拆解的第三款车型为通用雪佛兰爱唯欧，这款被通用给予希望的小型车，在上市前期就做了不少铺垫，无论是做工还是整体品质，爱唯欧都给我们呈现出一副高品质小车的形象，那么它的“内在”品质到底如何呢？下面我们就来看看车门内的做工。
首先来看看爱唯欧车门板的情况，前、后门板并没有覆盖隔音材料，在这里我们需要说明的一下的就是，有无隔音材料并不能代表一款车的噪音水平如何，因此隔音棉只是为了能够获得更好的行驶舒适性而设计，如果车门密封条足够出色，其实已经完全可以阻挡绝大多数噪音。
可以看到爱唯欧前、后门上都有一层透明的密封层，在车门的其他部分会分布着很多镂空的地方，雪佛兰也将其用密封材料覆盖，足以保证在长时间的使用过程中灰尘不会进入到车门板的电子仪器中，这样细致的设计还是比较值得推荐的。
目前爱唯欧共有两厢和三厢两种车型，而二者最大的不同就在于B柱之后，我们特意分别拆解了两厢和三厢的爱唯欧，发现在后车门的内部结构方面，除了后车门玻璃形状有些不同，其他的结构是完全相同的。（包含升降器、防撞梁结构等等）
作为一款10万元左右的小型车，爱唯欧在车门上线束的捆绑、其他部件的安装固定方面可以说做到这个级别的中上水平。线束外层均是用棉质材料包裹，升降器的固定方式也是非常牢固的。爱唯欧玻璃升降器是由BOSCH（博世）公司提供的，产地为中国。
我们所拆解的爱唯欧为1.4L低配车型，因此全车仅提供了四个扬声器，全部分部在前门和A柱上，后车门预留了扬声器的安装位，如果对这方面有需求的朋友可以自己再后期安装。高配车型则是标配6扬声器。爱唯欧车门上低音扬声器的参数为抗阻4Ω 输出功率 20W。
◆ 侧防撞梁结构及数据
下面我们来看看爱唯欧防撞梁的情况，其前、后门均采用管状梁结构，很多网友可能对这点会有些疑问就是一般来说美国车所采用的防撞梁结构多为单截面结构，而爱唯欧采用的这种管状梁结构是不是为了成本上考虑？我个人认为是有这方面的因素。
经过测量，爱唯欧前车门防撞梁外径尺寸为32mm左右，后车门防撞梁外径尺寸为31.76mm左右，从外径的尺寸来看，爱唯欧在同级别车型中算是比较厚道的。又说回原来的老问题，管状梁和单截面梁哪个到底更加安全我们无法做出评断，但是从工艺和成本方面考虑，单截面梁肯定是要优于管状梁。
爱唯欧前、后车门均采用整体冲压工艺，这在国产小型车级别中是比较少见的，目前仅有POLO、晶锐等几款德系合资品牌小型车采用这种工艺，而爱唯欧在这方面确实比较实在，与这个级别中标杆水平的POLO采用相同的工艺，可以说目标设定的非常清晰。
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