ZR-V致在/阿维塔11等 8月上市新车汇总

　　[汽车之家 资讯] 在8月的第一天，又到了盘点本月即将上市新车的时间了。首先要告诉大家的是，2022成都车展将会在8月26日正式开幕，届时也会有众多新车新车发布、上市。本篇文章，我们就先和大家聊聊车展前即将上市的新车，后面我们还会针对成都车展新车为大家奉上前瞻选题。

　　在本篇文章中，您可以看到新款奥迪A6L、阿维塔11、汉兰达380T、大众途锐20周年纪念版、瑞虎5x PLUS联名版、荣威iMAX8 EV、全新荣威RX5家族、天逸BEYOND、2023款KiWi EV、新款帕里斯帝、本田ZR-V 致在、五菱星辰混动版、腾势D9、江铃福顺、全新标致408、昂克赛拉/CX-30黑曜版、创维汽车HT-i、新款探岳家族、新款路虎揽胜极光L、新款奥德赛Elite版、新款岚图FREE等车型。

● 新款奥迪A6L
上市时间：8月6日
新车特点：两种前脸风格可选，谁说A6L不能看上去运动些

　　新款奥迪A6L将会提供两种中网设计，一种是传统样式，另一种则是现在比较流行的分段式设计，精致感得到加强。同时，你还能看到全新设计的前包围、轮圈和后包围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5038(5050)/1886/1475mm，轴距为3024mm。

　　新车侧面整车采用了笔直、刚硬的线条为整车营造出了很强的力量感。尾部依旧是贯穿式镀铬条连接的灯组，下包围的样式有所改变，两侧的饰条更像是模仿了排气出口，实际采用的是隐藏式排气布局。

　　新款奥迪A6L内饰几乎没有任何的改变，虽然大家会有一些审美疲劳，但奥迪对三屏内饰还是相当的自信。当然，这对于坐在后排的老板来说，可能都不重要，重要的是后排足够舒适，腿部空间足够大，奥迪A6L都做到了。

　　动力部分，将会有40 TFSI/45 TFSI等版本，并有quattro四轮驱动系统可选，两种版本均搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统将会匹配7速双离合变速箱。

　　编辑点评：宝马5系和奔驰E级都已经完成了中期改款，奥迪A6L终于也迎来新款车型。从近半年销量来看，宝马5系遥遥领先，而奔驰E级和奥迪A6L的竞争比较焦灼，新款车型有望给奥迪A6L添把劲儿，销量继续冲一冲。总的来说，虽然新款奥迪A6L没有太大的惊喜，但整体的产品力还是有一定提升的，尤其是双外观为消费者带来了更多的选择。

● 阿维塔11
上市时间：8月8日
新车特点：作为长安、华为、宁德时代三方联合打造的产品，属实让人期待

　　阿维塔11是一款由长安汽车联手华为、宁德时代打造的中大型纯电动SUV。新车将会在8月8日正式上市，年底交付。

　　新车的前脸使用了非常具有未来感和辨识度的分体式灯组设计，灯组本身也成为车头线条的一部分，勾勒出前脸的造型。大灯则被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。

　　新车正前方及两侧翼子板区域，均搭载了激光雷达并进行了一定的隐藏式设计。搭配400Tops算力，使其可以实现高阶智能驾驶辅助功能。车身侧面在溜背式设计的加持下，新车呈现出很不错的运动感，并采用无边框车门的配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。

　　尾部方面，阿维塔11的整体造型比较圆润，贯穿式尾灯设计符合当下流行元素。比较有特点的是后车窗采用垂直设计，而不是轿跑SUV常用的大角度倾斜式设计，视觉感官上有一些紧凑。

　　阿维塔11的车内设计十分简洁，几乎找不到实体按键，这也是当下很多新产品的”共性“。位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色方面，新车将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC（Road Noise Cancellation）主动降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。

　　动力方面，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在3秒+。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km（工况未知），未来还将提供续航700km的版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。

　　编辑点评：作为长安、华为、宁德时代三方联合打造的产品，我们对于这款车的期望不只是空间、用料、配置堆砌，华为和宁德时代分别作为两个领域的龙头企业，是否能助力长安在全新的赛道上取得开门红，十分值得期待。

● 汉兰达380T
上市时间：8月10日
新车特点：搭载2.0T发动机，可享购置税减半

　　汉兰达380T车型最大特点驾驶将会搭载TNGA 2.0T发动机，同时新车还将会提供新的外观和内饰配色。根据此前信息，新车将会在8月10日正式上市。

　　外观方面，汉兰达380T延续了现款汉兰达双擎的设计风格，二者在外观上几乎没有区别，细节之处仅有进气格栅上的LOGO不再拥有蓝色光芒，从而证明其是一款纯燃油发动机车型。此外，汉兰达380T车型还将拥有全新的红色车漆。尾部方面，该车同样采用狭长尾灯组，搭配下方内嵌式梯形牌照区域，在形成前后设计呼应的同时，还提升了尾部层次感。

　　内饰方面，新车将在原有的米色/黑色内饰上增加棕色内饰，值得一提的是这款棕色内饰也将出现在新款汉兰达双擎之上。此外，新车还将配备新一代丰田Safety Sense智行安全套装，拥有更丰富的安全辅助配置。

　　动力方面，根据此前工信部的公开资料显示，新车将搭载代号为S20A的TNGA 2.0T四缸发动机，最大功率为248马力，传动方面，与之匹配的将是全新Direct Shift 8速手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。

　　编辑点评：汉兰达380T虽然无法拥有双擎车型较低的油耗，但能够享受购置税减半政策对于不少消费者也具有一定的吸引力，对于汉兰达的市场表现方面，它也可以起到锦上添花的作用。

● 大众途锐20周年纪念版
上市时间：8月20日
新车特点：纪念途锐车型诞生20周年，拥有专属标识

　　大众途锐Edition 20（20周年纪念版）将在8月20日正式上市，新车是为了纪念途锐车型诞生20周年而打造，在外观、内饰等处都加入了专属标识，以展现特别版车型的独特之处。

　　具体来看，新车整体设计依旧是现款途锐的造型样式，前脸采用了熏黑无边框样式的前进气格栅，与两侧大灯组融合为一体，颇具气势。值得一提的是，官方为这台特别版车型提供一款独特的墨砚蓝专属车漆，配合亮黑色的装饰，让新车的质感得到很好的提升。

　　车身侧面，新车将配备独特亮黑色涂装的双五辐式轮圈，并且在B柱上还拥有“Edition 20”的3D立体标识，以表明其身份。来到车尾，尾灯依旧为熏黑样式，内部LED光源造型在点亮后极具辨识度。

　　内饰部分，新车配备了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，中控15英寸的多媒体触控屏采用了内嵌式设计，中央功能区域保留了部分物理按键以及电子换挡杆。

　　细节方面，新车在电子换挡杆的皮质挡头上、车辆的迎宾门槛、副驾驶前方的出风口处，都展现了“Edition 20”的标识。此外，新车还配备了采用钻石缝线的黑色真皮座椅；在仪表板、方向盘和车门内饰板上添加了红色和米色包边等，均在提升内饰的质感。

　　动力方面，新车搭载的是3.0T V6发动机，最大功率为340马力（250千瓦），峰值扭矩为450牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

　　编辑点评：大众途锐在2003年首次发布，同年推出的还有共同研发的保时捷Cayenne，因此途锐也被看做是平民版保时捷SUV。此后无论是在达喀尔拉力赛上的英姿，还是一些营销手段比如拖拽一台波音747飞机，都更加使它名声大振。本次推出的20周年纪念版车型，也可以看做是为它举办的一次“授勋仪式”吧。

● 瑞虎5x PLUS联名版
上市时间：8月中旬
新车特点：功夫熊猫联名

　　新车是我们喜闻乐见的联名款车型，外观整体变化不大，前格栅样式也将有所升级，官方将其命名为盖世星辰前格栅。另外还换装了全新的车身配色，或命名为无极青色，同时在前包围和侧裙处还增加了红色饰条点缀，提升运动感。

　　内饰方面，新车采用米+蓝的双色搭配令人耳目一新，此外还升级为双联屏设计，配合全新的电子挡杆造型，呈现出不错的科技感。配置方面，10.25英寸双连屏内置奇瑞雄狮智云Lion4.0系统，另外还配备360倒车影像、L2智能驾驶辅助系统、前排座椅加热、副驾座椅电动4向调节等。

　　目前官方尚未公布新车动力是否将会有所升级，作为参考，现款车型提供1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机，前者最大功率85千瓦（116马力），后者最大功率115千瓦（156马力）。传动系统方面，根据配置不同配备5速手动变速箱和CVT变速箱。

　　编辑点评：近年来，各种联名款车型屡见不鲜，此次瑞虎5x PLUS选择了口碑和评分都不错的《功夫熊猫》系列，并推出新颜色，力求打开市场。不过目前瑞虎5x PLUS的销量在整个奇瑞家族中并不是非常突出，希望这次联名款能助力销量的提升。

● 荣威iMAX8 EV
上市时间：8月
新车特点：中大型纯电MPV

　　荣威iMAX8 EV已于此前开启预售，共推出豪华版、航空版、智驾版三款配置，预售价格区间为27.98万元-32.98万元。

　　 作为荣威家族的MPV，最新推出的荣威iMAX8 EV相比燃油版在前进气格栅造型上进行了调整，全新的荣麟黑钻格栅设计进一步突出了前脸的霸气姿态，官方称整个格栅拥有66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。同时，新车未来将提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选。

　　车身侧面来看，新车依旧保持了标准的MPV风格，传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车。车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。同时，作为纯电动车型，其在尾部右下方加入黄色“EV”标识，从而加强该车的辨识度。

　　外部配置方面，新车将全系标配LED日间行车灯、LED大灯组、LED尾灯组、自动大灯、伴我回家、感应式电动尾门、全景双天窗、外后视镜加热、外后视镜折叠、一键式智能防夹电动滑移门等。

　　内饰方面，该车整体沿用了燃油版车型的设计风格，具体来看，新车采用了展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。同时，上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车看上去宜商宜家。

　　内部配置方面，新车将全系标配S-Nappa真皮座椅、主驾电动座椅8向调节(含腰托)、航空头枕6向调节、三排4:6可分割放倒座椅、三排10度靠背角度可调、三排200mm超长前后滑动功能、双层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、三区独立全自动恒温空调、后排独立触摸式空调控制、负离子空气净化系统、无钥匙进入、AUTOHOLD自动驻车系统等。

　　动力方面，荣威iMAX8 EV将搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机，并配备90kWh的三元锂电池组。续航方面，官方表示，根据车型配置不同，其CLTC续航里程为550-570公里，30-80%快速充电仅需30分钟。

　　编辑点评：最近，中国品牌扎堆新能源高端MPV市场，腾势D9、红旗MPV、岚图梦想等、极氪009等都颇受关注，再加上此前就征战市场的别克GL8、传祺M8、起亚嘉华等，整个市场显得热闹非凡。对于那些购置中高端MPV的用户来说，自然会更多考虑舒适性、空间表现以及品牌力等，因此老牌车型或许有一些优势，新入局者也必须展示出过硬的实力才能让消费者选择它。作为新能源产品，荣威iMAX8 EV 27.98万元的起售价甚至都算“良心实惠”了，加之荣威有几款MPV在用户中口碑不错，也算给iMAX8 EV一些品牌背书。

● 全新荣威RX5家族
上市时间：8月5日
新车特点：换代产品，尤其是内饰提升巨大

　　全新荣威RX5/eRX5也早已开启预售，其中全新荣威RX5共有3款车型，预售价区间为12.49-13.59万；全新荣威eRX5同样拥有3款车型，预售价区间为15.39-16.59万。

『全新荣威eRX5』

『全新荣威RX5』

　　外观方面，新车采用了全新的“情感律动设计”设计，大尺寸前格栅内部加入凤羽元素点缀，两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，同时它还带有交互功能，搭配下方的点阵式灯源，整体看上去十分夺目。值得一提的是，新车将荣威品牌LOGO由中网处移至发动机舱盖前沿处，从而让前格栅看上去更加和谐。

『全新荣威eRX5』

『全新荣威RX5』

　　来到侧面，新车将原本有棱有角的车顶轮廓变得流畅。车窗下沿和轮眉外侧的棱线处理加强肌肉感，并采用了可降低行驶风阻的隐藏式门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm。

『全新荣威eRX5』

『全新荣威RX5』

　　尾部方面，新车同样采用了贯穿式尾灯组，并在两侧以C字形进行收尾。大尺寸的双片扰流板以及底部类似扩散器样式的装饰板都起到了点缀的作用，搭配上方荣威品牌LOGO以及下方双边共两出的排气布局，视觉层次感突出。

　　内饰方面，新车采用了创新的可滑动中控屏，该屏幕尺寸达到了27英寸，屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离。屏幕内置洛神智能座舱系统，可以很快的上手，并带有小狮王智能助手，对话以及操作更加拟人化。

　　动力方面，燃油版车型则搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，最大功率为188马力（138千瓦），峰值扭矩300牛·米。与之匹配的为7速湿式双离合变速箱，综合油耗为6.0L/100km。插电混合动力版本搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T涡轮增压发动机，最大功率432马力，最大扭矩570牛·米，匹配10挡EDU G2 Plus超级电驱，油耗为1.4L/100km，其NEDC工况下续航为1050km。

　　想详细了解该车细节的，请点击《27英寸滑移屏 解读第三代RX5智能座舱》、《场地试驾新一代荣威RX5/eRX5》。

　　编辑点评：估计大家对RX5也不陌生，这款车也曾强势霸榜紧凑型SUV销量榜。新一代RX5家族拥有燃油和插混两种动力形式，燃油版依旧会和H6、CS75PLUS等产品卷来卷去，插混版则需要面对比亚迪宋系列的狙击。目前宋家族的势头越来越猛，H6依旧屹立不倒，但全新RX5家族也得到了巨大的提升，创新的可滑动中控屏也是颇有噱头。那么你认为它能在竞争激烈的市场中拨得头筹吗？请在评论区留下你的答案。

● 雪铁龙天逸BEYOND
上市时间：8月16日
新车特点：天逸C5 AIRCROSS改款升级，更注重消费者需求

　　在凡尔赛C5 X营销成功之后，东风雪铁龙又开启了新车型的营销，天逸BEYOND的命名，就是致敬中国传奇乐队beyond。其定位为紧凑型SUV，瞄准30-40岁有家庭的消费群体。新车预售价格为15.77-23.17万元，包含三种动力。新车除了设计提升外，遵循“标配即高配”的理念，并更注重车机智能化的展现。

　　外观上，天逸BEYOND采用了全新的设计语言，分体式大灯连成一体，但日间行车灯依然与中网形成很好的呼应，整个前脸具有个性。车辆尾部依然是我们熟悉的样子，但车灯内点亮后，会有新的样式，有着不错的视觉，同时新车轮圈也很动感。其长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，轴距上有一定优势。

　　内饰方面，在原有车型基础上，内饰进行了全方位的升级，此次的亮点是10英寸悬浮式中控屏，并取消了大量的物理按键，其搭载了与华为、联通共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，语音交互更佳，并还包含沉浸式娱乐系统、AR实景导航、全景影像、透明底盘、OTA升级等功能，紧跟消费者需求。车内还有全液晶仪表盘和双色拼皮座椅。

　　动力方面，天逸BEYOND搭载1.6T、1.8T以及PHEV三种动力，其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦，最高扭矩250牛·米，功率相比现款360THP车型有4千瓦的提升；搭载1.8T发动机的400THP车型最大功率155千瓦，最高扭矩为300牛·米，与现款车型保持了一致，与它们匹配的是8速手自一体变速箱，而PHEV车型的综合最大功率可达221千瓦，扭矩为520牛·米。

　　编辑点评：相比于过去的东风雪铁龙，新的团队更用心倾听消费者的需求，产品上更注重满足消费者的切实需求，同时，继续保持自身的一些个性化优势。不过，相比于凡尔赛C5 X来说，这款车型仅仅是一个改款车型，因此能否得到认可还有待时间验证，新的PHEV车型，也将给消费者带来更多选择，紧跟时代脚步。

● 2023款宝骏KiWi EV
上市时间：8月内
新车特点：引入双联屏及大疆车载智能驾驶系统

　　宝骏KiWi EV是一款偏高端的微型电动汽车，现款车型售价在7.78-8.68万元，此次改款车型的推出，将会对宝骏KiWi EV进行全方位的包装与升级，尤其是车内双联屏的加入，将进一步增加产品的竞争力。

　　外观上，2023款宝骏KiWi EV继续采用双色车身的设计，同时新增摩卡、暮光、抹茶三种颜色，再加上原有的胭脂、祖母绿、耀夜三色，新车将有六种车身颜色。新车还换装了全新的轮圈样式，起到了点睛之笔的作用，同时，上半部分的车漆多数选用白色，看上去更加高雅。

　　内饰方面，2023款宝骏KiWi EV内饰提供提供未来银、星际黑两种配色方案，中控台进行了全新的包装，虽然相比现款车型少了一些设计感，但是双联屏的设计，明显提升新车科技感，其由10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组合而成，系统采用原子桌面布局设计，可实现桌面自定义，并且支持语音交互、多媒体影音、地图导航、车控设置等功能。中控台下方还新增中央储物杯托以及12V车载电源，可用来连接智能行车记录仪。座椅采用麂皮材料、菱格绗缝工艺等。

　　新车搭载大疆车载智能驾驶系统，聚焦市区行车和智能泊车，并配合传感器合理调度算力，以场景定义智能驾驶，特别是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。

　　动力方面没有改变，参考现款车型来看，新车电动机最大功率40kW，最大扭矩为150N·m，NEDC工况纯电续航里程305km，直流快充模式下，电量从30％充至80%需1小时。

　　编辑点评：2023款宝骏KiWi EV在车机系统上进行了全方位的升级，并引入大疆车载智能驾驶系统，使产品力进一步提升，同时，新加入的车身颜色，让新车改头换面，更可爱。不过，宝骏KiWi EV此前的价格并不便宜，如何满足高端微型车用户的个性化需求，是应当关注的。

● 新款现代帕里斯帝
上市时间：8月内
车型特点：六缸猛男

　　相比现款车型略显“优雅”的前脸设计，新款帕里斯帝的阳刚之气更上一层楼，前格栅造型方正，内部采用了类似“铠甲”风格的设计。同时，分体式头灯组的造型也发生了明显变化，无论是上方的LED日间行车灯带还是下方纵向分布的灯组都采用了更加大气的设计，与全新的前格栅设计非常搭。

　　来到车侧，作为一台中大型SUV，新车拥有十分魁梧的身材，与现款在售车型有着较高的相似度，贯穿式腰线从头灯组一直延伸至尾灯组处，全新样式的多辐式轮圈能够营造出更强的豪华感。车尾部分，新车依旧采用了我们比较熟悉的尾灯组设计，不过我们可以看到，新车的排气管采用了方形设计，整体来看，新车在设计层面融入了更多的平直线条设计，也更加符合其比较硬派的整体风格。

　　来到车内，新车最为明显的变化便是配备了最新的家族式多功能方向盘，全新的四辐式设计更具设计感，同时我们还能够隐约看出，新车似乎配备了全液晶仪表，提升科技感。此外，后排乘客也能够享受到舒适的出行体验，新款帕里斯帝不仅配备后排独立空调，还集成了第二排座椅通风/加热功能。

　　动力方面，作为参考，国内的2021款车型配备3.5L V6发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩为336牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。我们预计，新款车型有望沿用现款车型的动力配置。

　　编辑点评：2022年是并非现代品牌的产品大年，新款帕里斯帝已经算是一款比较重磅的产品了。新车针对细节设计进行优化，跟上家族最新一代车型的发展步伐，相比老款，这位硬汉呈现出了更加优雅的性格。同时，V6发动机将会继续出现在新车之上，客观来说，在当前汽车市场，想要在30多万的价格区间找到一台六缸SUV车型已经不太容易了，因此，新车的出现对于那些喜欢大排量SUV车型朋友们来说算是一个不错的选择。

● 广汽本田ZR-V 致在
上市时间：8月内
车型特点：思域同平台车型，定位高于缤智、低于皓影

　　外观方面，新车采用了与美版HR-V非常相近的整体设计，全新样式的六边形前格栅颇为吸睛，内部则集成了蜂窝中网，两侧头灯组造型犀利，内部配有L型灯带，点亮后将会拥有不错的视觉效果。同时，诸多黑色套件的加持也让它有着比较运动化的整体风格。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。由于其采用了非常简洁的腰线设计，因此车侧的整体视觉效果更显修长。此外，新车将会标配17英寸轮圈，高配车型还将提供18英寸轮圈可选，提升档次感。

　　车尾采用了比较常规的设计，和当前市场中比较常见的贯穿式尾灯组相比，新车所配备的常规尾灯组更具新鲜感。同时，新车拥有比较宽大的双色后包围设计，能够赋予车辆一定的层次感，此外，双边共两出式排气设计也让它看上去显得更加年轻了。

　　进入车内，新车采用了“Simplicity and Something”设计思路，全液晶仪表、悬浮式中控屏均没有缺席，同时，空调出风口处采用了网状面板设计，提升品质感。整套设计语言与思域保持高度一致，虽然不花哨但属于比较耐看的类型。

　　动力方面，新车将会搭载1.5T发动机，发动机最大功率134kW（182马力），最大扭矩240牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。

　　编辑点评：紧凑型SUV市场可谓是“兵家必争之地”，海外主流品牌在这块市场内几乎都有着不止一款的布局，广汽本田ZR-V 致在的到来正好可以丰富旗下的产品线，缓解皓影的压力。同时，新车采用了全新的设计语言进行打造，看上去具备较强的新鲜感。不过客观来说，广汽本田ZR-V 致在所面临的对手可都是狠角色，至于它未来能否冲出重围？或许只有时间才能带给我们答案。

● 五菱星辰混动版
上市时间：8月份内
新车特点：配备HEV混动系统

　　五菱星辰混动版车型将于8月份内正式上市。此前，新车已经在工信部官网上完成了申报，相比燃油版车型的外观，混动版车型并没有做过多的改变，依旧维持了相同设计。动力方面，新车将会搭载一个2.0L发动机+电动机组成的HEV混动系统。

　　外观方面，新车采用了大尺寸的前进气格栅，并由一个贯穿式的镀铬条fen为上下两个部分，两侧的大灯组与前格栅相融合形成一体式设计，并在其中间配备了纵向布局的LED日间行车灯，提升了时尚质感。

　　车身侧面，新车的车顶与车身采用了不同色的设计，黑色的车顶搭配车门窗的镀铬装饰条，使得新车拥有了不错的层次感。此外，新车侧面没有采用过多的线条刻画，整体样式较为简洁，前后侧翼子板上的黑色轮眉搭配带有镀铬装饰的侧裙，再搭配双五辐式的轮圈，提升了整车的动感效果。

　　车尾部分，新车配备了一个小尺寸的车顶扰流板，并内嵌了高位刹车灯，后窗培优后雨刷器，尾灯组采用了熏黑式设计，同时尾灯有黑色的装饰条相连接，形成贯穿式设计，提升了尾部的横向视觉宽度。此外，新车后包围还采用了与车头前包围相类似的“外八”设计，配合横向的镀铬装饰条，是的尾部的整体感得到很好的展现。

　　动力方面，新车将会搭载一台2.0L自然吸气四缸发动机以及电动机组成的HEV混动系统，其中发动机最大功率136马力；新车的电池组是由柳州华霆新能源技术有限公司提供的三元锂电池，与此前五菱旗下凯捷混动版车型保持一致。

　　编辑点评：五菱汽车在发展了多年的商用车领域后，终于在乘用车市场发力，无论是此前发布的凯捷车型还是如今的星辰车型，都有着五菱自己独到的魅力所在。目前在电动化浪潮的推动下，五菱不仅推出了人民喜爱的五菱MINIEV车型，还在混动技术上持续发力，带来多种HEV车型。未来，五菱还将在旗下更多车型上推出插电式混动版车型以及纯电动车型，让我们拭目以待。

● 腾势D9
上市时间：或8月份内
新车特点：填补中国品牌电动化MPV的市场空白

　　腾势D9作为腾势品牌冲击国内高端市场的首款电动化MPV产品，其定位7座中大型MPV，并拥有混动版与纯电动版两种动力组合。此前，新车已经公布了预售价格，其中DM-i超级混动版预售价33.5-44.5万元，纯电版预售价39-46万元，创始版预售价66万元。

『DM-i车型』

『EV车型』

　　外观方面，腾势D9拥有两套动力系统可选因此新车也拥有两种不同设计的外观。其中DM-i车型采用了鳞片式的镀铬前中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合为一体，前包围两侧还配有三角形的散热开口造型以及LED灯组，整体搭配尽显新车的霸气。而EV版本车型，起前格栅为封闭式设计，并采用了直瀑式造型的镀铬中网，相比混动版更具时尚气息。

　　车身侧面，新车采用了银色的装饰面板包围了整个车窗框，使得新车更显修长的身姿。此外，新车腰线也从车头贯穿至车尾部并向下延伸与后包围相连接，整体线条设计让新车看上去更加厚实。同时，新车配备了19英寸的密条幅轮圈，进一步凸显了新车的时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距3110mm。

　　车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并内嵌了长条式的高位刹车灯组，新车尾灯采用了时下流行的贯穿式熏黑设计，内部LED光源采用了“Y”型布局，在点亮后极具辨识度。此外，新车后包围也配备了一个贯穿式的镀铬装饰条配合后备厢门中央内嵌式的牌照框区域，使得新车尾部的层次感得到很好展现。

　　内饰部分，新车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘以及双辐式的多功能方向盘，中控中央配备了15.6英寸的悬浮式多媒体触控屏，中控台下方的控制台上配备了电子换挡机构以及少量的物理按键，整体搭配让新车在凸显科技感的同时又体现了高级感。

　　配置方面，新车搭载腾势Link超智能交互，系统内包含多种应用App，还拥有腾势SHARE多屏共享，其系统将支持OTA升级。

　　值得一提的是新车的第二排，第二排配备了两个独立的豪华航空级座椅，并且每个座椅扶手上，都有独立的触摸式区域控制系统，它由一块液晶屏组成，可以控制电动座椅的调节与按摩，同时还能控制多媒体系统。　　车辆第三排两侧也设有扶手，并且三个座椅都有头枕，保证了一定的舒适性。

　　动力方面，新车有纯电动和插电式混合动力两种选择。其中纯电动车型将配备比亚迪刀片电池组，CLTC工况下续航里程大于600公里；混动版的DM-i车型将搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机形成插电式混合动力系统，其中两驱车型纯电续航190公里，四驱车型纯电续航180公里。

　　编辑点评：腾势品牌被比亚迪重新拾起后，将聚焦智慧、安全、新豪华、用户生态这四大方面来建设该品牌的核心竞争力。未来，注重油耗的DM-i超级混动版和注重性能DM-p超级动力版都将出现在腾势品牌上。另外，腾势的销售渠道将采用线上+线下的独立销售模式，2022年年内将完成200家线下店面的构建，可覆盖68个城市。腾势家族除了目前的D系列外，未来还将有E、N、Z、A等系列产品推出，将该品牌重新推入中国品牌的高端市场。

● 马自达3 昂克赛拉/CX-30黑曜版
上市时间：8月中旬
新车特点： 全身黑化/内饰运动化打造

　　作为一个新增的特别版型，马自达3 昂克赛拉黑曜版和马自达CX-30黑曜版，都在原有车型的基础进行调整和升级。其中马自达3 昂克赛拉黑曜版除了将提供黑色车漆之外，还会保留用户喜爱的极境灰车漆，并同时将在轮圈和后视镜上使用亮黑色钢琴烤漆工艺。马自达CX-30将推出的黑曜版则额外增加了黑色钢琴烤漆车顶行李架。

【马自达3 昂克赛拉】

　　内饰方面，两款车型均采用新增的勃艮第红座椅，搭配红色缝线，从而营造出更强烈的运动感。在配置方面，i-DM人马一体驾驶评价系统将作为标配，能够让用户直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分。

【马自达CX-30】

　　动力方面，目前两款车都已经到店，从到店的车型来看，均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

　　 编辑点评：昂克赛拉和CX-30是马自达在紧凑型车领域布局的两款主力产品，以美学、质感和驾驶感受为主要卖点的马自达3 昂克赛拉可以说是市场上的一股清流，在几乎所有人都在追求更长轴距、更大屏幕这样的”制胜法宝”时，马自达还在坚持自己的理念，为那些不需要太多空间，更在意视觉享受与感官冲击的用户提供适合他们的产品。此次的黑曜版也是动感十足，为消费者也增加了更多的选择。

● 创维汽车HT-i
上市时间：或8月28日
新车特点：预售价14.98-19.98万元/搭载比亚迪插混系统

　　可能大部分读者对于创维的了解还是在电视和家电上，但其实创维汽车也推出了有一段时间了，首款车ET5于2021年4月发布，后更名为EV6于同年7月上市，这款车是一款纯电动SUV。作为创维第二款车型的HT-i于今年4月发布，预计在8月底正式上市，这款车则是一款插混SUV。

　　创维HT-i车身侧面和尾部设计是比较典型的城市SUV风格设计，更倾向于稳重的风格；车尾造型圆润饱满、立体感强，采用当下流行的贯穿式尾灯，同时尾灯内部还镶嵌了品牌的英文名称。

　　车辆内饰在保留了不少物理按键的同时，增加了大尺寸全液晶仪表盘、中控大屏以及换挡旋钮，以此来提升车内的科技感。车内舒适性和休闲性配置方面，座椅材质提供双材料拼接，在保证良好触感的同时提供足够的支撑性，此外副驾“老板键”、后排出风口、220V电源接口统统都配备。

　　创维HT-i搭载源自比亚迪的骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机，拥有43.04%热效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135N·m。电池组容量为33kWh，可有最高200km的纯电续航，支持快、慢充，综合续航里程达到了1267km，最低亏电油耗则低至5.3L/100km/h。

　　编辑点评：跨界造车是这几年的一个高热度话题，恒大、小米、创维、华为、格力等等都以不同的方式进军了造车这个领域。跨界造车自带不少优势，比如有的资本雄厚，有的技术储备多。作为消费者，其实我们愿意看到更多的玩家进入到这个市场内，但同时市场也是残酷和竞争激烈的，能否笑到最后和生存下去，则是看这些新玩家是否真的有实力了。

● 一汽-大众 新款探岳
上市时间：8月内
新车特点：通过新造型增加新鲜感

　　作为一汽-大众的中型SUV，新款探岳即将在8月迎来首发并上市，新车作为中期改款将在外观和内饰方面带来更多的新鲜感。相比老款车型，新车采用了全新样式的进气格栅设计，并提供带有“獠牙式”的前包围造型，从而加强运动感，当然目前我们获得的图片仅限于R-Line套件版本，相信新款探岳也将同步推出普通套件车型。

　　尾部的变化要更加明显，换上了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，对应尾灯的内部结构也有所升级，配合下方“TAYRON”车标，整体的精致感有所提升。此外，新车将搭配双五辐造型轮圈。

　　相比之下内饰则是时下大众家族中期改款的一贯升级方式，采用了电子仪表盘和悬浮式的中控显示屏，提升了车内的科技感，同样使得车内的造型看上去更加简洁大方。新车将搭载2.0T发动机，最大公里162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

　　编辑点评：作为一汽-大众SUV的销量支柱，探岳在经历了去年的颗粒捕捉器事件后经过了一段低迷时期，如今从6月的上险量来看，其回归到了月销14170辆的水平（6月中型SUV销量第三），而随着新款车型的到来，相信在解决了之前问题的前提下，探岳能够继续为一汽-大众提供丰厚的利润来源。

● 新款路虎揽胜极光L
上市时间：8月内
新车特点：新增一款科林斯古铜特别版

　　揽胜极光L作为路虎为中国市场打造的长轴距版车型，在上市后的销量表现上并不算出色，于是在今年8月，官方将为新车带来一次年度改款，其主要变化将集中在外观和内部配置上。

　　此次年度升级在外观方面将新增耀黑运动套件，使得新车彻底黑化，同时入门版车型将会增加后排软枕、免钥匙进入以及车道保持辅助等功能；顶配的奢享版车型则会增加后排软枕、10色氛围灯、前排无线充电和第二代运动钥匙手环等。

　　同时伴随此次年度款上市的还有一款科林斯古铜特别版车型，其在拥有耀黑运动套件的基础上增加了铜色装饰件，而这也是新一代揽胜和揽胜星脉在首发时推出的配色方案之一，从而进一步强调豪华特性。

　　动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，发动机根据不同调校，最大功率分别为200马力和249马力。另外，新车还将保留插电式混合动力版车型，动力系统由1.5T三缸发动机与电机组成，其中发动机最大功率为200马力。

　　编辑点评：中国市场对于长轴车型的要求已经并不仅限于空间的增加，如何将用户吸引去第二排才是关键。2022款揽胜极光L对于配置的调整相信能为它带来更强的优势。作为一款曾经的明星潮流产品，此次升级能否为它带来销量上的增长我们拭目以待。

● 新款岚图FREE
上市时间：8-9月
新车特点：是否会直接换装8155芯片呢？

　　岚图FREE定位中大型SUV，现款售价区间为31.36-37.36万元，提供增程版和纯电动版车型。岚图FREE最早于2020年12月首发亮相、2021年6月上市，并于2021年12月27日迎来首次整车远程升级（OTA），升级内容包含整车升级类、强感知高频类、安全升级类合计达60多项。娱乐功能方面增加K歌功能与副驾屏蓝牙耳机连接功能；交互功能方面的升级主要针对语音识别进行优化，同时主屏副屏还新增快捷操作，燃油优先、纯电优先和智能模式三种模式可根据实际需要进行切换；并新增通风、加热、按摩三种座椅舒适性模式调整，及天幕明暗度的便捷调节。

　　而作为一款中大型SUV，岚图FREE的空间表现也是可圈可点的，首先是柔软、宽大的座椅，即使是后排座椅也能对腿部有不错的承托，同时还拥有比较宽敞的空间，整体乘坐舒适度也非常不错，这也是岚图FREE坚持做大五座SUV的初衷。得益于岚图FREE接近3米的轴距，再加上它是大5座布局，使得后排和后备厢空间都非常富裕，并且第二排座椅还支持4/6比例放倒，进一步拓展后备厢空间。

　　配置方面，岚图FREE配备有方向盘加热、与华为合作的HiCar车机系统、后排监测、透明底盘、手机无线充电等，甚至是空气悬架、智能可调光全景天幕、主动夜视行车系统等高阶配置也都在相应的尊享包车型上一应俱全。

　　动力系统方面，岚图FREE有三种动力版本可选，作为主推的增程式车型，该版本搭载了全新1.5T涡轮增压四缸发动机作为增程器。电机方面，新车将搭载最大功率694马力的前后双电机，最大扭矩1040牛·米，并匹配33kWh的三元锂电池组，纯电续航140公里。

　　而纯电动版本将分为两种，一种是仅搭载单电机的两驱版本，最大功率347马力，最大扭矩520牛·米，纯电续航505公里；另一种是搭载前后双电机的四驱版本，最大功率694马力，最大功率1040牛·米，纯电续航里程475公里。

　　编辑点评：今年上半年岚图汽车累计交付6878辆，距离2022年初设定的全年销量目标（4.6万台）还有很大的距离，上半年完成率仅14.95%。为此，岚图汽车在年中工作会上调低目标至3.1万辆，即便如此下半年岚图至少还要卖2.4万多辆车才能达成目标。如此巨大的压力只能由岚图FREE和岚图梦想家两款车型承担，因此改款后的岚图FREE能否打动更多消费者的心、帮助岚图品牌迎头赶上就显得尤为关键。 

● 新款奥德赛Elite版
上市时间：8月份内
新车特点：全新前脸造型

『上图奥德赛Elite版；下图普通版』

　　广汽本田奥德赛Elite版已在此前完成申报，新车相比普通版车型，要更加运动。具体来看，该车依旧采用了大尺寸前格栅，上方则为双粗壮的镀铬饰条进行装饰，下方则为黑化的蜂窝状元素进行点缀，搭配下方三段式进气口，让新车看上去更加动感。

　　 车身侧面，新车整体造型没有太多的变化，依旧是标准的MPV车身形式，并使用了双侧侧滑门，车门上的筋线配合五辐式轮圈，进一步提升了时尚感。车尾部分，新车配备了小型车顶扰流板，新车的尾灯组使用了熏黑风格，进一步强调与众不同。此外根据申报信息，新车将是一款四座车型，内部采用2+2式座椅布局。

　　动力方面，新车将继续搭载第三代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机（热效率最高可达40.6％）+电动机可迸发出215马力的系统综合最大功率。传动系统方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。

　　编辑点评：随着市场的年轻化，越来越多的消费者将车辆的颜值放到购车选项的前几名里，而得益于奥德赛在国内市场的深耕，及时的抓住了用户的心理，知道消费者需要什么，也知道自己的产品在哪里欠缺，新款车型的推出很好的弥补了之前的问题，并将优势继续保留。所以，我们相信，随着奥德赛Elite版的推出，还会掀起一波新的选购风潮，让其得到更出色的销量表现。　　

●全文总结：

　　随着疫情的好转，加上这段时间以来国家、地方、厂家陆续出台刺激市场政策，目前来看汽车市场的热度已经逐渐回归。进入到8月，重磅车型还是挺多的，无论是改款的奥迪A6L、探岳、天逸BEYOND等，还是全新/换代车型腾势D9、阿维塔11、ZR-V致在、全新标致408等，都是关注度较高的产品。别忘了，还有成都车展呢，关注车闻团队的报道，我们随后将奉上成都车展新车的前瞻内容。（文/汽车之家 车闻团队）