● 奇瑞1.6T
涡轮增压发动机已成为众厂家布局未来的重要一环，对于自主品牌厂商而言，或许是因为某种原因，他们大多对缸内直喷技术的投入使用仍旧保持着敬而远之的态度，下面要说的就是一个例子，同排量涡轮增压发动机已投入使用，但配备缸内直喷技术的1.6T发动机还没有确切的消息表明量产时间，但我们几乎可以看到这款发动机在未来的车型搭载情况。
结合奇瑞与观致两家公司的联系，这台1.6T发动机除了奇瑞品牌旗下车型会使用外，观致品牌车型也很有可能计划搭载。
| 1.6升涡轮增压缸内直喷发动机（1.6L TGDI） | |
| 发动机型号 | SQRF4J16 |
| 排量（ml） | 1598 |
| 缸径x行程（mm） | 77.00 x 85.80 |
| 压缩比 | 9.9：1 |
| 最大功率（Ps/rpm） | 185/5000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 285/1750 |
| 升功率（Ps/L） | 115.6 |
| 尺寸(长x宽x高mm） | 600x632x624 |
| 重量（kg） | 136 |
| 技术 | 涡轮增压、缸内直喷、铝制缸体、可变流量机油泵 |
这台1.6升涡轮增压发动机加入缸内直喷技术后，在5000rpm时可释放最大185马力的动力，而在扭矩方面1750rpm即可迎来285牛·米的峰值扭矩，这样的数据在同级别发动机中属上乘水平，就连MINI JCW车型所搭载的1.6T发动机（扭矩为260牛·米）都自愧不如。
总结：
由于采用模块化的设计理念，这台1.6T发动机在技术装备上与1.2T发动机可谓如出一辙，各个部件的空间布局也都保持了一致。它的最大功率为185马力，最大扭矩为285牛·米。说实话，这台发动机的出现真是让我们对奇瑞或观致汽车的未来有了些许憧憬，试想一下，如果艾瑞泽7或者观致3搭载了这样一台发动机，在驾驭感受方面一定能有着不错的体验。
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