[汽车之家 汽车赛事] 这个世界有一种绝望叫做“拼尽全力，却仍敌不过队友的闲庭信步”。罗斯伯格这回在上海一定很能体会到这样的感觉，要不怎么说汉密尔顿的胜利怎么会把他气到快要爆发呢？喔对了，汉密尔顿还是F1中国站获胜次数最多的车手(4次)。
其实关注我的微博@吴昊_汽车之家的朋友大抵都发现了在这次2015中国大奖赛期间，我还非常有幸的深入接触了目前正处在挣扎&复苏阶段的迈凯伦车队，但关于这次深入接触以及我在F1中国站看到的背后故事与各路明星，我会在更晚之后的“观赛记”中与大家分享。而在这篇文章中，我想先专注于2015中国站的比赛本身。
● 梅赛德斯：强势的“统治者”与不甘心的“挑战者”
赛前所有人最期待的就是法拉利车队能够延续马来西亚“逆袭”的好戏继续充当强力“挑战者”，尤其是在周五练习赛后法拉利的长距离能力让人对他们的前景非常看好。但这一次变得更为“警惕”之后的梅赛德斯车队显然没有再给法拉利任何机会！
好吧，来自外部挑战者没能威胁到汉密尔顿的“统治者”位置，归根结底是梅赛德斯W06赛车的性能优势犹在，可是来自梅斯德斯内部的“挑战者”又如何呢？
我们来看看汉密尔顿与罗斯伯格在整个中国站期间的对比：从周五的练习赛到排位赛(Q1/Q2/Q3都算)总共6个阶段，汉密尔顿与罗斯伯格对比的成绩是6比0！而在周日正赛里，无论是最终成绩还是比赛单圈最速依然是汉密尔顿完胜！
要知道，在一场比赛当中的所有阶段都完全压倒队友的情况，即便是“车王”大舒马赫在法拉利车队时期也不多见，大概只有90年代末期与艾迪•埃尔文做队友的时候才比较容易出现这种状况(车手驾驶能力的差别在那个年代的赛车上体现得比现在大得多)。
额，我还是想说一句，汉密尔顿的排位赛能力实在太强了！这个赛季到目前为止的三站比赛，排位赛Q3阶段汉密尔顿全部都在第一个“飞驰圈”就完全锁定胜局……
● 视频：2015赛季中国大奖赛汉密尔顿排位赛Q3“飞驰圈”，成绩1分35秒782
话说回来，罗斯伯格现在的心态已经变得愈发的急躁，这次在比赛结束后对汉密尔顿的“炮轰”就颇有一点“要把问题搞大”的意思。可问题在于，整场比赛罗斯伯格并没有真正进入过可以攻击汉密尔顿的范围，颇有点“无病呻吟”的感觉。在这样的情况下，罗斯伯格的急躁和激进恐怕只会让他适得其反。不过，一个顶级车手能做的事情就是很好地控制情绪和保持自己竞技状态，对于罗斯伯格来说，这个“不甘心”的挑战者究竟能否成为真正强力的挑战者，一切还要看他自己……
加载中
