红旋风再度袭来 昊说F1之马来西亚站

● 梅赛德斯：万万没想到的失利

　　在分析梅赛德斯的“失利”前，先来看看汉密尔顿在排位赛当中的神奇一圈，呃，我个人觉得，用惊世骇俗来形容也并不为过。要知道在汉密尔顿创下这个成绩的时候，他比当时场上所有人都快了2秒以上，这只是他这个周末在雪邦赛道第一个在湿地环境下的计时圈！

● 汉密尔顿排位赛杆位圈：说惊世骇俗并不为过

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　　这个世界容不得“如果”。虽然梅赛德斯原本有无数的机会可以避免自己错失这个分站冠军，比如不要在安全车出动后立刻进站(因为比赛此时才进行了4圈，而且使用的是全新轮胎，此时对轮胎寿命损耗并不是很大)，或者就算是进站，两台赛车也应该换上中性胎或者一套硬胎一套中性胎…… 总之，梅赛德斯又败在自己“熟悉的”轮胎运用面前了。

　　早些年，当梅赛德斯还远没有像今天这般风生水起之时，他们的赛车对于轮胎保护能力很差就成为最大的短板，尤其是2012和2013赛季，经常赛车在排位赛当中获得首发，然后正赛跑几圈就把轮胎弄到衰竭迅速被超越了。这回，他们的W06赛车对于轮胎的保护已经没有那么差，但战术的随机应变，真的很成问题。

　　至于车手的问题，从今年到目前为止的两场比赛来看，罗斯伯格的表现真的很不完美。第一站的排位赛Q3环节的失误，这一次排位赛Q3再度失误，还有起跑阶段在占据优势的情况下却依然被维特尔强行守住位置。当然，我会说汉密尔顿去年也曾经有过一段时间的“迷茫期”，但人家毕竟是有F1世界冠军的底子，之后汉密尔顿的表现也证明了一切。而罗斯伯格呢？他在F1的处子秀就给了所有人堪称惊人的印象，但今年已经是他在F1的第10个赛季，哪怕是个公认的天才，没有冠军他也不可能成为顶级。

　　一次安全车出动，在法拉利身上就是挽救了莱科宁，也成就了维特尔。但落在梅赛德斯身上，却成了败笔。这就是梅赛德斯身上最应该反思的地方。

　　但对于梅赛德斯来说，赛季初期就遭遇这样的“打击”也不见得是坏事情。虽然说，马来西亚的环境真的有点特殊，特殊得罗斯伯格要在头盔里面使用女性用品(没错，就是那个正常情况下放置于内裤当中的“吸液神器”，其它我不说了……)来吸汗。但仍就足以告诉梅赛德斯一个道理：一旦他们大意，法拉利必然毫不留情将他们的位置夺走！但他们若是能吸取教训，之后没准又完全变成了梅赛德斯两位车手的“双簧戏”。无论如何，我希望马来西亚站开始，今年的余下比赛都能呈现法拉利能与梅赛德斯分庭抗礼的局面。

　　喔忘了说一句，在车手积分榜上，汉密尔顿依旧以43分领先，第二名是维特尔，他有40分！从现在的格局来看，他们俩几乎是站在同一个起跑线上的。