● 奔驰CLA级
奔驰CLA级是由A级车前驱平台衍生出来的四门轿跑车型，如果仅从外形上来讲，也可以看做是袖珍版的CLS级。CLA的外观线条妩媚动人，让人不太忍心将它撞毁。不过E-NCAP的工作人员还是这样做了，好在结果并没有令人失望，它的成绩就和它看上去一样漂亮。
奔驰CLA级 E-NCAP碰撞星级：★★★★★ | |||
评估类型 | 评估项目 | 得分 | |
成年乘员 （项目得分/所占项目 | 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 15.2 | |
可变形移动壁障侧面碰撞 | 8 | ||
侧面柱碰 | 6.5 | ||
鞭打试验得分 | 3.3 | ||
儿童乘员 （项目得分/所占项目 | 儿童保护状态 | 18个月儿童 | 12 |
3岁儿童 | 9.8 | ||
儿童安全座椅功能 | 4 | ||
评价儿童座椅安装方式 | 11 | ||
行人保护 （项目得分/所占项目 | 头部 | 17 | |
骨盆 | 4 | ||
腿 | 6 | ||
主动安全技术 （项目得分/所占项目 | 车速限制（主动控制/提醒） | 1.3 | |
电子稳定系统（ESC） | 3 | ||
安全带提醒 （驾驶员/副驾驶/后排） | 3 （驾驶员/副驾驶/后排） | ||
★ 正面40%重叠可变形壁障碰撞
★ 可变形移动壁障侧面碰撞
★ 侧面柱碰测试
★ 鞭打试验
在鞭打试验中，并非高配车型的CLA测试车采用了6向手动调整座椅，但实验表明，在车辆受到后部撞击时，座椅和头枕依然可以给予乘员颈部足够的保护，得到了“好”的评价。
★ 儿童乘员保护
测试结果表明，CLA对于两种幼儿头部位移的限制比较有效，但3岁幼儿的胸部受到了来自安全带的较大压力，有受伤的风险。此外，CLA的后排有3个安装点位，可以安装ISOFIX以及安全带固定形式的安全座椅。
相关视频：
『奔驰CLA级碰撞测试』
★ 行人保护
从图中可以看出，CLA的前保险杠和发动机舱盖针对行人保护进行了优化，最终对于头部的保护得分为17分，骨盆处4分，腿部6分，总分27分相当于满分的74%。
★ 主动安全系统
CLA的ESP电子稳定系统和前后排安全带未系提醒功能都通过了测试，并且配备的手动设置限速功能也发挥了作用。
相关视频：
『奔驰CLA级车身稳定系统测试』
小结：
作为奔驰最年轻的车系之一，CLA的整体安全性却并不显得青涩，相反，5星的成绩表明了它很懂得如何保护车内的乘客，但与其它几辆车相比，对于幼儿的保护有些差距。有消息表明它不会错过中国市场，不论是进口还是国产，我都有些等不及了，你呢？
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