● 车门做工
前后车门在做工和用料上秉承了一致性，除了我们经常在各种车型上可以看到的白色棉质隔音材料外，在内饰板上和车门外板的内侧还安装有谐振腔，通过它来对相对密闭的空间内空气的流动进行一定程度的干预，从而来改善声音环境。
● 全文总结：
通过拆解可以看到，CT200h在底盘、防撞梁以及车门做工等细节方面保持了该品牌应有的水准，特别是底盘护板在空气动力学细节的设计上以及与德系三强看齐的铝合金防撞梁结构都让人印象深刻，而专属于F-Sport版本的COX阻尼杆可谓该车型最大的亮点。但是在底盘隔音降噪的处理上，CT200h还有很大的提升空间，而静谧性恰恰也是其相对雷克萨斯IS、ES等车型薄弱的一面。（文/图/摄 汽车之家 冯景毅）
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北京福特车队
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