● 首发：全新路虎揽胜
在2021年洛杉矶车展上，展出了全新一代揽胜。这辆车基于全新MLA-FLEX架构所打造的车型。除了标准轴距版还将会有长轴距版，当然，厂家还会推出更加奢华的SV版本。至于动力部分，目前已经得知新车将提供汽油、柴油、插电式混动三种动力，在2024年时将会推出纯电车型。英国市场的售价为9.44万英镑（约为82.92万人民币）起。
这不是我们第一次看到全新一代揽胜的外观，但是看到实车之后还是觉得揽胜的气场果然是无车能敌。所有的经典设计元素依旧出现在全新一代揽胜身上。例如蚌式发动机盖、经典的中网和大灯造型。不过，整辆车的外观看起来非常平滑，车窗玻璃使用了全新的贴合式技术，并拥有隐藏式把手，充满了英国设计的简约感。
尺寸方面，新一代揽胜将同时推出长轴距版和标准轴距版，长宽高分别为：标准轴距版5052×2047×1870mm，轴距2997mm；长轴距版5252×2047×1870mm，轴距3197mm。体型比现款车型略大一些。
车尾的设计十分简约，虽然刚公布外形的时候，引发了一些争议，但是仔细一看，让人有些经典卫士的感觉，而且同样使用极简的设计，尾灯灯条直接贯穿车尾，和两侧尾灯相连。而尾灯使用直立式设计，和之前贯穿式尾灯多用长条式设计大大不同。后备厢中还有一个非常有趣的设计，那就是新一代车型还增加了独特的隐藏式座椅，让你在野外的时候不会找不到地方坐。
内饰方面，同样也是走极致的简约风格。另外，全新一代揽胜搭载基于全新电子架构 (EVA 2.0) 打造的InControl OS 2.0信息娱乐系统，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，下方则是空调控制区域，全新的换挡杆区域由电子换挡杆、启动按键、音量旋钮和地形选择系统组成。此外，新一代揽胜还将提供SOTA功能。
底盘方面，电子空气悬架对它来说只是基本的配置，新一代车型还会拥有四轮转向功能，其中电动后桥将提供最大7度的转向角。动力方面，将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360马力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米）两款车型，顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。传动方面，均匹配8速自动变速箱和一套四驱系统。加速表现方面，标准轴距版P360的0-100km/h加速为6.3秒，而顶配的标准轴距版P530仅需4.6秒（长轴距版为4.7秒）。
另外还提供柴油版（D250、D300和D350）和汽油机插电式混动版，后者由3.0T直列六缸发动机和电机进行组合，提供P440e和P510e两个版本，其中电机最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km。
● 首发：保时捷Taycan GTS
在2021洛杉矶车展上，保时捷Taycan GTS正式首发。新增的GTS系列中包含四门轿跑以及Sport Turismo两种车身风格，后者亦是全新的非跨界式猎装车造型。
外观上，GTS系列与普通版车型差别不大，依旧是圆角矩形的大灯组搭配两侧垂直布局的散热开口，前包围采用贯穿式的开口设计，整体搭配看上去较为简洁。
而从车身侧面来看，新增加的旅行版车身形式，更能体现Taycan的美感。与Panamera旅行版近似的车顶线条，加上取消了侧翼子板上的塑料轮眉，让整看上去也更加精致。新车车尾依旧采用贯穿式尾灯组，后包围使用了分层式的设计，并加入了尾部扩散器，整体搭配更为运动。
内饰方面，新车配备了新的运动座椅，使得整车更加硬核，同时内饰大部分也由Alcantara材质包覆。动力方面，新车将搭载590马力的双电动机，0-97km/h加速时间为3.5秒，标配93.4kWh的电池组，充电功率高达270千瓦。
● 首发：保时捷Taycan Turbo S Cross Turismo
在2021洛杉矶车展上，保时捷Taycan Turbo S Cross Turismo车型迎来了首发亮相，新车不仅拥有更具跨界风格的车身轮廓。同时，绿色的车身涂装也能够让你轻松成为整条街最靓的仔。
外观方面，新车采用了我们非常熟悉的设计语言进行打造，和品牌旗下的燃油产品序列相比，新车明显具备着更加浓郁的科技感。首先，一款造型别致的头灯组将会出现在新车之上，内部采用了辨识度颇高的光源布局。此外，新车还将在前包围处采用贯穿式设计，能够进一步优化车辆的空气动力学表现。
来到车侧，新车将会配备一款颇具战斗风格的轮圈，同时，尺寸夸张的黄色运动卡钳颇为吸睛，能够让车辆的运动能力得到更加充分的展现。别忘了，它是一台具有跨界属性的车型，因此，新车将会在侧裙处配备较为宽大的黑色护板。
车尾部分，新车在后包围处采用了与侧裙风格相近的设计。同时，一款采用贯穿式设计的尾灯组将会出现在新车之上。此外，新车配有Taycan Turbo S徽标，明确自身的定位。
内饰方面，新车采用了比较简洁的设计，中控台上集成了一款内嵌式屏幕，同时，新车还配有一款尺寸较为宽大的全液晶仪表。此外，新车还配有一款三辐式多功能方向盘。此外我们还可以看到，新车配备了一款运动座椅，营造出更加战斗的座舱氛围。
动力方面，结合此前的消息，新车或将拥有460kW（625马力）的最大功率；续航里程方面，新车或将拥有419公里的WLTP续航表现。
● 首发：保时捷Cayenne Turbo GT
在2021洛杉矶车展上，保时捷Cayenne Turbo GT正式亮相。作为目前Cayenne的顶级性能版本，新车以7:38.925的圈速刷新了纽博格林北环量产SUV圈速纪录。其在国内市场的售价为243.80万元。
外观方面，保时捷Cayenne Turbo GT在普通版车型基础上增加了GT车型惯用的前唇以及侧进气口设计，双条样式的LED日行灯则是保时捷Turbo车型的标志性设计。另外值得一提的是，新车采用的北极灰色也是专属配色。
侧面来看，新车采用Coupé造型，大角度倾斜的D柱使尾部扰流板更加突出。另外，新车大量使用了碳纤维材质，包括外后视镜、车顶、扰流板以及扩散器等处，在轻量化方面也是毫不吝啬。由金属钕打造的22英寸轮圈同样十分抢眼，其装配了前285/35 R22，后315/30 R22的倍耐力P ZERO CORSA高性能轮胎，另外还配备有10活塞的碳陶刹车系统。
车内运动氛围依旧强烈，大量Alcantara材质的应用很能满足性能车迷的喜好，同时新车也是首款使用Alcantara材质挡杆的保时捷车型。在迎宾踏板和座椅头枕等处的Turbo GT标识则彰显着新车独特的身份。另外值得一提的是，新车还是首款搭载PCM6.0系统的车型，娱乐和互联功能更加丰富也更便利。
动力方面，新车搭载4.0T V8发动机，最大功率640马力，峰值扭矩850N·m，搭配8AT变速箱，整套动力系统与兰博基尼Urus基本一致，只是调校低了10马力而已。官方0-100km/h加速时间仅需要3.3秒，极速可达300km/h。
● 首发：保时捷718 GT4 RS Clubsport
在2021洛杉矶车展上，保时捷718 GT4 RS Clubsport正式首发。新车早些时候与街道版的保时捷718 GT4 RS一同发布官图，将是一款仅限赛道驾驶的大玩具。
从外观来看，保时捷718 GT4 RS Clubsport在外观方面与街道版车型有着几乎一致的空气动力学套件，但作为一款赛车，新车不可避免的配备了前后拖车钩、热熔胎等。同时其悬架与刹车也均是赛道规格的部件，搭配蓝黑搭配的使得新车整体看上去更加战斗。
保时捷718 GT4 RS Clubsport得内饰就显得更加硬核，由于不需要照顾公路行驶的状况，新车内部几乎被拆空，取而代之的是大量的碳纤维、防滚架以及保护网等。同时，新车还配备了RECARO品牌的赛车座椅、六点式安全带、车内灭火系统以及30.4加仑的赛车油箱等。
动力方面，保时捷718 GT4 RS Clubsport与街道版无异，搭载来自911 GT3的4.0L水平对置六缸发动机，最大功率500马力，传动匹配7速PDK双离合变速箱。
● 首发：保时捷718 GT4 RS
在2021洛杉矶车展上，保时捷718 GT4 RS正式公开亮相。新车于昨日早些时候正式发布官图，并公布了157.8万的国内售价。
外观方面，新车车头部分采用了大量全新设计的空气动力学套件，例如三分式的前进气/散热开口，其内部配备了双层多片的扰流片，前唇的面积更大两侧还延伸出了纵向布局的导流侧翼，看上去战斗气息十足。新车前机舱盖采用了碳纤维材质，并在上方增加了两个散热槽。
车身侧面，新车的前翼子板上设置了轮拱的减压通风开口，前后侧翼子板的宽度也进一步增加，车门左下角还有“GT4 RS”字样，搭配采用中央单螺栓锁的双七条辐20英寸轮圈与Pilot Sport Cup 2 R轮胎以及碳陶制动系统。
车尾部分，新车的亮点则是配备了一个尺寸巨大的鹅颈式的后扰流器，扰流器侧面也印有“GT4 RS”的字样。此外新车尾部扩散器的尺寸增大样式也进行了修改，排气则是采用了双边共两出的设计，样式非常帅气。
新车内部使用了大量碳纤维与Alcantara材质进行装饰，仪表盘使用的是常规的三连炮筒样式，方向盘则配备了GT专属的三辐式方向盘，上面没有附带任何功能按钮，一切为了减重。新车中控中央配备了内嵌式的多媒体显示屏，并在中央过道区域保留了诸多物理按键，方便操作，整车还配备了“WEISSACH RS”套件，更好的提升了GT4 RS的赛道属性。
动力方面，718 GT4 RS采用了与全新911 GT3（992）上相同的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率500马力。传动系统上，新车将配备7速PDK变速箱，0-100km/h加速时间小于4秒，完成全长20.832km的纽北单圈仅用时7:09.300。
全文总结：
可以看到，洛杉矶车展媒体日首日我们就已经战果满满，首发的超20辆新车中包含了本土作战的美国品牌，其中不乏福特Bronco、科尔维特Z06这样的热门车型；而日本品牌依旧是美国市场的宠儿，从产品规模也可见一斑；同时，保时捷也在本次车展上带来了众多首发产品，也突出了对于美国实诚的重视。好了，今天的首发新车汇总就告一段落，不过瘾？明天请继续关注！（图/汽车之家前方报道团队；文/汽车之家 车闻团队）
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