介绍完第10代Lancer Evolution后，该轮到第10代斯巴鲁翼豹STI登场了，下面首先为大家介绍一辆由国外车友改装的亚光黑色改装案例。
这辆车在动力方面进行了小幅改动，更换了AEM冷进气系统，CNT运动排气，并采用Cobb 2阶ECU行车电脑程序。操控方面，更换了一套AirRex空气悬挂，能够随时调节车身重心。采用Work Emotion XD9 18英寸轻量化轮圈，搭配Nankang NSII 225/45 R18运动轮胎。
☆ 334马力白色第10代斯巴鲁翼豹STI
下面继续为大家带来一辆第10代斯巴鲁翼豹STI改装案例，不过这辆车车身采用白色涂装。动力方面，通过更换AEM冷进气、加大中冷等套件，并经过Cobb电脑调校后，使这辆车最大功率达到了334马力，峰值扭矩为377N·m。
外观上，更换了Lamin-x灯组，Blacktop前唇和后裙，以及ChargeSpeed碳纤维前保险杠侧通风口等。悬挂系统采用BC BN绞牙减震器。此外，还更换了Work XD9 18英寸铝合金轮圈，并搭配型号为225/40 R18的Falken 512运动轮胎。
总结：以上介绍了三菱Lancer Evolution和斯巴鲁翼豹STI不同时期车型的几个改装案例，也许勾起了很多人的回忆，不过两个车系发展到第10代以后，呼声却日益下滑，第10代三菱Lancer Evolution变成了与之前似乎毫不相干的车系，而第10代斯巴鲁翼豹STI却从三厢变成了两厢（第10代后来才推出三厢版本），而且两个车系分别从07、08年后便止步不前，改变了以往1至2年便会改款的规律，名声与前几代有着天壤之别。而这一现实似乎在告诉我们，它俩已经从曾经的死对头变成了一对难兄难弟。（文/汽车之家 孟欢）
★ 超过100期的精彩改装集锦！简单易懂的改装知识！身边劲爆的改装案例解析！
加载中
