◆ 大众ID.Buzz GTX
10月14日，2024巴黎车展正式拉开帷幕，在大众品牌展台上，我们看到了旗下紧凑型MPV——大众ID.Buzz GTX。根据此前信息来看，该车将搭载双电机四驱系统，系统综合最大功率250千瓦，0-100km/h加速时间为6.4秒。同时，该车采用全新的Cherry Red车身配色，充满活力。
相比ID.Buzz普通版车型，大众ID.Buzz GTX版本车型主要是针对下包围进行了重新设计，两侧雾灯造型类似V字形，并集成了日间行车灯功能，营造出不错的辨识度。除此之外，新车还将拥有专属Cherry Red（樱桃红）配色，并可选择单色或双色车身。
侧面来看，新车整体造型基本沿用了普通版的设计思路，并标配20英寸轮圈，以及提供21英寸轮圈选装，满足不同消费者的用车需求。尾部方面，其同样并未进行调整，只是增加了专属标识彰显身份。
内饰方面，新车将继续沿用GTX风格，主体为黑色并在细节之处加入红色风险进行装点，提升运动感。同时，运动风格方向盘配备专属标识，以及专属的黑色车顶。值得一提的是，该车中控屏升级为12.9英寸，并配备全新的信息娱乐系统、智能语音以及ChatGPT等功能。另外，新车还可选装HUD抬头显示，长轴版车型还配备可调节透明度的全景天窗。
座椅方面，新车拥有全新的菱形图案和专属标识，如果不是两侧的扶手，很容易便能让人想起高尔夫GTI的座椅。此外，标轴版车型将提供5座以及6座版本，长轴版车型则可以提供5/6/7座三种布局，均支持第二排座椅前后移动。后备厢容积方面，标轴版本容积为1121（5座）-2123L，长轴版车型则是1340（5座）-2469L，7座版车型的后备厢基础容积则是306L。
动力方面，新车将会采用双电机四驱布局，综合最大功率为250kW，可以在6.4秒内完成0-100km/h加速。值得一提的是，标轴版还可拖拽1800kg房车，长轴版车型拖拽重量则是1600kg。
◆ 大众ID.3 GTX
10月14日，2024巴黎车展正式拉开帷幕，在大众品牌展台上，我们看到了旗下紧凑型轿车——大众ID.3 GTX。该车作为大众ID.3的高性能版车型，其搭载一台最大功率为210千瓦的后置电机，0-100公里/小时加速时间为5.9秒，WLTP工况下纯电续航里程为604公里。据悉，大众ID.3 GTX在德国市场的售价为50795欧元，约合人民币39万元。
外观来看，与大众ID.3相比，大众ID.3 GTX对外观细节进行调整，其下包围采用了全新造型，拥有梯形进气口设计。两侧的导流槽融合了V字形样式的LED日行灯，进一步增强运动感。
车身侧面来看，大众ID.3 GTX采用双色车身涂装，车顶、外后视镜等细节进行黑化处理，前门位置设计有“GTX”专属标识。同时，该车配备专属的20英寸双色五辐轮圈。车尾来看，新车搭载了熏黑后包围，拥有菱形网格设计，与车头相呼应，配合黑色的车尾扰流板，进一步体现运动属性。
来到车内，该车采用平底三辐方向盘，造型与普通版ID.3保持一致，但是增加了专属的红色缝线和GTX标志。同时，该车还配备12.9英寸的中控屏，并内置GTX红色主题显示界面。此外，该车还将配备带有红色缝线的一体式运动型座椅，座椅头枕区域增加“GTX”标识。
动力方面，大众ID.3 GTX搭载最大功率为210千瓦的后置电机，0-100公里/小时加速时间为5.9秒，匹配容量为79千瓦时的电池，WLTP工况下纯电续航里程604公里。值得注意的是，大众汽车此前还发布了大众ID.3 GTX Performance车型，该车搭载最大功率为240千瓦的后置电机，0-100公里/小时加速时间为5.6秒。
◆ 大众ID.GTI Concept概念车
10月14日，2024巴黎车展正式拉开帷幕，在大众品牌展台上，我们看到了旗下紧凑型轿车——大众ID.GTI Concept概念车。这款基于MEB平台大众ID.2all概念车打造，其量产版计划将于2027年上市。
外观方面，新车延续了大众GTI车型的设计理念的基础上进行升级，前脸为近乎封闭的黑色前格栅，细长而醒目的红色饰条位于IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯下方。同时，深红色的GTI标识嵌在前脸右侧的饰条之上。搭配造型别致的前进气口，大大提升这款车的辨识度以及运动气息。
新车侧梁底部采用黑色哑光饰条覆盖，适当优化了车辆的空气动力学性能。同时，其配备专属的20英寸轮圈造型。尾部方面，其配备贯穿式尾灯组，搭配下方夸张的扩散器以及以第一代Golf GTI的黑色保险杠主题风格为灵感的黑色斜纹装饰，营造出不错的辨识度。
走进车内，这款概念车应用了GTI系列的很多经典元素。例如，当用户选择复古模式下，10.9英寸液晶仪表会复刻初代GTI，与传奇的倍耐力GTI所使用的仪表组一模一样。这款概念车还配备了增强抬头显示系统，无论驾驶员和副驾驶都可以看到相关信息。抬头显示默认为白色GTI Silver Drive背光模式，GTI模式下会切换成红色的GTI Red Turbo模式。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4104mm/1840mm/1499mm，轴距为2600mm。动力方面，ID. GTI Concept概念车搭载前轴差速锁（由车辆动态管理系统进行电子控制），操作中控台上新开发的GTI体验控制系统（GTI Experience Control），驾驶者可以选择ID. GTI Concept概念车的动力输出风格。通过调整驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈，甚至模拟换挡点。
◆ 大众ID.7 GTX Tourer
北京时间10月15日，2024巴黎车展正式拉开帷幕，在大众品牌展台上，我们看到了旗下中型车——ID.7 GTX Tourer。该车在ID.7 Tourer基础上性能进一步提升，其搭载双电机，相比ID.7 Tourer提升了54马力，最大功率达到335马力。
外观方面，新车整体外观沿用ID.7 Tourer设计思路，并针对细节进行调整。例如，该车采用全新样式的前包围，配合两侧V字形日间行车灯，让其在提升运动感的同时，还增加了精致感。此外，前格栅的内部造型也改为菱形，细节上更加丰富。
车身侧面，新车在所有细节装饰件上进行了黑化处理，相比普通版车型，整体感更强。悬浮车顶的视觉效果更加突出，上方依旧保留行李架造型。此外，车辆还采用了全新的20英寸五辐“刀锋”轮圈，以及车门上“GTX”专属徽标进行点缀。
大众ID.7 Touer GTX采用了黑色为主的内饰配色，并以红色缝线以及氛围灯进行点缀。中控台搭载全液晶仪表和悬浮式中控屏，运动座椅由皮质以及ArtVelours Eco材质进行包覆，配有12向电动调节、座椅记忆/通风/加热等功能。配置方面，新车提供包括AR-HUD、IDA语音辅助、Apple CarPlay、Android Auto等。此外，GTX车型还提供自动泊车、ACC自适应巡航等智能辅助驾驶系统。
动力方面，大众ID.7 Touer GTX搭载了双电机四驱系统，可输出250千瓦（340马力）的最大功率，相比ID.7普通版提升了54马力，0-100公里/小时加速时间为5.5秒。该车匹配容量为86千瓦时电池组，最高续航里程为578公里，并支持最高200千瓦功率快充。
◆ 雷诺Estafette概念车
北京时间10月15日，2024巴黎车展正式拉开帷幕，在雷诺品牌展台上，我们看到了旗下全新车型——雷诺Estafette概念车。据了解，该车是基于雷诺与沃尔沃共同开发的FlexEVan平台打造，整车设计灵感来源于1959年雷诺推出的同名经典货车，搭载纯电驱动系统。据了解，雷诺Estafette概念车的量产版本将于2026年海外上市。
据了解，雷诺Estafette概念车展示了雷诺集团未来电动多功能厢式货车的设计愿景，量产后将服务于雷诺与沃尔沃合资成立的Flexis新能源物流公司，主要用于解决最后一公里物流需求。
雷诺Estafette概念车采用双侧滑门开启方式。车身后半部为封闭式货厢，尾部则装配有大尺寸的卷帘门，以方便货物进出。据官方称，该车长度为4870mm，高度为2590mm，并拥有7.1立方米的载货空间。
雷诺Estafette概念车内部采用了单座布局，仅为驾驶员提供了座椅，副驾驶的位置则设计为通往货厢的通道。配置方面，该车配备7英寸液晶仪表、12英寸中控屏以及两侧10英寸的竖状电子外后视镜显示屏。
此外，雷诺Estafette概念车的多功能方向盘搭载了两块触控面板，并将驾驶模式的切换按键也设计在了方向盘内部。在中控台上还设计有诸多的储物空间，以放置水杯、物流文件以及杂物。目前官方只提及该车搭载纯电驱动系统，但具体的动力布局、动力电池容量以及续航能力均未公布。
◆ 全文总结
可以看到，本届巴黎车展整体新车数量还算可观，并且涵盖车型种类非常丰富，从家用到豪华，从海外品牌到中国品牌均有涉及，也让本届车展充满看点。那么，你们最期待哪款产品来到国内市场？期待您在评论区里留言。对了，还有一个多月，2024广州车展也将开幕，届时记得关注汽车之家为您带来的报道。（编译/汽车之家 周易）
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