周末改装车集锦89期 Pikes Peak爬山赛

王寅

2011年06月25日 01:00 原创来源：汽车之家

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其它：

　　下面的这些小车属于Open Wheel（车轮外露赛车）组别，是最传统的派克峰比赛车辆，早年参加PPIHC之OW组的是印第赛车风格的车种，但近年来则转变为沙滩车（Dune Buggy）风格的车辆居多。根据比赛规定，依照动动力系统设计方式不同，参赛车有不同的排气量与马力/重量比上限设定。

　　这个组的最好成绩曾由Robby Unser在1994年创造，成绩为10:05.85，只比怪物田嶋慢4秒钟。

　　Big Rig（拖车组）：此组别的参赛车大都是一些经过相当程度改装的量产拖车头，因此是越野赛车领域中排气量最大、吨位也最大的赛车。

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评测编辑-韩路：	SX4系列最大的特点就是大空间及便宜保养，除此之外铃木的产品特点不多，一款中规中矩的1.6车型。
评测编辑-王苦公：	老熟人了，没太多好说的，主要的升级还算成功。也真佩服长安铃木，几乎每天都能推出不同的限量版。
评测编辑-孟庆嘉：	很多人都知道铃木SX4是款不错的家用车，这次它的小改款升级也做的比较到位，尤其是配备了4轮碟刹！之前这款车的刹车比较一般，换了新装配后确实有效果，本来想给个高点的分，但4AT的变速箱实在让我无法下这个决心。

天语 SX4 2009款两厢 1.8L 手动运动型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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测试文章：适合日常驾驶新品SX4 1.8手动小测试
评测编辑-韩路：	SX4的刹车怎么这么差啊...让我很不理解，毕竟也是四轮碟刹呢！不过我翻了翻老款刹车也挺差（超过45米），让我感觉挺遗憾，这是款挺生活风格的家用车，要是能把短板弥补了就好了。
评测编辑-王苦公：	SX4这车本身不错，空间、做工、配置都还可以，关键是价位适中。升级到1.8L发动机，动力有了长足进步。可是为什么刹车的问题一直都解决不了呢？超过44米的刹车距离算不上是合格的成绩，实在有点可惜。
评测编辑-孟庆嘉：	1.8L发动机对SX4的贡献十分明显，无论是动力还是油耗，成绩都是很不错的，按理说我应该给它高分，不过刹车能力的偏弱以及较高的价格还是让我做了些保留，12万多的价格买1.8车型，我想可选择性太多了。

天语 SX4 2007款两厢 1.6L 自动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.00秒	46.90米	10.88升
测试文章：玩转“Crossover”！测试长安铃木SX4
评测编辑-韩路：	SX4这款车最吸引人的地方有两个，一是厚道的定价，还有就是车辆的多功能性。SX4拥有轿车的驾驶感受，SUV的通过性与MPV的多功能性。经过测试之后，我们对优点表示赞同，也发现了SX4的一些缺点，例如动力一般、用料单薄等。
评测编辑-王苦公：	长安铃木SX4作为国内目前唯一一款可以买到的Crossover车型的确有它的独到之处。SX4更多的是代表着一种生活方式，向往大自然的生活方式，驾驶SX4出游别有一番风味。不俗的行驶性能，加上让人满意的动力表现，非常让人喜欢；而手动挡的车型更加有乐趣。
评测编辑-孟庆嘉：	作为年轻人，我对SX4的外形、内饰设计非常满意，时尚、动感并具有Crossover的特性；沉稳、扎实的驾驶感觉让人信心十足；如果不是碰上雨天测试，相信它的成绩会提升不少；不足的是，SX4的4速自动变速箱技术比较落后，还是手动版更加吸引人，价格又便宜，何乐而不为呢。