● 佛瑞亚集团展示电气化技术
在CES 2023（2023年国际消费电子产品展）上，FORVIA佛瑞亚集团将首次在国际消费电子展上呈现佛吉亚与海拉的组合技术，分享集团应对电气化、自动驾驶以及个性化座舱领域大趋势的智慧。同时，FORVIA佛瑞亚集团将向世界展示多款全球首发产品和一系列突破性技术和互动体验，通过这些科技，FORVIA佛瑞亚集团将展示其于2045年在运营和产品范围实现碳中和的承诺。
针对电气化与能源管理领域，FORVIA佛瑞亚集团发布了具有灵活性的零排放多动力系统平台，搭载可支持燃料电池电动、纯电动和混合动力系统的科技。
在储氢系统方面，FORVIA佛瑞亚集团采用创新的方块式组合结构，与圆柱形储氢瓶相比，存储容量可以提升40%。
另外，针对绿色高动态范围（HDR）技术，基于我们市场首创的感知显示平台技术升级而成，可在任何显示硬件上实现自动图像增强、节能并提升使用寿命。
在中央控制模块领域，符合先进的电子电气架构设计，确保了功率和数据的智能分配，实现了电气化传动系统更高的安全性。
FORVIA佛瑞亚集团发布了高压电动汽车能源与热管理技技术，包括我们的冷却控制中枢、高密度车载充电器、高压 DC/DC转换器以及轻量化、可扩展的电池管理系统，旨在最大程度提升效率，同时减少尺寸、复杂性和成本。
在安全与自动驾驶领域，FORVIA佛瑞亚集团在自动驾驶方面采用一流的传感器、感知软件、数据融合，以及用于转向和制动的失效安全可运行架构。基于雷达和摄像头，我们的解决方案包括儿童车内遗留监测以及驾驶员分心和疲劳监测。
此次CES上还展示了反应式调光，作为视线追踪与智能调光组合应用于电子外后视镜，有助于减少认知负荷、驾驶员分心和疲劳感。
FORVIA佛瑞亚集团还发布了智能车内遗留监测功能，基于FORVIA佛瑞亚集团超宽带（UWB）智能汽车进入系统而实现的，能够实现先进的儿童车内遗留监测和入侵监测功能。
在动态照明方面，可打造卓越的美学设计，与传统尾灯相比，能耗可降低达80%。
针对数字化与可持续座舱的个性化体验领域，FORVIA佛瑞亚集团推出智能座舱“Lumières”，多功能的“第三空间”座舱设计。它在前后排座椅之间提供创新和定制化的出行体验，通过可重新配置的座椅和集成的书架、阅读灯和个性化的声音头枕创造一个“宾至如归”的环境。
此外，模块化与可持续的座椅和内饰，展示了通过可回收的生物基材料的使用、延长使用的生命周期，和提供个性化的舒适性选项，以打造理想中的驾乘体验。全球首发的技术包括我们的模块化座椅架构。
对于数字移动体验和互联服务，凸显出从家庭到汽车的数字连续性。反应式调光和沉浸式显示屏为驾驶员提供安全和全新的数字体验。
先进与可持续的内饰设计方面，FORVIA佛瑞亚集团新品牌MATERI'ACT的一部分，该品牌致力于大规模开发、生产尖端可持续材料。
● 大陆集团出行产品解决方案
在CES 2023（2023年国际消费电子产品展）上，大陆集团展示了诸多创新产品。这些创新产品正在不断改进车辆，以满足未来的出行需求，为人们创造更安全的道路、更身临其境的用户体验，以及更可持续的驾驶。大陆集团将展示其产品解决方案如何改善整个出行领域，包括车辆的运行方式以及人们如何与车辆进行互动。
大陆集团将重点介绍两款可持续发展轮胎: ContiTread EcoPlus Green和Conti Urban。这两款商用车轮胎都展示了大陆集团在可持续发展方面的优势。大陆集团还将展示专为电动出行设计的模块和传感器，以支持新型、更高效的电动汽车，道路安全以及更绿色的地球。
大陆集团正在将安霸Ambarella半导体公司的 “CV3”系列人工智能芯片集成到其高级驾驶辅助系统(ADAS)解决方案中。第一步的目标是为市场提供可定制化的解决方案，以满足他们对辅助驾驶的个性化需求。据悉，安霸Ambarella的高性能、低功耗和可扩展的SoC产品组合可以更快、更全面地获取传感器数据，其功耗约为常规功耗的一半，这为更安全的出行提供了更全面的环保认知。凭借更低的功耗和更轻的电池重量，芯片组为增加电动汽车的续航里程做出贡献。它不仅优化了大陆集团的辅助驾驶解决方案，并进一步推进了车辆自动化发展。
大陆集团的HRL131高性能激光雷达实现了自动驾驶功能的解锁。HRL131是与AEye合作开发的。这是汽车行业第一款软件定义的远程激光雷达，旨在比以前看得更远，对物体做出更快的反应。这款雷达可以在300米以上的距离探测到车辆，在200米以上的距离探测到行人。通过这种方式，该技术为客运和商业应用提供了关键功能。它能够在恶劣天气条件下从远处高速探测砖块等小障碍物，这对于推进高速公路自动驾驶和端到端的自动货运卡车至关重要。生产样品的测试和验证将在2023年进行。首次量产计划在2024年底。
除了自动化程度越来越高，汽车技术的互联性也越来越强。互联车辆使驾驶更安全、更方便。为了支持这些新功能，汽车正在变成轮子上的电脑。软件定义的汽车和互联移动出行需要更高的智能和计算能力，但目前的汽车架构已经达到了极限。大陆集团的高性能计算单元 (HPC) 最早与大众的ID.电动系列一起推出，扩展了功能，向服务化、集中化的车辆系统架构转变。在CES 2023上，大陆集团将展示服务器/区域架构如何将这一演变推向另一个水平。随着区域控制器 (ZCUs) 在车辆物理区域中整合各项功能，车辆架构得到进一步优化。
随着更复杂的软件功能不断引入，区域控制器有助于充分实现软件定义车辆的潜力。区域控制器支持日益增多的车辆软硬件分离，以降低车辆架构的复杂性和成本。这类软硬件分离与互联车辆的持续更新、改进和功能部署服务息息相关。在这类应用场景里，区域控制器接管了通信网关的角色。它们是高性能计算单元、车辆传感器、执行器和各类电子控制单元之间的媒介。此外，区域控制器还提供智能电源分配，并确保车辆各项实时跨域功能的可靠执行，如音频、外部声音、停车、加热、冷却或减震。
大陆集团的区域控制器平台具备可扩展性和模块化，可以让汽车制造商在设计车辆架构时获得最大的灵活性，实现硬件、软件和第三方软件、服务和功能的完全集成。通过此类应用，大陆集团使汽车制造商能够更快、更经济地推出解决方案。
未来的软件将为汽车开启所有新机遇。为了确保车辆可以通过软件进行扩展，大陆集团提供了大陆汽车电子边缘计算平台(CAEdge)。它是一个模块化的硬件和软件框架，将车辆连接到云端，并为开发人员提供了以高效方式创建、测试和部署软件功能的可能性。这使得互联车辆可以通过快速便捷的软件更新在整个生命周期中不断发展。驾驶员可以将未来发明的功能集成并将其添加到车辆的功能中。为了实现这一目标，汽车制造商还可以从大陆集团的全套软件解决方案功能目录中进行选择，如车窗升降、软件定义的无线电、自动驾驶或远程泊车的功能软件包等。
『此图为展示ShyTech概念，其面板平时就是一个木纹装饰板，需要显示内容的时候可以显示出可触控的按键和图像。』
大陆集团不仅专注于让驾驶更安全，还致力于让驾驶者获得更便捷、更身临其境的驾驶体验。随着用户体验成为汽车购买者的关键因素，大陆集团的显示器技术将展示汽车内饰如何成为“未来出行新动力”。凭借曲面超宽显示器，大陆集团将在CES 2023上展示横跨整个驾驶舱宽度的独特曲面显示器。“超宽”是指宽度超过1.2米(近4英尺)，从一个A柱延伸到另一个A柱。前卫的显示设计创造了用户体验的新维度，而基于隐形控制面板的创新操作理念确保了更大的安全性和舒适性。值得注意的是，这是世界上第一款 47.5 英寸曲面柱对柱显示屏，带有私密的控制方式，营造出带轮子的客厅体验。
● 高通Snapdragon Ride Flex SoC
在2023CES展上，高通技术公司推出Snapdragon Ride Flex SoC，旨在跨异构计算资源支持混合关键级工作负载，以单颗SoC同时支持数字座舱、ADAS和AD功能。据悉，首款Snapdragon Ride Flex SoC现已出样，预计2024年开始量产。
为了实现最高等级的汽车安全，Snapdragon Ride Flex SoC在硬件架构层面向特定ADAS功能实现隔离、免干扰和服务质量管控（QoS）功能，并内建汽车安全完整性等级D级（ASIL-D）专用安全岛。此外，Snapdragon Ride Flex SoC预集成的软件平台支持多个操作系统同时运行，通过隔离的虚拟机和支持汽车开放系统架构（AUTOSAR）的实时操作系统（OS）支持管理程序，满足面向驾驶辅助安全系统、支持配置的数字仪表盘、信息娱乐系统、驾驶员监测系统和停车辅助系统的混合关键级工作负载需求。
Snapdragon Ride Flex SoC预集成经行业验证的Snapdragon Ride视觉软件栈，可赋能高度可扩展且安全的驾驶辅助和自动驾驶体验，利用前视摄像头满足监管要求，并利用多模态传感器（多颗摄像头、雷达、激光雷达和地图）增强感知，创建车辆周围环境模型，用于传入车辆控制算法。Snapdragon Ride视觉软件栈符合新车评价规范（NCAP）要求和欧盟汽车《通用安全法规》（GSR），并可向上扩展、支持更高水平的自动驾驶。
Snapdragon Ride Flex系列SoC兼容高通骁龙数字底盘平台涵盖的更广泛的SoC组合，Snapdragon Ride Flex系列 SoC面向可扩展性能进行优化，支持从入门级到高端、顶级的中央计算系统，帮助汽车制造商面向不同层级的车型灵活选择合适的性能点。借助这一特点，汽车制造商能够实现复杂的座舱用例，比如支持沉浸式高端图像、信息娱乐和游戏显示的集成式仪表盘以及后排娱乐屏，同时打造基于超低时延的顶级音频体验，并且预集成Snapdragon Ride视觉软件栈。通过软硬件协同设计，上述性能需求可得到满足。
通过提供业内顶级的高性能异构安全计算与灵活运行混合关键级云原生工作负载的能力，Snapdragon Ride Flex SoC旨在成为赋能下一代软件定义汽车（SDV）解决方案的最佳车内中央计算平台。可部署在容器化基础架构之上的丰富平台软件，为车内计算提供了有力补充。Snapdragon Ride Flex SoC可采用云原生汽车软件开发工作流程进行开发，包括支持虚拟平台仿真，其可集成为云原生的开发运维（DevOps）和机器学习运维（MLOps）基础设施的一部分。
● 哈曼新汽车内饰技术
哈曼在拉斯维加斯消费电子展（CES）上宣布了几项新的汽车内饰技术。作为三星电子的子公司，哈曼专注于改善汽车领域的消费者体验，最新技术包括Ready Care监测系统、Ready Vision增强现实平视显示器以及一系列新的声音和振动传感器 （SVS） 和外置麦克风产品。
此次发布的最新版本Ready Care增加了传感器套件，可以通过车内的传感器对驾驶员的生命体征进行非接触式测量，包括眼球运动、心率、呼吸频率，甚至心跳之间的间隔等，以确保驾驶员的健康状态。除此之外，车内的雷达传感器还支持儿童监测功能，可以用来提醒父母不要将儿童遗忘在车内。哈曼公司表示，这套最新版本的Ready Care技术已经具备量产能力，预计会在未来3个月内投入生产。
Ready Vision增强现实HUD显示系统的硬件允许大视野和3D物体检测，根据哈曼的说法，该技术的封装为OEM节省了大量成本，初期将会提供视野为12度×4度以及15度×5度两种规格。
哈曼还推出了一系列新的声音和振动传感器 （SVS） 和外置车载麦克风产品，这两个硬件的主要用途是可以让车辆识别警报以及由于玻璃破碎或车辆碰撞所产生的振动。据哈曼介绍，人工智能和机器学习将与导航、车载麦克风、音响系统和高级驾驶辅助系统等系统和谐地协同工作，以提供智能和及时的视觉和音频警报，这些系统很容易集成到现有的OEM产品中。
● 松下模块化音频系统
在2023 CES展会上，松下汽车系统公司（Panasonic Automotive Systems Company of America）宣布推出专门为纯电动汽车设计的独特模块化音频系统。该设计将为电动汽车车主带来高质量的聆听体验，降低能耗和重量，从而使整个系统更加环保和高效。
松下汽车公司的新音频系统是一种模块化和可扩展的设计，在声音校准中利用了座舱环境。该系统包括节能电动车音频选项，可重新配置扬声器位置以优化声音。它还利用车辆的结构来获得位置优势，以便将声音直接引导到驾驶员和乘客的耳朵，而不是通过传统的扬声器使车厢充满声音。
模块化音频系统还进一步改进了声学性能，音频系统通过将声音转移到车厢的前部或底部，从而提供纯净的声音。声音明显指向乘客的耳朵，可以减少长时间驾驶时听众的疲劳。与传统的扬声器系统相比，这确保了所有乘客都能享受同样出色的音频性能。
另外模块化音频系统还具有更低的功耗，新系统设计的测试表明，功耗降低了67%，节省了宝贵的能源，为普通驾驶员增加更多的行驶里程。
松下的模块化音频系统采用可持续设计，通过降低系统的总功耗来提高车辆效率。由于拥有简化的材料，该音频系统需要尺寸更小的布线，与传统布线相比重量更小，占用空间更小，对铜等昂贵金属的依赖也更小。
● 英伟达云游戏服务登陆汽车平台
日前，在2023 CES上，英伟达（NVIDIA）宣布云游戏服务（GeForce NOW）将登陆汽车平台，首批支持汽车品牌包括比亚迪、现代、起亚、捷尼赛思以及Polestar极星。
据悉，该服务将提供1000多部游戏，包括《瘟疫故事：安魂曲》、《女巫3：荒野狩猎》和《赛博朋克2077》，这些游戏均来自游戏商店，包括Steam、Electronic Arts、 Ubisoft、Epic Games Store和GOG.com。
出于安全考虑，前排驾驶员和乘客只能在停车时玩游戏，如果后排配备屏幕的话，后排乘客在行驶时也可以玩游戏。车主可将游戏终端通过蓝牙或USB接口连接到车机，此外还需要有网络连接。在发布会时，英伟达展示了玩家通过无线Xbox在车内玩游戏的画面，不过该服务将会在何时上线并未公布。
● 全文总结
看了以上眼花缭乱的新车、概念车、新技术后，是不是感觉我们的汽车领域要迈向一个崭新的层次呢？展望未来，在技术高速发展的新时代，人、车、生活三种曾经交集并不多的领域，在这个智能化、电动化的时代将会出现非常明显的变化。CES展便是这样一个展示各种天马行空科技创意，以及各品牌自身对未来生活出行构想的舞台。
我们看到了车辆将带有情感的与人交流，也看到了各种硬件的发展为车辆的自动化带来新的改变，更发现了在软件领域中能为车生活赋能的行行代码。我们相信，人、车、生活的未来将会因为这些新技术的出现，从而更好的融合在一起，为人们编织一份关于未来出行的科技之梦。（文/汽车之家 毕业）
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