★ 新技术/零部件类
● smart/亿咖通科技/AMD-智能座舱车载计算平台
在拉斯维加斯举行的CES 2023（2023国际消费电子展）上，smart与亿咖通科技展出了由两家公司携手打造、由AMD技术赋能的高性能沉浸式智能座舱旗舰车载计算平台。
该款次世代智能座舱车载计算平台将搭载于smart品牌于2024年规划推出的纯电量产车型之上，亦是继亿咖通科技和AMD于2022年8月公布的全球战略合作后，首款由亿咖通科技采用AMD技术设计与开发的车载计算平台。
这款智能座舱将采用AMD锐龙嵌入式V2000处理器和AMD Radeon RX 6000系列GPU，将提供领先的算力和惊艳的游戏主机级视觉图像渲染能力。该平台结合了AMD硬件以及亿咖通科技的创新产品设计和软件能力，从源头开始的产品设计将带来卓越性能和突破性显示功能。
● 奔驰电气化战略
在本届全球最大的科技消费类电子产品展即2023年CES上，梅赛德斯-奔驰公布了电气化战略的信息，同时还展示了自动驾驶以及车内娱乐系统的新进展。
梅赛德斯-奔驰宣布将搭建全球范围的高功率充电网络。今年将在美国和加拿大启动，后续还将拓展欧洲、中国和其他主要市场。到2030年之前建成完善的自有充电网络。据了解，梅赛德斯-奔驰将在全球范围建设超10000根高功率充电桩。
与此同时，奔驰还展示与合作伙伴ZYNC打造的车内娱乐新系统，包括Apple Music和杜比全景声等技术成果。
● 宝马 OS 9车机系统
宝马在2023 CES展会期间公布了基于Android系统上运行的最新车机系统——BMW OS 9。该系统将支持3D导航，以及拥有灵活的触摸布局。未来该系统正式启用后或将有全新的名称。
不久前，宝马的iDrive 8系统刚刚随着宝马全新旗舰电动SUV iX一同发布并正式启用，目前采用了曲面双联屏配置的宝马车型，基本都搭载的是iDrive 8系统，包括前不久发布的全新7系/i7。
不过有消息称，iDrive 9车机系统将会很快投入使用，可能即将用在未来几个月内上市的全新宝马X1车型上。另外一点有意思的是，宝马目前并不是所有的车型都可以更新OS 9车机系统，部分型号将更新到iDrive 8.5版本。
至于为什么不将所有汽车都换成全新BMW OS 9？其实原因还是很尴尬的。毕竟BMW OS 9是基于Android平台运行，目前像全新7系这些使用iDrive 8系统的车型，其系统是在Linux平台运行，整个车机系统代码的逻辑不太一样。不过宝马官方表示，无论是iDrive 8.5还是OS 9，其交互体验将非常相似。
目前，iDrive 8.5车机系统将会在2023年夏天发布的全新宝马5系/i5上首次使用，在今年晚些时候，全新7系/i7也将更新为8.5的车机系统。
除全新宝马X1外，全新的宝马2系Active Tourer车型也将使用BMW OS 9车机系统。此外，未来的MINI车型也将更新该车机，但会采用不同的视觉UI，以区别于宝马车型。
● 丰田纺织MX221/MOOX概念座舱
在本届CES展上，丰田纺织带来了MX221/MOOX概念座舱，展示了公司关于未来无人驾驶内饰空间的设想。
MaaS共享乘车空间概念“MX221”是一个以L4级自动驾驶为前提的城市共享移动内饰空间。基于“Diversatility”的概念，可以响应多样化的移动需求，并根据使用场景改变空间布局和内部装饰。搭载六大先进系统，可根据乘坐者的情况和需求优化控制车内环境，可定制干净舒适的空间和车室空间，为包括轮椅用户在内的各类人群提供舒适的移动体验。
MaaS服务空间概念“MOOX”是响应L5级自动驾驶时代各种服务需求的车室空间概念。搭载了量身定制的空间系统（座椅和内饰件的拆卸和更换功能），这次展示的是通过座椅推算疲劳和压力度，通过搭载五感刺激设备，创建有助于乘客放松和恢复活力的健康空间。此外，丰田纺织正在与多类合作伙伴合作开发新的解决方案，将在展区的开放创新区展示与其合作的公司开发的产品。
● RoboSense（速腾聚创）全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1
2023年CES电子消费展正式开幕，在本届展会上智能激光雷达系统科技企业RoboSense（速腾聚创）正式发布了首款全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1（以下简称E1）以及第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M系列（简称M系列）产品。据悉，E1将于2023年下半年实现量产。
除了E1与M系列外，速腾聚创还带来了专为L4商业化运营而生的新一代128线激光雷达RS-Ruby Plus、新一代定制化多线激光雷达RS-Helios、高精度近场补盲激光雷达RS-Bpearl、高标准真值数据和评测系统RS-Reference参展。
据悉，此次参展的E1是速腾聚创首台面向全球公众展出的全固态激光雷达，E1拥有120°×90°超广FOV，支持超过25Hz超高刷新帧率，测距能力30米@10%，最远测距达100米。面向车规前装量产，E1采用全固态架构和超薄机身设计，集成了业内领先的自研芯片，内部无任何运动部件，兼顾激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性。
M系列固态激光雷达是业内唯一可以实现连续迭代的激光雷达产品，该产品是速腾聚创自主研发的M系列激光雷达凭借车规级、高性能、易量产的产品优势，在全球范围内率先实现车规前装量产交付。目前，RoboSense（速腾聚创）已累计获得比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞汽车、长城汽车、小鹏汽车、极氪智能科技、威马汽车、路特斯科技、Lucid等企业千万台级定点车型订单。
除了E1和M系列外，RoboSense（速腾聚创）还带来多款极具竞争力的激光雷达产品和感知解决方案：RS-Ruby Plus，240米10%反射率最强测距能力，0.1°角分辨率。RS-Bpearl，360°×90°超广视场角，近距离补盲激光雷达。RS-Helios，新一代定制化多线激光雷达，覆盖32线、16线等系列产品。RS-Reference，高效获得高标准真值数据，针对性评测各传感器感知能力。
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