在陈政看来，设计思路真正走向正轨的是悦翔V7车型，更准确的说，这款车上的一些设计无论是在设计团队看来，还是市场反响都收到了积极的反馈，按照陈政的思路，在未来，悦翔V7上的一些设计会沉淀下来，再与新产品所处时代的流行趋势相结合，以此在满足时代审美需要的同时，逐渐通过造型元素将品牌的属性传承下来。
尽管悦翔V7是一款全新设计的车型，但从某个部位来看，仍旧可以看出些许逸动的“神态”这也正是陈政在所谓的家族化传承中的一种方式，强调的是一种神态的传承，因为造型永远要跟着用户的审美需求变，所以就很难将某一种设计固化下来
编辑总结：
我们一直在强调好的设计要满足用户的需求，而了解用户的途经更多是市场调研的分析，这看似理性的思维逻辑被班戈视为悖论，他认为，在用户还没接触过你设计的产品时，根本无法表达出自己想要的东西，言下之意，设计师真正的工作是要为用户创造需求，只有这样，才能称之为是一个好的设计，他也将这样的理念“灌输”给了陈政和他的设计团队。
之所以要在欧洲建立设计中心，更多的是看重了这里的汽车文化和底蕴，也正因如此，特别是都灵这个地方，更是设计人才的聚集地，当然，德国在这方面也有优势，不过，考虑到运营成本，意大利都灵更适合当自主品牌自主设计的温床。通过不断吸纳世界各地的设计师，长安逐渐从根本上摆脱了一些不利于成长的因素，尽管在这条路走得十分艰辛，但从成果来看，取得了超出预期的效果，一套属于长安自己的家族化设计语言正在形成。（图/文 汽车之家 李博旭）
相关链接：
V字仇杀队 揭秘长安悦翔V7设计之路
//www.autohome.com.cn/tech/201412/853532.html
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