◆ 锐马克Nevera15周年纪念版
锐马克Nevera15周年纪念版在2024古德伍德速度节上首次亮相。这款车为庆祝锐马克公司成立15周年打造，售价为235万欧元（约合1849万人民币）。
简单回顾外观，新车采用了15周年专属涂装，车身由古铜色和黑色双拼组成。其中下方的黑色部分并非黑色车漆，而是碳纤维本身的颜色。一条“鱼骨”形的专属拉花从车头机盖贯穿至车尾，辨识度极高。尽管这是一款电动车，但是车头依旧设计了类似进气中网的黑色装饰，辅以两侧的通风口和导流翼片，视觉冲击力十足。
车身侧面有着标准的超跑曲线，造型低趴。其搭配专属的9辐轮圈，以2条古铜1条深灰的规律排列一圈，整体造型充满了艺术格调。同时，在前轮后方还拥有15周年纪念LOGO。
内饰方面，新车提供深色和浅色两种风格可选。作为纪念版车型，新车在内饰中拥有大量15周年专属元素进行点缀。方向盘按键、空调出风口、中控台按键和车门装饰板都采用了古铜色设计。
据报道，新车预计沿用普通版的动力配置，搭载四个独立电机，整体拥有1408千瓦的最大功率和2360牛·米的峰值扭矩。0到100公里/小时加速仅需1.81秒，0到400公里/小时加速仅需21.31秒，最高车速更是达到了412公里/小时。
◆ JAECOO J7
奇瑞集团JAECOO品牌带来了旗下的最新SUV车型——JAECOO J7，新车由奇瑞全球造型团队操刀，相较在售的奇瑞车型更加前卫动感。这款车其实我们并不陌生，它此前已经在2024北京车展上首发，此次则是海外亮相。
可以看到，新车采用了辨识度颇高的设计语言进行打造，前脸部分，新车配备了一款尺寸宽大的前格栅，内部为直瀑式中网设计，整体视觉效果方正且规整。两侧头灯组造型狭长，内部的光源布局具备一定的科技感。
这款车的设计和目前国内在售的探索06 CD-M相同，作为参考，探索06 CD-M车型的长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。车侧部分，新车采用了当前比较流行的隐藏式门把手设计，同时，在悬浮式车顶设计的加持下，新车的时尚属性得到了充分的展现。
车尾部分，新车尾灯组的设计与头灯组形成了良好的呼应效果，内部的光源布局具备一定的科幻属性。后包围处采用双色设计，两侧还集成了纵向分布的反光板，营造出更强的运动气息。
奇瑞在海外的销量整体非常喜人，数据显示，2023年，奇瑞集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。而在我国本土举办的最大车展上，奇瑞也将展示其国际化的一面，并将通过JAECOO品牌和旗下产品的发布，面向海外的媒体。
◆ 捷尼赛思GV60 Magma
捷尼赛思GV60 Magma在2024古德伍德速度节亮相，新车定位为一款纯电动SUV，基于E-GMP纯电平台打造，相较普通版GV60在外观、电机方面进行了升级。官方表示，新车将于2025年三季度开始量产。
简单回顾外观，新车配备家族标志性的双层分体式前大灯，并采用Magma专属的熔岩橙涂装，拥有很强的视觉冲击力。新车配备上下两层进气中网，并且在中网上方还配有三个进气孔，为车辆提供额外的冷却气流。
车身侧面来看，该车配备21英寸轮圈，集成了空气流通盘，能够起到冷却刹车系统的作用。车辆尾部来看，新车采用溜背造型，配备了大尺寸的扰流板，配合宽大的扩散器设计，能够大幅提升车尾的空气动力学表现。
内饰方面，新车的方向盘带有专属的橙色旋钮和回正标志。新车的座椅表面采用了独特的橙色菱形缝线，并采用黑色Nappa皮革和麂皮包裹。此外，前排桶型座椅的靠背和车内安全带采用了Magma标志性的熔岩橙色。
动力方面作为参考，捷尼赛思GV60有多种动力配置，性能版车型为运动模式320kW/605牛·米，Boost模式360kW/700牛·米。标准版后驱为168kW/350牛·米。标准版四驱为234kW/605牛·米。捷尼赛思GV60搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最高可达645公里。
◆ 新一代名爵HS
上汽名爵在古德伍德速度节上正式发布了新一代名爵HS，这款车有汽油和插混两种动力，相比老款全面升级。新车在英国的售价为汽油24995磅起和插混31495磅起。其中汽油车型预计本月就会在海外开启交付，插混预计在9月底。
全新名爵HS的前脸变化较大，采用了最新的大嘴式进气格栅设计，与最新的家族风格进行统一，下包围以及雾灯区域的进气口也增添了它的运动感。全新名爵HS的大灯造型更加细长，日行灯与镀铬装饰巧妙地融合在一起，使前脸看上去十分锐气。
新车侧面造型也是运动的风格，从A柱开始向车顶延伸一条银色的装饰线，五辐式轮圈看上去很动感。前翼子板到前车门处还有一条装饰线。新车尾部走的也是简洁运动风，贯穿式尾灯视觉效果不错，底部保险杠采用了双边共两出排气，还有银色的防擦扰流装饰。
新车提供5款外观颜色，分别为White Pearl、Black Pearl、Sterling Silver Metallic、Hampstead Grey Metallic以及Dynamic Red Tri-coat。车身尺寸上，全新HS相比老款加长了26mm，加宽了14mm达到1890mm，轴距加长30mm达到了2750mm。
内饰方面，其在海外有SE和Trophy等不同版本，SE版本标配了双12.3英寸屏幕，并支持Apple CarPlay和Android Auto等，无线充电和360度全景影像也出现在车上。此外像雾灯、外后视镜电动调节/加热、主驾6向电动调节、8扬声器等也出现在车上。其后备厢也加大了44L，达到了507L。
动力方面，全新名爵HS汽油版车型依旧搭载1.5T发动机，动力输出相比老款有一点提升，最大功率为170马力，峰值扭矩为275N·m，这款车的0-100km/h的加速成绩为9.4秒。传动系统匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。插混版车型搭载一套由1.5T发动机和电机组成的混动系统，其中发动机最大功率144马力，电动机最大功率209马力，搭载24.7千瓦时的电池组，纯电续航为121km，这款车的0-100km/h的加速成绩为6.8秒。
◆ MG Cyber GTS概念车
在2024古德伍德速度节上，MG Cyber GTS概念车首发亮相。新车是MG Cyberster的硬顶版本，采用四座布局，预计于2025年上市。此前，该车仅有软顶敞篷2座版本，新车型的推出将进一步丰富消费者的选择。
外观方面，MG Cyber GTS概念车有着相当动感的前脸，比较注重空气动力学设计，整个前包围的造型相当夸张，前唇很长，气流可以随之流向两侧的导流区域。前车灯的设计也十分个性，很有超跑的味道。此外，新车将采用剪刀门设计。
车身侧面来看，其采用了双门硬顶的设计，拥有比敞篷版车型更流线的车身线条。整个车身饱满而充满力量感，大尺寸的轮圈配合红色卡钳，相当运动。车辆尾部来看，大溜背的造型十分动感，深邃的导流槽借鉴了超跑车型的设计，尾灯的造型也相当独特，不过可能并不是所有人都能认可。后包围的设计与前包围呼应，扩散器鳍片造型进一步加强运动感。
动力方面，参考敞篷版，有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉，其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面，该车采用的是前双叉臂＋后五连杆独立悬架，此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。
◆ Polestar 6 Concept BST概念车
在2024古德伍德速度节上，Polestar 6 Concept BST概念车迎来首发亮相。作为Polestar 6的性能版车型，同样是基于2022年的O2概念车打造。在此次古德伍德上，Polestar极星还将带来新款Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4三款车型。此外，Polestar 6也将参加今年的古德伍德速度节，预计最终量产版本将于2025年推出，并计划在2026年上市，或许BST版本也会到时同步亮相。此前，Polestar 6曾公布在中国市场售价为168.00万元，配额仅10台。
外观部分，Concept BST在Polestar 6的基础上增加了更多性能套件，前脸采用更加激进的两侧通风口和前唇造型。发动机盖上提供两个散热口设计，并配有黄色饰板点缀，整车更具运动感。Polestar 6将采用新的Polestar性能架构(PPA)，其在第一年将限量生产500辆，后续的产量会根据市场需求而定，对于BST版本车型的产量目前还没有准确数字。
车身侧面，Concept BST依旧延续敞篷造型，采用更具运动感的22英寸轮圈和橙色刹车卡钳，搭配新的侧裙样式，使整车的视觉效果更加饱满。此外，新车还增加了独具辨识度的“BST”车身拉花。车尾部分，Concept BST新增了科技感十足的大尺寸扰流板，使原本的溜背造型更加丰富。在Polestar 6方正简洁的尾部造型基础上，新车还配备了超大尺寸扩散器以及低位领航灯。
内饰方面，新车依旧采用Polestar极星一贯的简约设计，配备大尺寸的纵向中控屏，整体内饰布局与Polestar 6基本一致，并在副驾驶区域配备了与车外一样的“BST”拉花点缀。
动力方面，作为参考，Polestar 6采用前后双电机驱动，可输出最大功率896马力，峰值扭矩900牛·米，0-96km/h加速时间为3.2秒，最高时速达250公里/小时。预计BST版本可输出最大功率1000马力，0-96km/h加速时间将在3秒以内。
◆ 福特Capri
福特在2024古德伍德速度节正式发布了旗下全新紧凑型纯电SUV——Capri。新车基于MEB平台打造，同平台还有我们熟悉的ID.4，就像ID.5之于ID.4，这款Capri也可以看作是探险者EV的同平台的Coupe版本。虽然基于MEB平台生产，但是整体机械的调教等，都是由福特自己完成。
提起Capri的名字，Capri此前是福特的一款经典车型，是一款双门轿跑，于1968年到1986年期间生产，但早已停产。此次福特则是使用这个经典车的名字，二者在产品上并无继承、换代关系。
【此前已经停产的福特Capri】
造型方面，福特Capri是一款Coupe造型风格的SUV车型，配以亮黄色的车身颜色（RS版配备），看上去非常的年轻，新的造型也和此前的Capri没有了什么关系。全新福特Capri日间行车灯和尾灯造型相似，都由一小段“虚线”和一小段“波浪线”组成一个半封闭的图案。
新车侧面线条很简洁，C柱后到车尾的设计非常新颖，很有活力。新车车身尺寸长宽高分别为4634*1872*1626mm，轴距为2770mm，是一款紧凑型SUV车型。新车标配19英寸轮圈，同时福特还提供20和21英寸可供选装。
新车尾部的设计也是年轻风格，尾灯波浪虚线的设计和前大灯组相呼应，中间还有黑色的饰板和车型名称的LOGO。
内饰方面，新车延续了探险者EV的简约设计风格，大量应用了直线的线条，但也很有层次感。中控采用了一个14.6英寸大屏，其下方还有一个储物格。新车采用了一体式座椅，配置上搭载双温区空调、座椅加热、前排座椅按摩、后视镜加热/折叠、前排迎宾灯、无钥匙进入/启动等。此外，该车支持选装驾驶辅助功能包，其中包括HUD抬头显示、主动泊车辅助以及全景影像等。其后备厢容积为569L，放倒座椅后最大可支持1509L。
动力方面，入门版采用单电机后驱，最大功率286马力，峰值扭矩为545N·m，这样的性能使其能够在6.4秒实现0-100km/h的加速，极速则锁定为191km/h。新车采用了77kWh的锂离子电池组，在WLTP工况下续航达到628km。新车使用快充，能够在28分钟内，实现从10%到80%的电量（135KW充电桩），入门版车型的车身质量在2098kg。
双电机版本则增加了前置电机，实现了四驱。双电机四驱版本的性能更强，综合最大功率达到340马力，峰值扭矩为679N·m，性能也直接对标ID.5 GTX，只需要5.3秒“破百”，同时其还配备79kWh的电池组，续航达到了592km，同样支持快充，10%-80%电量只需要26分钟（185KW充电桩），四驱版车型的车身质量在2190kg。
新车未来会在德国科隆进行投产，欧洲的售价为5.19万欧元起，约合人民币40.92万元，相比探险者EV的起售价高了2450欧元。
全文总结：
与国内车展有所不同，一年一度的古德伍德速度节多以性能车、豪华车为主，而随着全球车企电气化转型加快，以往引擎轰鸣的爬山赛上，越来越多的电动车出现在赛道之上。同时，我们也能看到在本届速度节上，不少中国品牌也纷纷发布旗下新车，让更多海外用户去了解品牌以及旗下车型。值得一提的是，古德伍德官方还为电动车设立了专属展示区，在这里电气与燃油在独特的汽车文化氛围当中融合，带给我们强烈的视听感受。（编译/汽车之家 周易）
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