● JUN的三张桌子
在日本，JUN是一家以改装大马力赛道机器而著名的改装商，要做到这一点，发动机的强化和调校必不可少。因此，在JUN的展位，以最简单的方式强调和观众的互动。他们在三张桌子上放了三台发动机的拆解，你可以随便拿起某个零件摆弄，旁边的工程师只会在你有疑问的时候出现，其他时候完全自便。
● 留学日本学改装？
大家不要笑，最近有两位好朋友都分别问了我这个问题。其实现在国内改装的市场远远没有成形，目前的大环境留学学改装恐怕还不是时候，不过，我们也可以关注一下日本的情况。每年的东京改装展，最有名的日本学校“日本自动车大学校”都会如约参展，从1997年至今，每一届都不落下。今年更是厉害，带来了十辆车参展。
这家简称NATS的学校，每年参展的作品其实都是学生的作业。我们对话了其中一位北村同学，他首先回答了第一个问题：改装和维修的区别。维修是出现损坏然后恢复原厂的机械性能或者外观；而改装是变成一辆不一样的车子。北村同学说，学校会分成5-7人的小组，组里面讨论改装计划，然后报给老师，老师会把我们的计划做成电脑图，然后辅助我们完成整个改装过程。这个过程老师也会参与指导，但是更重要的是，我们亲手完成这个改造的过程。比如这辆车，原来是丰田Soarer，小组7个人花了几个月才完成。
北村说，他们改装完成的车子，会来参加改装展，并且按观众投票多和少来决定成绩。另外，他们会为作品取得合法的道路行驶资格，这样的改装才是有意义的。课程中，并没有划分外观和动力专业，但是小组选择了不同的改装方案，就会有不同的风格。老师不会对大家的方案给太多意见，而更多是辅助完成整个设计和制作，最终的判决书来自各位看展览投票的观众。至于完成学业之后，北村希望能到一家著名大型的改装店实习，他的终极目标就是开一家自己的改装店。
除了规模最大的NATS之外，还有不少学府也参加展会。比如位于福岛县的国际情报工科大学校，带来这辆复生版92年福特林肯Town Car。
整个东京改装展的展馆里面，最热闹不是聚集身着暴露衣服的模特的地方，而是同学们的展位，大家都在卖力为自己的作品拉票，也虚心听取一些来自观众对于自己作品的建议。和专业的改装店相比，同学们的作品依然显得稚嫩，但是正是这些学校为日本改装企业源源不断的输送人才力量。
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