改装过程+赛道测试斯巴鲁BRZ改装日志

孟欢

2014年01月20日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 改装YELLOW前六活塞套件和DIXCEL后刹车片

● 0-100km/h加速测试和100-0km/h刹车测试

　　截止本次更新，操控系统的改装就基本告一段落了，下一篇为大家带来动力系统的改装内容。之后的改装依然充满悬念，而一切的一切都将在最终北京金港赛道的测试后为大家揭晓。（文/汽车之家孟欢）

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斯巴鲁BRZ 2017款 2.0i 自动type-RS黄色特装版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.29秒	39.59米	--升
测试文章：最后的绝唱测试斯巴鲁BRZ黄色特装版
评测编辑-张子仪：	车分两种，一种是工具，因为没有灵魂，也就是单纯的机器；而真正的汽车是富有灵魂的，他是我们的伙伴，能给我们带来欢笑，更能陪伴我们一起成长。BRZ显然属于后者，它与驾驶者能够进行深度沟通。不过遗憾的是，这台自动挡动力太弱了，少了点人的参与感。要是手动挡、动力再强些就完美了。
评测编辑-张郁达：	这台黄色特装版的BRZ在纯正的跑车外观又加上亮骚的黄色涂装，加上限量全国80台的身份，目标太大，让车主几乎没有隐私，同时也赚足了回头率。比同价位的ST、GTI、尚酷等等高调不少。日常生活中又能满足代步、走街的需求，驾驶舒适性不差，储物以及乘坐空间在跑车中也比较合理，作为年轻人的第一台或者唯一一台车都没有问题，上升到家庭用户来说，还是当做第二台比较合适。总之，BRZ/86自动挡除动力以外，真是台好车。我给9分，那1分扣在动力上。
评测编辑-王涛：	BRZ在海内外都获得过很高的评价，这款黄色特装版更是升级了底盘和外观、内饰套件，质感比老款有了明显提升。不过，据说它马上就要退出中国市场了，所以还是挺遗憾的。

斯巴鲁BRZ 2013款 2.0i 手动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.15秒	38.73米	8.52升
测试文章：献给狂热者的礼物测试手动挡斯巴鲁BRZ
评测编辑-梁巍：	如果只看参数，斯巴鲁BRZ不会让你产生任何兴趣，真正开起来才能感受到它的魅力，但这种感觉也并不是每个人都能享受的了，除非你是个汽车运动的痴迷者，否则BRZ给你带来不少多少享受。
评测编辑-胡正暘：	“丰田86彻底勾起了男人们心底的玩性和占有欲，不过只有手动版本才是正确选择，到时候我会给10分”，这是测试丰田86自动版时给的评语。现在履行诺言：BRZ手动版，10分。
评测编辑-罗浩：	我们需要的正是斯巴鲁BRZ这种驾驶乐趣超强、动力水平又在绝大多数消费者能够驾驭的范围内，同时最重要的是价格适当的跑车，这样完全足够了。

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