★ 充满黑科技的车侧和不够讲究的车尾
后轮转向系统在低速时,后轮转角与前轮的方向相反,可以使转弯半径缩短0.4米;在高速时,四个车轮的转角方向则是一致的,可以提高车辆的动态响应。
i7在这块小窗上还充满了与iX中网相同的三角元素,这也是与燃油车型的另一个区别,不过iX中网的元素是具备自我修复功能的,i7上的应该仅仅只有装饰作用。
实拍的欧版i7车型内置有CCS组合快充接口,可以支持最高400V、195kW的直流快充,能够在低电量情况下10分钟补充170km的续航里程,未来进入中国的车型由于充电标准的不同,充电速率可能会有所差异。