● 举办了12年的F1，但咱的水准依然……
作为中国站，先来看一些荒谬的东西。周五的第二次练习赛当中，一个疯狂的车迷从主看台直接穿过跑道冲入对面的法拉利，并且用普通话大声说：让我测试下你们的赛车……
在然后，在周日正赛中，维斯塔潘的赛车因为爆缸停留在赛道上，然后我们的“马修”推车的时候不小心把人家的赛车撞了两次……红牛二队的工作人员都惊呆了：这车没保险，坏了前翼找谁索赔？
举办了12年的F1，却在这些基础层面上，还是这样的表现。究竟意味着什么应该就不用多说了。
● 法拉利：希望重燃但还是差一步
在周五的时候，法拉利的表现让所有人都兴奋了：看起来在两种轮胎的长距离表现方面，他们的SF15-T赛车都足以抗衡梅赛德斯W06，甚至还要更好。还有一个惊喜，那就是法拉利动力单元的赛车在直线的最高速度都有了很大进步，例如索伯赛车曾经在练习赛当中创造337km/h的极速(来自埃里克森)，而在过去，极速记录基本都是被梅赛德斯动力单元阵营的车所包揽的。
而在正赛开始阶段，梅赛德斯W06赛车也一直没能甩开他们太远，莱科宁在第一圈的漂亮起步让人惊讶！要知道他的发车和排位赛成绩一样可都是近两年来的薄弱环节。在使用软胎的时候，维特尔的速度也相当惊艳，总之，完全不会被梅赛德斯甩开，一切都有机会。
只是汉密尔顿把真实的实力一直“隐藏”到大家最后一次进站的时候，眼看追击无望的两位法拉利车手也很自然进入了“巡航状态”来保护赛车和轮胎，毕竟对于他们来说，这场比赛能击败梅赛德斯就是“中了大奖”，两台赛车能稳守第三、第四对车队来说已经是非常好的结果。
对于法拉利SF15-T来说，这一站他们虽然没有条件能够把赛车对于轮胎保护非常优异的特性充分发挥出来，但直线速度却又进一步，这种持续进步的速度加上追加投资之后的后续研发能力，意味着只要梅赛德斯有任何差错，都会被法拉利毫不留情的抓住。
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