聊完前悬架，咱往底盘的中间移步，车辆的驱动形式为前置前驱，发动机采用的是横置布局，两侧半轴一长一短，这样的结构有什么特点呢？
◆ 横置反置式发动机
◆ 副车架
同级别车型中常见的副车架有全框式与元宝梁（H型副车架）两种，顾名思义前者是类似“口”字型框式结构，能够更好的传递、分散结构之间的受力；H型副车架能够轻量化车身，也有的车型为了提高底盘刚性，在H型副车架部分增加加强件，例如风行T5 EVO(参数|询价)。
◆ 后悬架
该级别车型的后悬架以多连杆独立悬架结构居多，相比非独立悬架，一侧轮胎在遇到颠簸情况时，其对另一侧的干扰较小，因此从原理上来说，其舒适度要比非独立悬架表现更好。当然具体的乘坐感受，还会与车辆的减振系统侧重、NVH表现等多方面关联。
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