● 首发：全新科尔维特C8 Z06
在2021年洛杉矶车展上，全新科尔维特C8 Z06正式亮相，它作为科尔维特C8家族中的高性能版车型，其装备了一台全新的5.5L V8自然吸气发动机，最大功率680马力。目前得到的消息是，该车有望在2022年夏季开始生产。
外观方面，全新科尔维特C8 Z06相较Stingray的设计更具视觉冲击力，而且车身宽度也加宽了9.4厘米。整车的前包围都采用了全新设计，并且两侧的通风口尺寸更大，与此同时它的前保险杠也配备了更加锋利的前定风翼，目的是让整车的空气动力学能力进一步提升。车尾方面，它采用了极具标志性的中置四出排气布局，车位也采用更加夸装的扩散器造型，用来稳定尾部气流。此外，新车标准版车型配备一体式扰流板，用户还可以选装碳纤维套件，包括尺寸更大的前、后扰流板。
新车的轮圈尺寸为前20后21英寸的组合，其中前胎尺寸275/30 ZR20，后胎尺寸为345/25 ZR21。另外还可以提供6种不同样式的轮圈供选择，甚至有碳纤维轮圈（簧下质量可减轻18.6kg）。在轮圈内部，它配备的是前6活塞Brembo卡钳，另外还可以选装碳陶瓷刹车盘。
动力方面，新车将搭载一台全新的5.5升自然吸气V8发动机，该发动机技术源自C8.R赛车，采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达8600转/分钟，最大功率680马力（500千瓦）/8400rpm，最大扭矩623牛·米/6300rpm，与之匹配的将是一台8速双离合变速箱。
● 首发：Jeep Wagoneer
2021洛杉矶车展，Jeep Wagoneer(瓦格尼)亮相，新车定位于一款大型SUV，将成为Jeep在美国市场的旗舰型产品，新车起售价达到5.995万美元（折合人民币38.96万元），顶配的Grand Wagoneer更是达到了10.5995万美元（折合人民币68.88万元）。
本次拍摄到的是新一代Wagoneer，其外观完全参照了此前发布的Wagoneer概念车，并针对前大灯组和标示性的七孔进气格栅进行了优化设计，取消了贯穿式灯组造型，并应用镀铬装饰条使得整车看起来更加具备美式风格，同时新车还在车头增加了Wagoneer的英文标识。
侧面来看，新车庞大的车身采用笔直的线条进行勾勒，前门板上的英文字母和美国国旗以及最大22英寸的镀铬轮圈，突显其旗舰身份。尺寸方面，新车长宽高分别为5453/2123/1920mm，轴距更是达到3124mm，尾部来看，垂直的尾门设计在SUV大行其道的今天似乎已经并不多见，这种造型甚至让人感觉有一些复古，特别是镀铬尾窗框的出现。相比之下，LED尾灯组显得格外秀气。
Wagoneer的内饰搭载全液晶仪表和中控大屏凸显科技感，此外Nappa皮革的应用、12向电动座椅等配置，让它完全能够满足普通消费者对品质的需求。
动力方面，新一代Jeep Wagoneer将搭载5.7升自然吸气V8发动机，并配备了48V轻混系统，最大功率392马力，最大扭矩548牛·米，传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱，普通版车型仅为后驱，不过官方将提供三种不同形式的四轮驱动系统。
● 首发：福特Bronco
本届洛杉矶车展上，福特硬派SUV Bronco亮相车展现场。新车拥有经典的两门版Bronco、四门版Bronco和紧凑级4×4 SUV Bronco Sport三种版本，搭载2.3T、2.7T和1.5T、2.0T涡轮增压发动机。
全新福特Bronco整体采用了硬派越野SUV一贯的反正造型，这点从此前曝光的多次细节图中我们早已知道。颜色方面，新车将提供Race Red（竞速红）、Iconic Silver（图标银）、Velocity Blue（速度蓝）、Oxford White（牛津白）、Shadow Black（阴影黑）等11种颜色供选择。细节方面，新车采用了贯穿式的前格栅，圆形的大灯颇具复古的气息，这也是为了向经典致敬。
内饰部分，新车装配半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统。中控台上还提供了来安装电子设备的支架、独立的12V电源接口和集成了排水孔的可冲洗橡胶地板。有意思的是，新车的方向盘上并没有出现福特的品牌LOGO，而是采用了一个马的造型。
据了解，两门及四门版Bronco提供了超过200件原厂定制部件可选，Bronco Sport也可选100件定制部件。两门和四门版Bronco基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造，其离地间隙最大可达294mm，最大的纵向通过角为29°，离去角为37.2°，最大涉水深度为850mm。
另外，两门和四门版Bronco提供基础和高级两种四驱系统可选。前者采用了可在行驶中进行切换的两速电控分动箱；后者则在其基础上增加了一个自动模式，能根据具体路况进行两驱和四驱的切换。悬架方面，新车前为带有Dana AdvanTEK强化差速器的独立悬挂，后为配备Dana 44 AdvanTEK的整体式后桥。
新车提供了G.O.A.T模式地形管理系统，提供了Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式可选。而此前曝光的坦克调头系统则为选装配置。四门版Bronco标配布制软顶，并带有上翻功能，硬顶版带有后部侧窗快拆功能，三秒钟即可完成拆装。
动力方面，新车将搭载2.3T、2.7T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率分别为198kW、228kW，峰值扭矩分别为420N·m、542N·m，传动系统匹配7速(6个行驶挡+1个专用攀爬挡)手动变速箱和SelectShift10速自动变速箱。
● 首发：福特Bronco Sport
在2021洛杉矶车展上，福特为我们带来了Bronco Sport车型。新车定位于紧凑型SUV，与福特锐际出自同一平台生产，造型延续了硬派的设计风格，并使用了承载式车身。
福特Bronco Sport整体看上去颇为硬朗方正，前脸依旧延续了Bronco系列的硬派造型，采用了贯穿式的前脸设计，前格栅中间还放置了一个“BRONCO”英文标识，搭配两侧圆形的大灯造型，是对Bronco经典车型设计的一种延续。
新车侧面造型较为简洁，采用双色车身设计，车顶为黑色设计。车身还采用了一条贯穿式腰线，可以使车身的视觉效果看起来更加修长。此外，在前保险杠、侧裙也均采用了黑色作为搭配。
至于车尾，Bronco Sport高位刹车灯设计，看上去很醒目。尾标同样采用大LOGO造型，并在下方增加“sport”标识，借此表明身份。尾部下方保险杠采用外延式设计，看上去更加硬朗。此外，后挡风玻璃可单独开启，方便拿取物品。
值得一提的是，福特为旗下Bronco Sport车型额外提供五种扩展选装包。该选装包将分为四种内饰选装包，以及附加功能型选装包，并会有多达100种配件可供选择。这五款选装包被统称为“多彩人生”，并分为自行车、水、雪、露营、货运这五种形式。这些选装包将可以在订购新车时选装也可以作为后续的附加装备单独订购。
Bronco Sport的中控台造型与Bronco高度一致，整个中控台T字区的设计还是比较“旧派”作风的，并没有花里胡哨的设计线条点缀，最亮眼的当属中控彩色大屏了。此外，可以看到车辆支持多种驾驶模式选择，用以应对多种非铺装路面状况。当然，CarPlay这些功能一定是配备的。
动力部分，新车将提供2.0T和1.5T两款发动机可选，最大功率分别为245马力以及181马力。传统系统方面，所有车型都匹配的是8速手自一体变速箱。
● 首发：新款林肯领航员
在2021洛杉矶车展上，新款林肯领航员首次亮相。作为中期改款车型，新车在外观与配置等方面进行了优化调整，动力方面依旧采用3.5T发动机。据悉，新车或将在2022年年初于海外上市。
外观方面，新车前格栅虽然依旧是四边形搭配网格状设计，但是整体的镀铬边框向下延伸至散热开口处，前包围上还配有贯穿式的装饰条。此外，新车前大灯造型也有细微变化，整体细节上的改变，将车头气势提升了不少。
车身侧面，新车整体造型依旧是非常方正的样式，配合隐藏式的B/C/D柱，让新车拥有悬浮式车顶的效果。车身腰线平直的贯穿侧面，前后侧翼子板微突出车身，搭配密条辐大尺寸轮圈，以及门板上的镀铬装饰条，让美式SUV的质感体现的淋漓尽致。车尾部分，新车尾灯依旧为贯穿式设计，但是尾灯的布局相比现款车型进行了上下调换，并且在造型的设计上使得视觉效果稍微增添了一份秀气的感觉。此外，整个尾部依旧非常庞大，视觉中心集中在下半部分，让车看上去非常敦实。
内饰部分，新车采用全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，下方还保留了不少物理按键以及旋钮。中控台设计层次感十足，大部分面板均采用皮质与木质材质，豪华感直接溢出。二排座椅还有5.9英寸的液晶显示屏，可让后排乘客使用音频、查看天气和调节座椅设置等功能。有意思的是，官方还对Black Label车型增加了采用高档材质的内饰设计，并分为“Central Park”以及“Invitation”两种，两者均采用了深色木饰边，并用激光蚀刻在中控过道中央以及内饰门板上刻画图案。
配置上，新车配备了“Active Glide”驾驶员辅助系统，该系统可在北美近130000英里的获批高速公路上工作，可进行更加深度的行车辅助，但该系统依旧需要驾驶员协同大量摄像头和传感器来观察道路。此外，新车还有Intersection Assist和Active Park Assist 2.0作为整个系列的标配。另外，新车还升级了30向前排座椅按摩系统，第二排座椅也能选配加热/通风以及按摩功能。
同时Trailer Reverse Guidance系统还增加了更多摄像头，以便与Pro-Trailer Backup Assist配合使用，能够更加便于拖车。另外，新车还增加了最新的Navigator无线更新系统（燃油车的OTA更新），未来新款领航员可以通过远程的数据更新，来为车内的部分智能化配置升级或安装部分配置。
动力系统方面，新车依旧采用3.5T双涡轮增压V6发动机，但最大功率相比现款车型有所减少，为446马力，相比原来的457马力下降了11马力。不过新车在底盘方面配备了自适应悬架，它使用多个传感器和前视摄像头来监控车身状态并预测道路上的起伏。该悬架每秒最多可调整100次，以实现更平稳的行驶质感。
● 首发：Fisker Ocean量产版
在本届洛杉矶车展上，Fisker带来了一款新车Ocean，从名字可以看出，这是一款有诗和远方的产品，是那种要享受生活的风格。
Fisker很早之前带来过一款名为Karma的车型，增程设计，外形前卫，很酷。不过该车由于销量一般，所以就没有然后了。经过几经辗转，如今Fisker终于更新了，但是这设计吧，可能是向生活低头了。
新车是一款SUV，方方正正，外形设计虽然没啥硬伤，但也只能说是平平无奇，还不是《圆月弯刀》里古天乐那种平平无奇，就真的勾不起兴趣。从之前的官图中，可以看到尾门玻璃是可以隐藏起来的，在不影响第二排乘客的情况下也可以放置冲浪板，惟一的亮点。此外车顶有一快电池板，可以给电池提供一些微薄之力。
车内也是平平无奇，一块垂直的大尺寸液晶屏，底部有一些透明的实体按键。头枕和颈部的位置可以发光，我觉得算不上亮点，毕竟夜晚开车时脑袋后面会发光的话，也不能和天使联系起来，人家是在头顶。
其他方面，Ocean将会搭载来自宁德时代提供的电池组，高容量电池组为三元锂电池，低容量电池组为磷酸铁锂电池。值得一提的是，两款动力电池均有着相当精密的设计，可支持超过250千瓦的高功率充电功能。
● 首发：现代SEVEN概念车
洛杉矶车展当日，现代SEVEN概念车正式首发，新车是基于E-GMP平台的扩展版本打造的全尺寸SUV，未来会加入IONIQ家族。据此前消息，SEVEN概念车将会在洛杉矶车展上正式亮相，而最终量产版本车型或将在2024年左右发布。
外观方面，新车将配备点阵式排列的像素化LED灯组，并同时采用分体式设计，在前包围两侧内嵌了纵向布局的像素化LED灯组，小方块式的灯组可以逐个点亮，颇有仪式感。
新车侧面的线条非常稳重，尾部从侧面看起来呈圆弧状凸起，看起来饱满而健硕；尾部的设计比较简约，尾灯同样采用像素化设计，看起来颇具科技感。同时新车采用对开门设计，方便用户上下车，也希望这个配置能搭载在量产车上。
内饰方面，新车营造出一种温馨自然的氛围，中控区域横贯的大屏科技感十足；车内的氛围灯可以改变颜色，营造不同的氛围。此外新车的座椅看上去就非常高级和舒适。现代汽车将其称为“高级休息室体验”。这些椅子看起来很“现代”，下部有木质饰边，其余部分是织物材质，看起来非常环保；同时它们还能旋转，满足成员的社交需求。此外，官方称，新车车内将使用可持续材料来保持电动车的环保理念。
现代并没有透露该车的动力数据，仅宣称概念车支持350kW快充，可以在10分钟内从10%充电到80%，续航里程超过300英里（483公里）。但根据此前消息，新车将搭载一个最大功率为313马力的电动机，并搭载容量高达100kWh的电池组，其续航里程或将接近500公里。
● 首发：起亚EV9
在2021洛杉矶车展期间，起亚带来了旗下全新纯电动SUV EV9概念车，这款车基于E-GMP纯电动平台打造，展示了起亚高级别纯电动SUV的未来设计方向。
起亚EV9概念车的整车设计宽大、威猛，运用了硬朗的线条，营造出了未来感。它的前脸采用了封闭式设计，官方表示其内部融合了一个复杂的隐藏式显示器，在一些情形下会展示特定的图案。
在侧面，这款车并没有明显的腰线设计，前后轮拱的线条营造出了肌肉感。新车的22英寸轮圈设计也十分个性，内部的三角形结构也充分考虑了空气动力学性能。这款概念车没有传统的车门把手和外后视镜，所以看起来十分的简洁。
车尾的设计与前脸相呼应，不规则的灯组预计会有不错的点亮效果。后保险杠中融入了大量的镀铬装饰，当然这样的设计不会出现在量产版本上。尺寸方面，该车长4930mm，宽2055mm，高1790mm，轴距则达到了3100mm。
新车内饰的设计也十分简洁，除了一块27英寸的超宽显示屏以及一个个性的方向盘之外，前方几乎没有别的机构，很是简洁。该车车内的座椅拥有多种模式，比如在自动驾驶模式下第一排会向后旋转180度，第二排座椅折叠成为一张桌子，这样的话第一排和第三排的乘客就可以直接面对面交流。
据悉，这款纯电动SUV的续航里程可以达到300英里（483km），它还会采用新一代的超快速充电技术，配备350kW的充电器，能够在20-30分钟时间内将电池从10%充至80%。
● 首发：美版全新起亚SPORTAGE Hybrid
在2021洛杉矶车展上，起亚正式发布了全新SPORTAGE Hybrid车型。新车搭载基于1.6T的插电式混合系统，最大功率226马力。
新车外观采用名为“Opposites United”的全新设计理念，与国际版车型一致。新车前脸大尺寸的格栅贯穿左右，C字形LED日间行车灯和大灯的组合具有相当的辨识度。
内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，搭配带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘，以及科技感十足的中控台，让新车体现出不一样的年轻化属性。
动力方面，新车搭载基于1.6T发动机的插电式混合系统，搭配1.5kWh电池组和44kW的电动机，系统综合最大功率可达226马力，单次加油续航里程超过800km，并可提供907的拖拽牵引力。
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