● 第二天比赛：有瓶神水叫“Prodrive特调”
昨天夜里下了一宿的雨在早上依旧淅淅沥沥的继续着，看到湿漉漉的地面，这是王涛希望的场景，因为雨天地滑，大家肯定都会以最保守的方式驾驶。同样，我们也不会太快。
SS2后树岭赛段，这是今天两条赛道中短的那条。勘路那天，我还没有来得及对其勘路就已经挂了，连这个赛段的路书都王涛写的，所以，这是我第一次进入这条赛道。
拿着陌生的路书、进入完全陌生的赛道，那时我俩的心里都没底，从第一条直线开始真的就是摸着石头过河。王涛的驾驶更是收敛，他们不知道坐在旁边的我是个什么状态，万一在赛段中又出现身体不适了怎么办？
我长赛段的“初登场”顺利的有点让我们出乎意料，完全陌生的赛道，王涛驾驶的也很收敛，在弯前都会收点油等待，看清了之后再进去。尽管这样，我们跑出了9分52秒5的成绩，在赛段中还超了一辆车，这个成绩在总排名上绝对是靠前的，起码在那些强大的S6组赛车后面不远。
说个S6组比较慢的车，樊凡在这个赛段的成绩是9分37秒，而赛段第一阿特金森在这个赛段的成绩是8分08秒，一上来就是这种疯狂的状态。“男神，请收下我们粉碎的膝盖。”
其实，我们的成绩并不理想，只不过是大家都第一次进入赛道，全部都比较收敛罢了。
但是接下来的SS3坦洪赛段，我的状态瞬间不知道跑到哪里去了，且走的是那么的彻底。这个赛段长达23.3km，在全年的比赛中也算是比较长的赛段了，而在这个长赛段中，一进去没有多久就把路书丢里。
什么是丢路书?
就是在比赛中，领航正在读取的赛段信息与实际行驶的情况对不上了，不能给予车手下一个弯的路况，其实这是一个很普遍的现象，因为一个赛段有几百上千个弯道，难免会有几个对不上。通常为了预防这种情况的发生，领航会在路书上记下道路两旁的一些标志物，比如：路牌啊、特殊的房子啊、不一样的路况啊等一些一眼就能识别出来的东西。
关于记路标有一个比较久远，但是很广泛的段子，说：一对车组在比赛勘路时，为了方便识别，特地将一头被拴在弯道前的老黄牛作为标记，写进了路书：“黄牛处 右5!”可是，在真正比赛的时候，养这头黄牛的村民担心黄牛会被失控的赛车撞到，把老牛牵走了。。。。。(好冷~)
这个赛段我起码丢了3-4km的书，后来王涛跟我说，我一直在往前赶着报路书，这个弯还没出去呢，我的路书已经说到下面第二个弯道了，这样没出几个弯，我就完全对不上了，而且还低头不看路。突然的反应迟钝让我根本跟不上王涛的节奏，为此我也非常纳闷怎么会变成这样。
带着懊恼我们完成这个赛段，同时也完成了今天上午的比赛，现在需要返回维修区，然后进重组区准备进行下午的比赛。
就在回维修区的路上，真是感觉双手发麻，整个身体也是有气无力的，以至于到达维修区一下车就赶紧拿出一罐红牛。这个感觉真是太不爽了，并不恶心，也不晕，但是就是双手发麻，也没有什么力气，感觉整个人都被掏空了。这个感觉!?这个感觉!?好像是...饿了...“你妹!”王涛在听见我说饿了之后的反应。
的确，自打勘路那天之后到现在，我吃过全部东西等于4碗粥和一大堆药片，而比赛又是一项非常消耗体力和精力的运动，经过那一个赛段之后，我肚子里的营养有些跟不上了。
车队的队友在得知我的情况之后，立刻制止我喝红牛的行径，“我们有其他的功能饮料”。回到维修帐篷，来自英国的Prodrive团队拿出一个类似奶粉罐的东西，从里面弄了两勺，放到一瓶矿泉水里使劲摇匀后，递给我说：“￥&……%……%&……”。（对不起，我忘了他英文原话了）大概意思就是里面富含糖分和电解质、蛋白质，可以为你快速补充能量。阿特金森比赛的时候每天都要喝!“我擦，WRC车手喝的东西?你别摇了，赶紧给我，先干为敬!”
肚里有食之后，感觉瞬间不一样了，特别是有了“Prodrive特调”，这个功能水还真是管用(当然也有可能是心里作用)，下午的第一个赛段明显要精神许多。
而在来到SS5坦洪赛段之后，看到了我非常熟悉的一幕，赛段中发生了较为严重的事故，这个赛段被取消了，所有车组按时打卡后，原路返回。说实话，这是我很不愿意看到的，我们在上午这个赛段丢了一些时间，这个长赛段正是往回追赶的好机会，而我的状态又好了一些，能帮助王涛跑得更快一点，可现在...没办法，没有事故就不是拉力赛了，随时都有可能发生。
说到撞车，其实每一站都有几十辆赛车留在赛道中，或是撞墙上，或是掉进山沟里，以至于我看到这样的事故都有些习以为常了。以前我看到这样的照片也会在电脑或手机前面露出略带嘲讽的微笑，但是现在我真心只希望这些车手们没有受伤。
这是也因为我真正的亲身体验过，才能理解他们为什么会撞在墙上，因为赛段中每一个弯都是对自己更高要求的挑战，每一个优秀的成绩都是在这样一个个弯道中抢出来的，你可以说他们技术欠佳、你可以说他们在处理失误时太过慌张，但是不能说他们在这里没有全力以赴，或许正是这一次次撞车，才让CRC发展到今天这样的高度。“这个赛段我又比上次快了xx秒。”这是我们在奔赴下一个赛段后，在与其他车队车手们闲聊时听到的最多的话。
其实这个事故也证明了想征服这两条赛道并不容易，雨后的水泥板非常湿滑，路面不仅窄，且时不时上面还有些青苔，去年的“任性弯”也是这些原因造成的，只要你稍不留神就会开出赛道。王涛能在这上面玩命豁车，真的也是给跪了。
在完成SS6的超级短道后，我们又简单的喝了点粥，早早回到酒店，将明天的路书赶紧对好。由于今天有事故，赛会没有发布今天的非正式成绩，但依照今天我们的状况来看，我们应该还不是组别中的第一，因为那个赛段我们落下太多了，明天必须在上午就拼一把才行，保证追回前面丢掉的时间，并建立足够的优势，我们知道我们有这样的能力。
对路书!对路书!明天一定不能出错!
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