[汽车之家 赛事] 2010年是一个备受期待的F1赛季，阿隆索如愿加盟法拉利，巴顿出人意料地来到迈凯轮与汉密尔顿组成“全英”加“双总冠军”搭档，更令人兴奋的还有七届世界冠军舒马赫的复出。新赛季四位世界冠军，加上新势力红牛和新锐维特尔，必将展开一番极其精彩的争夺。截至6月底，2010赛季F1大奖赛已进行了9个分站的比赛，共产生5个不同的分站冠军。事实证明F1今年的精彩程度，明显超越了过去的几个赛季。下面让我们一起来看看，上半年F1车坛的5大热点事件。
上半年热点事件一：舒马赫复出
号称尖端运动的F1从未像近几年这般狼狈不堪——赛场内缺乏具备号召力的超级明星，赛场外被各种危机、丑闻困扰。在“窄门”中前行了3年的F1，随着舒马赫的复出，终于有了回暖的迹象，前景也开阔起来。
2007-2009赛季，F1出现了3位世界冠军车手：莱科宁、汉密尔顿、巴顿。他们都是首次夺冠，特别是汉密尔顿，在2008年成为了F1历史上最年轻的世界冠军。2007及2008年，总冠军都是到最后一站才决出，这似乎说明比赛的争夺变得更为激烈，但这些并不足以吸引到更多车迷的关注。
比赛本身吸引力不足，F1世界在这3年里到发生了不少“新鲜事”。2007年的“间谍门”，2008年的“撞车门”，还有前FIA主席莫斯利的召妓丑闻、2009年F1车队的集体请辞等等。如果在2010年再爆出什么丑闻，F1的形象将会严重受损。
2006赛季退役后，舒马赫并没有离开F1，他留在了法拉利车队，担当车队的超级顾问。舒马赫并不是每一次都会来到F1比赛现场督战，但只要他一出现在围场，一定会被镜头捕捉到。可以说，舒马赫在现场的出镜率，远比多梅尼卡利要多。
在赛场外，舒马赫花了更多的时间陪家人，经常能看到他与家人在世界各地旅游的消息，但车王始终是车王，他退役后的生活仍然离不开赛车。每年舒马赫都会参加汽车王中王的比赛，在2008年，他疯狂地迷上了摩托车，曾经多次参加非职业的摩托车比赛、为一些知名的摩托车厂商测试赛车，他还在2009年2月的一次测试中撞伤了颈部，这些举动可以说明，对速度的那份追求仍然存在他的心中。
2010年，舒马赫准备好了重新出发。车王的大批“粉丝”无不欢呼雀跃，老车王与新生代之间的较量令人颇感兴趣。包括F1掌门人伯尼，老东家法拉利等在内的绝大多数人，都举双手欢迎他回来。舒马赫的复出，对车队及整个F1的招商效应也很明显，梅赛德斯GP车队就迅速确定了主赞助商。然而，即便在鼎盛时期舒马赫也无法摆脱争议，因此并不是所有人都欢迎他回来。比如阿隆索就公开提醒FIA要公平，而奔驰母公司内部也有关于他复出将导致奔驰车价上涨及员工失业的声音。
今年的F1出现了空前激烈的竞争局面，法拉利，迈凯轮，红牛都先后在车队积分榜上领先，而车手积分榜首位更是数次易主。目前位居榜首的是汉密尔顿，但是前5名的差距只有30分。由于赛车缺乏竞争力，德国车王复出后的战绩并不理想。在截至前面的9站比赛中，舒马赫仅拿到了34个积分，在车手积分榜上排名第九。而其队友——年轻的罗斯伯格却取得75个积分。
排位成绩方面，舒马赫和队友相比也悬殊明显。他前9站的战绩为：7-7-8-9-6-7-5-13-15，而罗斯伯格则为5-6-2-4-8-6-6-10-12。德国车王9站只有2胜，特别是在不久前结束的欧洲站，更是遭遇了复出的最差排位，德国车王现在深陷媒体的批评浪潮之中。
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