车侧面的设计也十分简洁，双色的搭配进一步凸显其干练的设计手法。新车还会搭载熏黑的多辐式黑色轮圈，提升了运动感。
在车尾，该车采用了贯穿式的尾灯组，配合后包围的横向镀铬装饰，拓展了它的横向视觉感，在车顶部分还设计有镂空的扰流板。据悉，除了双色车身之外，官方还会提供单色版本。
内饰部分，新车的设计也紧随时下的潮流，其采用了简约的双联屏设计。在空调出风口下方设置有一排物理按键，由于按键也采用镀铬装饰，与空调出风口融为一体，让其整体看上去十分简洁。
动力系统部分，启辰大V采用了型号为A415TD的1.5T发动机，最大净功率190马力，并匹配7DCT双离合变速箱。
● 编辑点评：
虽然与启辰星同样是紧凑型SUV，不过大V明显在设计上更偏向于轿跑风格，也是启辰为了在紧凑型SUV市场获得更多份额而做的差异化举措。新车预售价10.3万元起，也是一款走性价比路线的产品。
● 坦克500
车型特点：更豪华的坦克，还有双色车身
其实这之前我们都觉得它应该是坦克600，但长城就是这么不按常理出牌，在发布官方外观照片后，紧跟着就是一手改名游戏，别看只是600变500，但这流量就又拿到手了。这是一台体型魁梧的硬汉SUV，也是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
外观方面，坦克系列车型走的都是硬派越野的风格，而坦克500更是将这种风格进行了良好发挥。坦克500的前脸拥有一个大尺寸的六边形进气格栅，凸出的设计富有立体感，在两侧则是采用LED光源的灯组。新车的前保险杠为贯穿式设计，宽厚的风格也较为霸气。同时在车展上，坦克500还展示了双色配色风格的车型。
侧面的造型也同样富有立体感，坦克500车身侧面运用了大量的平直线条，腰线勾勒出满满的力量感，而前后轮拱的造型也为其增添一些肌肉感。新车会提供五辐式的轮圈，车顶则安装有行李架。在尾部，阵列式的尾灯预计会有不错的点亮效果，牌照框上方则标有TANK的英文字母标识。
坦克500车长4878mm、宽1934mm、高1905mm；运动版采用“粗壮多边形”中网，后挂备胎，车长5070mm、宽1934mm、高1905mm。整车接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm。
内饰方面，整车采用米+蓝色的风格，整体看上去很有质感。新车还会三屏联动，12.3寸仪表配合14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏，三屏联动尽享极致智能体验。从图上看，这款车还有着自动驻车、前后桥差速锁、低速四驱、燕飞利仕音响等配置。
动力方面，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱和11种地形模型越野选择。
四驱方面，其采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，扭矩容量达1900N·m，扭矩响应时间提升至50毫秒以内；时速80km/h以下时，AWD/4Hlock/2H模式任意切换；采用机械滑套锁式锁止，可使前后桥扭矩1:1分配，低速速比达2.64，具备滑套式锁紧装置，配合9AT和整体式后桥（3.9速比）。
● 编辑点评：
坦克300供不应求，说明这个市场潜力很大，而500相比300，不仅在性能上不输还有所提升，而且内饰的豪华程度上也提升了。如果说300更适合周末郊游去霍一下，那么500不仅能霍一下，工作日拿来代步也是非常舒服。
● 长安欧尚X5运动版
车型特点：个性化套件
年轻化应该是现在大多数品牌的主题，而年轻化的一个特征，或者说比较好找到规律的方向，就是运动。所以在本届车展上，长安欧尚带来了X5运动版，加装了颜色鲜艳的套件的欧尚X5。
欧尚X5定位于一款紧凑型SUV，此次推出的欧尚X5运动版则在普通版车型上增加了更为个性的外观套件和内饰配色。标志性的大嘴进气格配合全新的橙色包围，视觉效果拥有更加强烈的冲击力。侧面来看，新车虽然没有改变整体结构，但通过橙色侧裙和黑色轮圈，将氛围烘托的恰当好处。
尾部的升级变化也不小，全新的车顶全新的扰流板采用橙色搭配，配合重新设计的后包围以及双边共四出排气尾喉，进一步提升了欧尚X5运动版的个性。
欧尚X5运动版的内饰以黑色为主色调，辅以鲜明的橙色饰条进行装饰，呈现出极具竞技感的视觉效果。细节之处诸如门板内衬，也增加了橙色和蓝色搭配的拉花。与此同时，10.25英寸的悬浮式中控多媒体触摸屏与游艇式的换挡杆等设计则依然得以保留。
动力方面，欧尚X5运动版将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米。传动方面，将匹配7速DCT湿式双离合变速箱。对于这款采用全新运动套件的欧尚X5运动版，是否达到了您心中运动车型应有的气氛了呢，请在评论中留言发表您的看法。
● 编辑点评：
欧尚X5运动版的一些细节还是挺有气势的，作为一个特别版车型，更大的意义是在于改变品牌的形象，通过一款有更个性包围的车型，来改变现款欧尚X5在大家心目中的印象。从而更加年轻化，以顺应当前市场的消费需求。
● 现代途胜L混动
车型特点：新增混动车型
本次车展有不少品牌都带来了自己的混动产品，现代也不例外，途胜L混动就是此次它们带来的混动车型，也是为途胜L系列增加了一款新能源车型。
外观方面，新一代途胜L混动版采用与普通燃油版车型完全相同的外观设计，源自现代Vision概念车的设计语言，呈现出飞翼式的前脸视觉，分体式头灯组的上半部分与前格栅几乎融为一体，这也是这套全新设计语言最引人注目的部分。
尾部造型上，除了新增的Hybrid标识之外，诸如贯穿式LED尾灯组等设计元素，均与纯燃油版无异。
内饰来看，新车采用了环抱式设计，据说设计灵感来自尼亚加拉瀑布，中控屏幕宛如普遍般倾泻而下，整体造型极为简洁新车。此外，新车还配备了10.4英寸智能网联车载多媒体系统+10.25英寸开放式全液晶仪表，搭载丰富软件内容，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。
动力方面，途胜L混动搭载TMED混合动力系统， 由Smartstream2.0 GDI-HEV动力总成、6AT变速器、驱动电机以及高电压电池组合而成，发动机最大功率110.5kW、发动机最大扭矩186N·m、电机最大功率44.2kW，电机最大扭矩264N·m，WLTC工况油耗低至5.6L/100km。
● 编辑点评：
现代在设计上一直都比较激进，所以其产品也很有视觉冲击力，途胜L自然也不必多说。今年会上市的途胜L混动版，填补了途胜L系列没有新能源车型的不足，也是给消费者多一种选择。
★ 全文总结：
没想到疫情只让成都车展延期了两天，并且超过130款新车也是历届以来最多的一次。如此多的新车，有不少会在今年上市，这其中有不少重磅产品。而在本文中，我觉得领克旗下的车型吸引力非常大，而谁又是你最关注的车型呢？（文/汽车之家 祁子鑫）
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