开新车都觉得无聊? 走近试车员们的工作

唐朝

2014年03月28日 00:00 原创来源：汽车之家

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■ 测试准备

　　如何成为试车员这个谜底被揭开后，我迫不及待的跳上车想和小刘进行试验了，而这一举动马上就被小刘制止。那句“真正的测试并不是挑战极限，而是还原用户实际使用”又被他提起。没错，试验内容第一步正是开关车门、打开空调这些我们也会做的事情，只不过重复的次数要比我们多不少。

　　高温的夏季用遥控钥匙反复开锁车门的动作在反复完成时会引起系统的热保护，因此这类的测试项目实际上是检测相关部件的耐久度。

　　仅仅是看着小刘完成这些繁琐内容，我便体会到了这份工作的枯燥，寻常生活中常见的动作反复完成，这其中的感觉您可以自己尝试下。好在随后小刘开始详细讲明测试内容了，很简单一共4项测试。一个白天仅仅进行三项测试，看起来很轻松。他笑着表示试过再说。

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文章标签：基础知识

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长安CS75 2015款 1.8T 自动四驱尊贵型国IV 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.46秒	40.64米	10.50升
测试文章：多方位升级测试长安CS75自动四驱版
评测编辑-张子仪：	我原本以为长安CS75这次只是增加了四驱系统而已，却没想到厂家还有针对性的提升了动力和后悬架。尽管加速成绩比两驱版慢了一点，但日常驾驶是感觉不出来的。除此之外，长安还一口气给这款车增加了很多配置，许多配置都是在豪华车上才能见到的，这无疑会打动一部分消费者。然而让我比较担心的是，四驱版的油耗比两驱版更高了，而且每百公里高了1L左右。以长安CS75的定位来看，购买它的消费者可能并不太在意车辆的脱困能力，但他们一定会在意油耗。这么看来，还是两驱版的性价比更高一些。
评测编辑-张郁达：	加入了四驱系统的CS75在配置上也有了更新，比如LED日间行车灯就很提气，有点像宝马的天使眼，视觉效果出众，另外氙气大灯、全景倒车影像、主副驾驶通风/加热座椅等等，驾驶感受也不错，就产品性能来说相当不错，在同级别中当标杆没问题，不过这款车售价达到了16万多，买之前还是需要多考虑考虑的，你真的有那份勇气么。
评测编辑-李佳：	1.8T自动四驱版，动力感受还不错，特别是在中低转速下提速，会感觉车身非常轻快。变速箱的表现中规中矩，没什么亮点，但看着也不会太烦。配置相当高，包括日间行车灯、氙气大灯、并线辅助等，还是挺吸引人的。不过比前驱版贵了两万元，我还是觉得稍有些不值，我不否认四驱在某些时候会有些帮助，但对于这样一款车，性价比更重要。

长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型国V 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.81秒	42.93米	9.20升
测试文章：自主SUV新标杆测试长安CS75 2.0L手动
评测编辑-苑璐：	CS75在动力的表现上不算强劲，但发动机的低转速扭矩输出不错，车子底盘也很扎实。电动助力的方向盘力度合适，只是在有低速到高速的转变还不够线性。其它静态部分的表现找不到明显的瑕疵，它的实力足以成为该级别的新一代标杆车型。
评测编辑-郑宇：	原创且出色的外形设计是长安CS75抢先诱人之处。时尚且做工精致的内饰已经可以作为同级别的标杆水平，加上不错的空间表现、合理的动态性能以及不算高的油耗水平，CS75完全有理由成为同级别里最值得考虑的车型之一。
评测编辑-胡正暘：	外观大气，内饰做工精良，空间和配置都令人满意，同时悬架给人跟扎实的感觉，高速稳定性超出预期，开起来是个到位的车，整体实力不输哈弗H6，是个相当有竞争力的产品。变速箱有些小问题，2挡齿比不是很合适，起步之后1挡升2挡总有些给不上力，另外它的换挡手感不够细腻。