● 第二天比赛 全力以赴 我们不仅要是组别冠军！
比赛的最后一天，我们两个不约而同的都起得特别早，洗澡收拾，然后就是再看一遍赛道视频。今天的比赛是将昨天使用的赛道反方向使用，分别为：SS7/SS9桃溪赛段，全长23.32km，SS8/SS10白姆赛段，全长14.49km。
今天我们的发车时间也特别早，早上8:15分。从封闭区拿完车回到维修区，一瓶满满的“Prodrive特调”已经准备好，看到身边的人这种无微不至的关怀，真的是给了我无限拼搏的动力：“就是为了这瓶水，我在赛道里也得拼了！”
后来中午我才知道，“Prodrive特调”是有两种的，一种是我喝的这个白色的，它为车手提供一天所需要的能量，车手要在上午喝完它，即使不渴。另外一种是粉色的，它是在下午供车手使用，目的是为车手补充水分。
看到这个，真的感觉这个车队拿取冠军真的不是只靠一辆超级快的车，这些严谨、科学的管理才是制胜之道。
在昨天的比赛中，我们有两个正常发挥的赛段，和一个失常的赛段，好在王涛在水泥路面上的控车能力非常强，才让我们的成绩相较于同组竞争对手没有太多的差距，基本控制在毫厘之间，以至于让我们在今天还有机会去拼一下。
同时，受宠于这两天大家的关心和照顾，我的身体状态基本没有什么问题了，除了左肩膀有些疼痛之外，呕吐什么的已经不需要在担心，精神状态非常好。此外，我和王涛之间的配合也在逐渐进入正轨，我们现在可以放手一搏了。
完成上午两个赛段之后，我们回到维修区进行修整，当然更重要的是看看我们的成绩。经过上午两个赛段的追赶，我们成功超越了同组竞争对手大约1分20秒左右时间，照这个态势，我们基本已经将组别冠军收入囊中了。这在勘路甚至是短道赛那几天是完全无法想象的，确实，那几天接二连三的状况，让我们两个谁都没有十足的信心敢说我们要拿冠军，但是，经过车队上下不断的关心和照顾，让我们始终有着动力去继续下去。
现在，或许S3组别冠军已经不再是我们的目标，我们要在这里证明自己的实力，将自己的名字写在国家两驱车（S组所有两驱赛车）的排名榜上。来参加国家两驱组的赛车大概有40辆左右，也是CRC参赛赛车中最庞大的群体。经过昨天和今天上午的比赛，已经有很多辆赛车因故退赛了，所以，尽管我们的赛车动力不强，但是依靠车手和赛车的稳定性，我们还有机会挤进这个排名的前5的。
SS9桃溪赛段。从这开始，我和王涛已经有了不错的默契程度，虽然偶尔还会丢一两个弯，但是精神状态明显好很多的我能立刻再重新找回来。而王涛在进弯前也少了很多迟疑，能够明显感觉到他的节奏在加快，甚至在很多弯都是全油门过的。
SS10白姆赛段，最后一个赛段，也是我们最拼命的一个赛段，因为这是我们最后的提升自己成绩的机会。此时的我已不再是个累赘，而是个默契的搭档。
在我们全力拼搏的时候，幸运的天平好像也向我们这边倾斜了一下。由于王涛在赛段中有些地方过于激进，有些地方切弯切得太狠了，在过一个弯道的时候让左后车轮是挤着水泥台过去的，因此，轮胎的胎壁被削去了一大块，差一点就有爆胎的危险，而让我们前功尽弃了。
赛段结束，我们前面又有一辆S4组的赛车（排量在2.0升的前驱赛车）撞山退赛，我们成功晋级国家两驱车组第三名。这种感觉，牛B！这是我们拼出来的成绩，在这个赛段我们全神贯注、毫无他念，只想着步步向前，来了一次畅快的配合。
从来之后的状况百出，到拼尽全力的最后一搏，我们真是经历了一场过山车般的大起大落，这个冠军来之不易，最重要的是，我们都向自己发出了挑战，并全力以赴应对。其实，我们只是这场比赛的一个缩影，或许每一辆赛车背后都有着类似的故事。他们都在为这场比赛、自己心中的梦想拼搏着，在每一个弯道中寻求对自己的突破。CRC车手们，加油！（文/汽车之家 郭枫）
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