这时，有人不禁提问道，奔驰如今的设计理念，是否是为了符合新兴市场的品味而调整？瓦格纳先生回答：“豪华品牌就是要拥有最顶级设计的觉悟，目前新的设计趋势与市场并无关联，正好比欧洲人虽然喜欢经典设计，但奔驰并不会为了迎合一部分人的口味，去放弃坚守自己的设计思路一样。”随后，瓦格纳先生由于时间有限，解答完最后的问题后，他便将详细解读奔驰现代豪华定义的任务，交由他的设计团队完成。
在近五年的时间中，奔驰旗下车型设计复杂度明显有了提高，灯的造型则是成为诠释设计理念非常重要的一点。而对于一款车来说，前大灯的造型设计更犹如点睛之笔一样重要。因此，奔驰为此成立了专门负责灯光设计的小组。
灯光设计师Apostolos Antoniadis说道：“目前奔驰前大灯应用了诸多仿生学设计，这使得奔驰旗下诸多新车的前大灯样式更像是人类的双眼。另外，为了诠释现代豪华的定义，奔驰还与施华洛世奇合作，为奔驰全新S级Coupe的前大灯内，装配了近80颗水晶。当然灯光的设计同样不能忽视法规以及功能性。”如今专门负责灯光设计的小组已经将3D打印机技术应用在模具生产当中，相信在未来，奔驰的大灯造型还将继续进化。
而对于车头的前进气格栅设计，车身设计师Slavche Tanevski向我们讲，AMG GT的前脸设计就非常具有代表性。新车前脸中网进气格栅明显向外拉伸，这样的造型在营造低矮车身效果的同时，还可以启到增加车身下压力的作用。这样的观点与早期已经不同，中网进气格栅设计的更多用处，是为了处理新车的前部散热。如今，新车制造工艺以及科技愈发成熟，中网进气格栅的设计，更像是为了凸显造型而被打造着。
走到内饰，内饰材质设计师Martin Bremer向我们透露，奔驰在内饰的材质以及配色搭配上，可以提供近万种组合供客户选择。甚至仅针对座椅的纹路以及打孔样式，设计室就要为此付出近上百万欧元的费用。当然，除了这些，内饰设计师还要走遍世界各地，去通过特色传统手艺寻找内饰设计的灵感。在奔驰全新S级上，座椅的走线与打孔方式的灵感便来自于匈牙利布达佩斯皮鞋匠的手艺。
当然，在内饰的全局设计上，奔驰每款车还都是有自己不同的特点的。内饰设计师Jan Kaul称奔驰全新C级的中控台整体设计借鉴的是飞机的设计样式；而奔驰全新S级的中控台做工以及用料都非常讲究，包括不同的颜色搭配可选，这也算是对纯粹的一种解释。至于梅赛德斯-AMG GT，新车的中控台采用了飞机的驾驶舱样式设计，所有按键都触手可及，它的设计与其他车型均有所不同，但理念也同样印证着“感性”与“纯粹”的设计语言。
在瓦格纳的设计团队中，有一个小组是专门负责设计验证的，听起来这个工作与设计似乎不太相关，但他们其实是隶属于人机交互设计的。之所以需要设计验证，正是因为奔驰企图将“感性”核心做到更加极致。专门负责设计验证的Norbert Kurz和我们讲述，以奔驰全新C级为例，除了我们传统理解的人机交互系统（诸如COMAND系统）之外，真正更加细节的设计验证，例如全新C级空调出风口的中央控制旋钮的尺寸差异，纹理样式都是经过无数次的体验、论证才定形的。
作为豪华品牌，奔驰未来的设计目标，就是制造出带有浓重奔驰色彩且独一无二的产品。当我聆听完瓦格纳设计团队每个人给我们细致讲述奔驰现代豪华的定义，以及他们是如何付诸于行动之后，我对这个设计团队感到十分钦佩，也理解了对于梅赛德斯-奔驰现代豪华的全新诠释。
结语：
通过此次辛德尔芬根先锋设计中心的参观，以及戈登·瓦格纳的细致介绍，我心中问题的答案似乎已经有了答案。没错，如今的奔驰设计理念并不是在颠覆传统，这应该算作是一种品牌魅力的传承与进化。128年前，梅赛德斯-奔驰创始精髓，便是由卡尔·奔驰（Carl Benz）对汽车创造原理和工艺的理解，与戈特利布·戴姆勒对于驾驶乐趣的激情和渴望组成。而他们两人，其实就分别代表着“纯粹”以及“感性”两个方面不是吗？（文/图 汽车之家 周宇轩）
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