旗舰新动力大众全新W12 TSI发动机

张戈

2015年06月17日 06:05 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家技术] 在豪华大型车以及更高级别的市场中，一台12缸发动机是旗舰车型必备的身份象征，因此即便是在提倡节能减排、发动机小型化的今天，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华车依然保留着搭载12缸发动机的车型。此外，由于集团内还运营着像劳斯莱斯、宾利以及迈巴赫等品牌，奔驰、宝马以及大众集团对于12缸发动机的优化改进甚至推陈出新也是不遗余力。近日，大众推出了即将用于宾利SUV车型Bentayga的全新W12 TSI发动机，未来这台发动机也很有可能出现在奥迪A8L、新款大众辉腾以及宾利其它车型的配置单中。

- 动力水平：12缸阵营中排名前列

　　与目前现款宾利飞驰的6.0T W12发动机相比，新款W12 TSI发动机加入了来自于奥迪6.3L W12 FSI发动机的缸内直喷技术，同时也保留了原有的歧管喷射多点电喷系统，因此组成了全新的双喷射系统。也许是基于针对SUV车型的特别调校，新发动机在最大功率方面相比前任有所降低，但最大扭矩“暴涨”了100N·m。大众表示，新发动机可以令搭载的车辆拥有0-100km/h加速“跑进4秒”、极速突破300km/h的实力。同时，双涡管双涡轮增压技术也意味着可以进行更多样的发动机输出设定，因此未来这台发动机一定还会有针对不同车型的多款功率版本。

V12/W12发动机参数对比
车型	劳斯莱斯古斯特	宾利飞驰W12	宾利Bentayga （W12 TSI）	奔驰-迈巴赫 S600	宝马760Li	奥迪A8L W12
发动机排量	6.6L	6.0L	6.0L	6.0L	6.0L	6.3L
气缸排列形式	V	W	W	V	V	W
进气形式	双涡轮增压	双涡轮增压	双涡轮增压	双涡轮增压	双涡轮增压	自然吸气
供油方式	缸内直喷	歧管喷射	双喷射	歧管喷射	缸内直喷	缸内直喷
最大功率	420kW(571Ps) /5250rpm	460kW(625Ps) /6000rpm	447kW(608Ps) /6000rpm	390kW(530Ps) /4900rpm	400kW(544Ps) /5200-6000rpm	368kW(500Ps) /6200rpm
最大扭矩	780N·m/ 1500rpm	800N·m/ 2000rpm	900N·m/ 1500-4500rpm	830N·m/ 1900-4000rpm	750N·m/ 1500-5000rpm	625N·m/ 4250rpm

- 经济性：多重技术降低燃耗

　　大众集团表示，全新W12 TSI发动机是“豪华汽车细分市场中最经济的12缸发动机”，除了之前提到的缸内+歧管双喷射系统以外，还采用了AVS系统实现半数气缸停闭，配合发动机起停系统以达到更好的节油以及环保目的。在欧洲NEDC模式下进行测试，新发动机的二氧化碳排放水平低于250g/km。此外，可变阻尼的主动液压悬置保证了发动机的NVH特性能够满足宾利这类品牌的苛刻要求。

- 新发动机的未来猜想

　　根据大众集团官方的消息，这台W12 TSI发动机将首先搭载于宾利的全新旗舰车型Bentayga上，因此未来的飞驰和欧陆GT车型换装动力更强劲、燃耗更低的新发动机显然是顺理成章的，并有可能获得更高的功率输出；此外，现款奥迪A8L W12面对同级别对手（奔驰S600L、宝马760Li）时，在动力方面处于劣势，尤其是扭矩输出差距较大，因此未来的A8L W12很有可能通过搭载这台W12 TSI发动机完成逆袭。

　　另外，我们在观察新发动机时发现，W12 TSI发动机已经不再匹配现款W12发动机依然保留的液压转向助力泵，由此可以推断，未来的宾利Bentayga将搭配EPS电子转向助力系统。这也许对于宾利的用户来说算不上什么好消息，然而对于未来奥迪A8L以及大众辉腾的车主们来说，EPS系统所带来的诸如主动转向辅助、自动泊车等高科技配置让他们终于可以在面对科技感爆棚的奔驰S级和宝马全新7系时抬起头来。此外，有消息表明，奥迪的自动驾驶技术将在2017-2018年率先在A8车型上搭载，因此也需要摒弃看起来已经有些老旧的机械液压助力系统，依靠EPS来实现转向控制。

总结：

　　其实，对于豪华车上搭载的12缸发动机来说，它们的主要诉求并非极端的动力性能，而是由内而外散发出的一种极致感。尽管很多V8发动机通过注入涡轮增压、缸内直喷等技术，已经媲美甚至超越了12缸发动机的动力表现，但12缸发动机的地位依然稳固，这种稳固，也许可以看做是位于金字塔塔顶位置的品牌以及买家的一种“任性”。不过，即便是“任性”的W12发动机，也必须与时俱进，不断地蜕变和完善自己，才能在强手如林的旗舰之争中继续占据自己的一席之地。（文/图汽车之家张戈）