★ 充满黑科技的车侧和不够讲究的车尾
后轮转向系统在低速时，后轮转角与前轮的方向相反，可以使转弯半径缩短0.4米；在高速时，四个车轮的转角方向则是一致的，可以提高车辆的动态响应。
i7在这块小窗上还充满了与iX中网相同的三角元素，这也是与燃油车型的另一个区别，不过iX中网的元素是具备自我修复功能的，i7上的应该仅仅只有装饰作用。
实拍的欧版i7车型内置有CCS组合快充接口，可以支持最高400V、195kW的直流快充，能够在低电量情况下10分钟补充170km的续航里程，未来进入中国的车型由于充电标准的不同，充电速率可能会有所差异。
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