■ 升级了V8.0版本系统后，Autopilot系统到底有什么变化？
全新的V8.0版本系统下Autopilot拥有200项左右的更新，所有的更新是在雷达、摄像头等硬件设备不变的情况下，对软件系统和数据计算方法等进行的升级，所以用户只需要在线升级就能获得V8.0版本系统了。
升级之后，在显示屏中能够看到Autopilot系统的显示图标发生了一些变化，例如在辅助转向开启后，界面右上角会显示出蓝色圆底和白色方向盘图标，相比之前的版本要更加直观、明显。
- 学习能力提升
升级操作界面仅仅是比较直观的一个小变化，在特斯拉官网中我们还看到了这样一项更新：车队学习功能。这项功能或许正是特斯拉针对今年7月1日那起全球首例特斯拉自动驾驶命案做出的一些改进。
针对这件事有分析称，特斯拉MODEL S是把拖挂卡车的车厢（卡车的底盘较高）误认为了是广告牌、立交桥上的交通标志或者是天上的一朵白云，因此酿成了悲剧。
特斯拉车队学习功能就像我们手机里的“白名单”功能。黑名单我们知道，如果某家保险公司总是骚扰你，只需要在手机通讯录里将它的号码设定成黑名单就可以免去骚扰；而白名单相反，你可以设定白名单里的号码能够与你接通，白名单之外则全部被拒接。
如果一些特斯拉的车型安全通过这些被标定的物体或者路况，那么此处便会被拉进“白名单”，随后的车辆再次经过这里或者遇见相同的物体时，则被Autopilot自动辅助驾驶系统认为可以安全通过。而当遇见拖挂卡车这种障碍物时，特斯拉的车型也会基于数据库的信息比对，降低误判几率，提前做出减速动作，避免事故的发生。
- 雷达系统升级
特斯拉虽然只是在软件层面的升级，但这样的升级却对雷达系统的性能提升不容小觑，例如官方称新版本下的雷达每隔0.1秒就会进行一次信息采集，在拥堵路况开启Autopilot功能时，车辆反应能够更加灵敏和流畅。
特斯拉官方新闻稿中称，车辆能够通过雷达识别前方行驶的同车道内的两台车辆，也就是能够检测到前车的前车，这在连续追尾事故中可以大幅缩短Autopilot系统针对突发性紧急制动的反应时间。
- Autopilot系统开启下睡着了怎么办？
我们知道Autopilot系统并不是完全自动化的驾驶，所以当车辆检查到前方有某些危险情况发生的可能时，依然需要驾驶员来做出通过或刹车的判断，为了防止Autopilot模式开启下驾驶员睡着，车内会提前发出安全警报来提醒驾驶员。然而当某些驾驶员睡得太沉，没有听到车内提醒该怎么办？
特斯拉官方在上述情况下禁用辅助转向功能，意味着驾驶员必须人工接管方向盘，否则车辆将不会再继续沿车道行驶。可以猜测，此刻为了保证车辆安全的停下来，其Autopilot系统中的AEB（自动辅助刹车）、ACC（自适应巡航）等功能依然是保持开启的。当然要想知道实际情况下车辆是如何处理的，还请大家关注我们随后的实际驾驶测试来揭晓答案。
- Autopilot开启下超车时不再担心剐蹭？
特斯拉Autopilot系统保持车辆在车道内行驶，是依据摄像头对道路上白色标示线的识别。但由于前方车辆往往不按标示线行驶，压线或者比较靠近标示线时，如果开启Autopilot自动辅助驾驶的特斯拉车型进行超车动作时，便会很容易发生交通事故。
为了减少此情况下的交通事故发生几率，特斯拉的Autopilot系统在软件方面进行了升级，优化了此情况下自动辅助驾驶的操作逻辑，即当特斯拉车型超越一台接近白色标示线边缘且速度较慢的车辆时, Autopilot系统会在当前车道内提前调整偏移，然后再通过。
你可能不会让你的手机应用时刻保持最新的版本，因为更新之后不一定会给你更好的使用体验。但对于一款特斯拉MODEL X或者MODEL S来说，最新的V8.0版本系统中全新的UI设计或许没有打动你，但Autopilot自动辅助驾驶系统在学习能力、雷达系统、操作逻辑等行车安全性方面的提升，一定会值得每位特斯拉车主迫不及待地去升级的。 除此之外，有消息还称更新系统之后的特斯拉产品对路上行人和自行车的识别能力也进行了升级，具体改善后的效果如何，我们之后会根据实际测试为您进一步详细报告。
全文总结：
今天的自动驾驶技术虽然已经不再只是试验室中的测试产品，但目前技术条件限制下，其距离我们心中那些可以完美应付各种路面状况的功能还有一定距离。在这个完善的过程中，不仅需要各类传感器技术的进一步发展，其背后隐藏的算法部分，也就是负责将采集到的路面信息加以判断的“神经中枢”同样需要补齐漏洞。那么，更新V8.0版本系统后的特斯拉产品是否弥补了此前的漏洞？新版本更新后的使用情况究竟如何呢？为此，我们将在其V8.0版本系统更新后的第一时间进行测试，敬请关注。（文/图 汽车之家 唐朝 夏志猛）
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