这样的设计是传承还是革新？
与车型定位一样，杰德的外观造型是全新设计的，不过，印南一再强调的是“虽然这是一款全新的产品，但还是要忠于本田所倡导的MM理念”。
MM理念也是自1963年本田开始制造汽车以来一直在坚守的，即通过减小组件的体积（从动力总成到车内部件皆如此）来扩大车内空间，从而提高乘坐舒适性以及实用性，这方面在杰德的身上会体现得更加淋漓尽致。例如，采用更扁的油箱和排气管消声器，以此在车身高度不变的前提下为车内挤出更多的立体空间。
车身造型
结合车内实用性的需求确定了车身整体的骨架结构，接下来便是外观局部的处理，设计师借助滑翔机、帆船的样子获取设计灵感，它们的共通之处在于都是以空气作为动力源进行前行，所以，在造型上自然也就特别注重空气动力学的设计，杰德正是吸纳了这样的特点。除了我们刚才说到的车顶线条外，车侧线条亦是如此。
值得一提的是，在细节方面的处理也很细腻，通过勾勒出的线条制造出明暗相间的阴影效果，这会使得整体看上去更具层次感，尽管如此，这种厚重感并没有让这个车高为1500毫米的车型缺乏协调感，设计师利用扭曲设计的门槛梁饰板让车身下部也变得很动感、扎实，以此与整体感觉保持一致。
在整个车身中，后翼子板处的阴影效果最为明显，但我想你也注意到了，这种效果要使翼子板大幅度的内凹来实现，对于车内的横向空间难免会有所干涉，这显然与本田的MM理念冲突。当被问及到这个问题时，印南表示他们在设计时也考虑到了这点，权衡之后，决定保留这样的设计效果，至于车内的横向空间则由饰板的结构进行弥补。
在凌派身上我们见到了双LED大灯的设计，之后的杰德以及再过一阵我们要试驾的第9代本田雅阁都采用了双LED大灯的设计。以后，双LED大灯会成为本田的标志性元素吗？从印南的口中我们得到了肯定的答案，或许，对于车灯的认知，本田人也开始有所感悟了。
为什么不使用氙气大灯？
在车灯的造型设计方面，本田将会更多的采用狭长的结构，以此突出流线形设计和雕刻般的细腻感，而要实现这样的造型，对于灯组的体积就提出了更为苛刻的要求，而传统的氙气大灯显然不能继续被延续下去，正因如此，体积更小的LED灯组将成为本田大灯的主要配置，当然，还是会有卤素大灯配备在低端车型上。
编辑总结：
作为本田全新开发的新车型，杰德将在日本取代时韵（Stream）车型(有人说杰德就是Stream，但本田官方并未明确说明。)，而对于东风本田而言，他们希望杰德可以吸纳一些来自两厢车、三厢车甚至SUV车型的潜在用户，看上去野心很大，但从车型设计角度来看，这样的预期也并不是没有道理，两厢车的流线形设计，三厢车的乘坐空间，SUV车型的储物能力，最重要的是，杰德这款车的造型确实很符合中国消费者的审美观念。至于消费者是否认可这样一款车，我们现在还不能妄下定论，毕竟车价也是个重要的因素。（图/文 汽车之家 李博旭）
相关链接：
年轻家庭新宠 试驾本田杰德1.8L六座版
//www.autohome.com.cn/drive/201307/581134.html
源自中国文化 本田凌派车身设计解读
//www.autohome.com.cn/tech/201305/528998.html
加载中
