『海外版别克昂科拉ENCORE』
| 别克昂科拉ENCORE 25%偏置碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 差 | 优秀 | 优秀 | 良好 | 差 | 差 |
别克昂科拉ENCORE这个为追求时尚、动感的消费者打造的小型SUV，被很多喜欢它的人称为迷你版昂科雷。可它在本次IIHS的25%偏置碰撞试验中变现却并不威猛，同样只得到差的评价。
从照片上也可以看到别克昂科拉ENCORE乘员舱发生了明显的变形，A柱在撞击后也有后移并弯折的现象，同样它的车顶发生了变形，转向柱在巨大的冲击力作用下发生了位移，导致驾驶员侧安全气囊不能按照预设的方向弹出。
它的驾驶员侧安全气囊也没有按照预设的方向弹出，加上安全带的限力力度不够等原因，使假人的头部明显撞向A柱与挡风玻璃区域，且A柱内侧内饰板发生脱落，与假人头部发生明显接触，从照片上可以看到，假人头部有与气帘发生接触的痕迹。在气帘的保护下假人的头部分仍得到优秀的评价。
虽然别克昂科拉ENCORE配备了膝部气囊，但由于车头十分短小，吸能缓冲区相对较短，气囊的缓冲保护作用在巨大的撞击力面前显得有些杯水车薪，所以别克昂科拉ENCORE在25%偏置碰撞试验中假人小腿和脚部只得到差的评价，说明假人此部位仍旧存在受到伤害的隐患。
下面这段视频是别克昂科拉ENCORE进行25%偏置碰撞试验的视频，可以明显观察到上面描述的情况。
| 日产Rogue 25%偏置碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 差 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 及格 | 良好 |
日产Rogue就是我们所熟悉的逍客车型，只不过，前者面向北美市场。2013款日产Rogue在IIHS进行了25%偏置碰撞测试，其最终在该项目测试中仅拿到了及格的评价，乘员舱在碰撞过程中出现大幅度侵入是问题的关键。
从碰撞时拍摄的图片来看，日产Rogue的乘员舱上部，也就是我们常说的A柱及车顶梁部分并没有出现较为明显的变形，问题出现在乘员舱的下半部分，以车门铰链为基准测量的数据显示，25%重叠碰撞导致其向内形变的位移达38厘米，这使得假人腿部得到及格的评价。
虽然，日产Rogue装配了气帘，其与主安全气囊并没有充分发挥出保护作用，这与仪表台和转向柱在碰撞时出现的形变有直接关系。因转向柱出现形变，主安全气囊的弹出方向也随之存在一定偏差，主安全气囊与气帘就无法共同为假人提供更全面的保护。
从视频中可以看到，日产Rogue在25%偏置碰撞测试中乘员舱上部的结构保持完整，但其受到撞击部位则出现了较大程度的变形，进而导致仪表台和乘员舱下部出现了侵入驾驶舱的情况，假人的腿部因此受到了比较大的威胁。
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