● 起亚 嘉华
部分车型可享购置税减半政策，全系均为7座版本。
嘉华(参数|询价)乃至起亚品牌对于很多人来说确实有些陌生，甚至依旧有人不知道新一代嘉华已经实现国产了，毕竟选定这一级别车型的家庭用户很多都去关注丰田赛那SIENNA以及格瑞维亚去了。目前在售的2021年嘉华共有四个配置版本，全系均搭载2.0T发动机，入门车型起售价28.89万元，部分配置版本可享购置税减半政策。终端价格方面，与同级别大多数车型一样，嘉华没有公开的优惠政策，具体价格需要到店详谈。
| 嘉华 | |||
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2021款 2.0T 豪华版 | 28.89 | 28.89 | 0.0 |
| 2021款 2.0T 豪华科技款 | 29.99 | 29.99 | 0.0 |
| 2021款 2.0T 豪华尊享款 | 31.99 | 31.99 | 0.0 |
| 2021款 2.0T 旗舰版 | 33.99 | 33.99 | 0.0 |
◆ 车主价格趋势
车主价格方面，我们参考了口碑数最多的旗舰版作为参考。尽管数月以来经销商几乎没有对外公布任何优惠信息，不过从近半年真实购车的用户信息来看，嘉华的实际裸车价并不是恒定在指导价上的，多多少少会有些让利额度，只是整体降幅相比较高的厂商指导价而言，其占比只能说是微乎其微。
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◆ 购买建议：
起亚嘉华尽管整体尺寸庞大，不过它与丰田赛那SIENNA/格瑞维亚一样，用户更多考虑的是其家用属性，宽敞和灵活的空间以及电动侧滑门等各种便捷设施更多是为了满足多孩家庭的便捷出行需求。根据经销商对外公布的信息来看，嘉华的价格还是比较稳定的，无优惠也无加价。不过嘉华月产量较低，分布到全国各地经销商的配额有限，订车周期可能会比较长，具体购车事宜、价格以及等待周期都需要与所在地经销商接洽，才能获得更准确的信息。
● 上汽集团 荣威iMAX8
可享购置税减半政策，有燃油版和纯电版可选，高配车型带有特色配置“魔吧”
荣威iMAX8是该品牌首款MPV车型，也是主打商务接待或宜家宜商市场的“拳头”产品。科技感是其特色之一，尤其是高配车型上所搭载魔吧系统更是MPV车型中绝无仅有的功能。除了燃油版车型之外，纯电动的荣威iMAX8 EV已经开启预售，三个配置版本预售价区间为27.98-32.98万元，预计8月份正式上市。从目前各地经销商公布的信息来看，荣威iMAX8也没有公开的优惠信息，新车仍按原价销售。
| 荣威iMAX8 | |||
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2022款 400TGI 旗舰版 | 18.88 | 18.88 | 0.0 |
| 2022款 400TGI 欢聚版 | 20.98 | 20.98 | 0.0 |
| 2022款 400TGI 尊荣版 | 22.68 | 22.68 | 0.0 |
| 2022款 400TGI 至尊版 | 25.38 | 25.38 | 0.0 |
◆ 车主价格趋势
车主价格方面，我们参考了口碑数最多的400TGI尊荣版，尽管大多数经销商没有对外公布新车优惠信息，不过从车主价格上我们看到荣威iMAX8的新车价格还是有不少优惠的，其中5-6月平均车主优惠幅度超过1.4万元，这在中大型MPV行列中力度算是比较大的。
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◆ 购买建议：
该级别市场中荣威iMAX8算是一款设计较为超前的车型，荣麟格栅以及侧面各种细节点缀使得整车有着更强的时尚感，而不是像别克GL8、传祺M8那样刻意打造成成熟稳重的模样。根据此前我们的动态体验，即使是第三排座椅，其空间表现和舒适性也不错，满员状态下整车的舒适性表现尚可。另外燃油版车型的起售价也在20万元以内，如果终端市场能够给予一定优惠幅度的话，那么与别克GL8相比，荣威iMAX8确实是一款性价比更高的车型。
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