● 红牛：就快要被人忽略了
这一页的主题，叫“沦落”。有一句话说的真XX好：身边就那么多位置，有人进来就有人要出去。翻译成F1式的语言那就是：领奖台永远就三个位置，法拉利的进步就意味着有别的豪强失意。这当中最有代表性的，莫过于迈凯伦和红牛。
只不过，红牛是“二连跌”，迈凯伦是“触底反弹”。
在周四的发布会上，红牛和雷诺都一改口径，宣称如果再成绩平平可能就会退出F1，好吧，我们姑且理解为赤裸裸的威胁吧。当初他们四连冠的时候怎么就没想着要跟FIA签一个“终身协议”呢？但话说回来，现在雷诺动力单元是真的很没有竞争力了，加上法拉利的动力单元进步很大，一下子雷诺成为了动力单元当中最最不给力的那个(本田那个只能叫“最最最不给力”了)。
投入更小、车手更稚嫩的小红牛居然还比大红牛更为强势。兴许马来西亚站的高温让大红牛的RB11赛车真的很难找到合适的节奏，另外的一个重点就是，他们或许真的受到了纽威逐步淡出F1的影响了。总之，这样的成绩对大红牛来说，真的是差得不能再差。
至于小红牛，我之前真的非常看好维斯塔潘。而他在马来西亚的表现也绝对是亮眼的！排位赛在雨中拿下第6的位置！而在正赛当中顺利以第7名完赛位置也足以证明他的实力(F1历史上最年轻的积分获得者)，要知道维斯塔潘现在还没有满18岁！而他在马来西亚的表现，是整个红牛阵营(包括大小红牛车队)当中成绩最出色的！虽然天赋很高而且相当年轻，但在这个被政治和经济因素统治的小社会里，他能否真的有机会在将来成为世界冠军，却仍旧是个大大的未知数。
● 迈凯伦：继续悲催，但已经看到了希望
任何人都不敢指望迈凯伦会在马来西亚发生什么“奇迹”，因为两周前的悲催一幕还犹在眼前，更何况马来西亚的高温，是迈凯伦面临最大的考验。但事实就是，他们进步了，而且非常可喜。
看起来，他们的MP4-30赛车在冷却和空气动力学方面都有了明显的提升。虽然最终两个车手都没能完赛，但至少他们的速度已经取得了很大的进步，光是巴顿在比赛当中直线速度已经可以比较好的接近前方的赛车而不是被大幅度的抛开。
可是我依然要说一个尴尬的问题，如果不是“鱼腩军团”马诺车队的出现，迈凯伦依然是整个F1当中最慢的赛车，无论是排位赛还是正赛，都是如此。
当然，假若他们可以持续这样的进步速度，之后的比赛还是很值得期待的。
OK，本期的“昊说F1”就到这里。下一站比赛将在4月10日至12日在中国上海的赛道举办(我突然跳出一个问题，路特斯车队会让方骏宇在FP1也就是“第一次自由练习”中亮相么？)，我想，要去现场的你们应该已经买好票了吧？而中国站当中，我也有机会从一个特殊的角度来审视这场在本土进行的F1大奖赛，如果你有任何想关注的，欢迎在下方留言或@吴昊_汽车之家 。我们下回再见！（文/汽车之家 吴昊)
相关阅读
尴尬的揭幕战 2015赛季F1澳大利亚站
//www.autohome.com.cn/tuning/201503/864234.html
加载中
