● 如何掌握弯道的视线？
众所周知，眼睛是指引方向的窗口。在赛道驾驶时你可能认为转向车轮是指引方向的窗口，那我只能说你错了。下面，一起分享在赛道内如何安全的通过视线去转向。
通过上面的这张图可以清晰的看出我们眼睛视线的角度及宽泛的覆盖面，可能你会说我近视眼戴眼镜或者是散光等等，这些和你在赛道驾驶时的视线不冲突。戴眼镜也可以能体验赛车带给大家的乐趣，只是在赛道里如何采用安全的视线范围是今天要说的重点。
在赛道驾驶时，不是单纯的控制带有转向的前轮就可以进行车辆的转向，而是要借助驾驶员的视线。只有这样，车辆才会以安全的行车线路行驶，否则就会多出现转向不足或转向过度的现象。在这里建议大家在赛道驾驶的时候，视线要放长远，用视线控制手臂转动方向从而进行弯道驾驶。
在弯道的过程中，建议大家把视线瞄准进弯点、弯心、出弯点，通过三点连成一条线从而控制车辆按照这条标准的外-内-外行车线进行驾驶。也就是说，我们在弯道中，视线不要只直直的盯住前方，而要跟随弯道的角度而改变视线角度，通过视线的改变而控制车辆的方向就能很顺利的转弯啦。当寻找制动点有了技巧，在弯道视线也有了认知后，剩下的我们就该聊聊如何控制心态啦。
● 如何控制良好的心态？
“心态”这个词语大家总在说，归根结底说来就是“不要紧张”。但说来轻松，如何避免紧张的心情呢？下面我来和大家交流交流。
对于初学者，独自在赛道上驾驶时，一定要放松心情，千万不要过于紧张。我见过有很多初学者在进行赛道体验时都紧握方向盘，还有就是无论是进行转向的动作还是采取制动的动作都非常的焦躁。这一切的表现都证明大家很紧张，生怕车辆出现问题，但也往往就在这个时候出现的问题最大。此时，我们应该放松心情，把视线放远，让手臂及眼睛多放松，这样才可以体验赛道驾驶带给大家的意义。
对于初学者在赛道驾驶时，常常会追随前面的车辆。无论是追走前车进行娱乐还是处于自我保护以示安全，这些动作都不建议进行。追随前车很容易到达自己的驾驶极限，当控制不当时，很容易出现车辆失控引发危险。跟随前车以示安全的想法就更不对了，因为迫切的追随前车寻求引领时，很容易出现紧张的误操作动作损伤车辆。所以，初学者在赛道里驾驶就应该自己独自进行体验，将所有驾驶技术都熟练运用后再进行下一步体验。
如果说追走前车能焕发初学者斗志的话，那后面有车跟随时，初学者多数都会特别紧张。因为他们不知道如何去避让，可能你会问我为什么是避让而不是“防守”？因为目前的能力距防守的动作还有很大的距离，如果防守不好，很可能连后车一起卷进失控的事故中。在这里我建议初学者，如果在赛道体验遇见后车要超越的时候，我们只做一件事情，就是“调整好心态”，在安全的地方进行避让，让后车超越。如果非要在手忙脚乱的技术下尝试防守动作，即使不出现损伤，你也会遭遇以下状况。
在后车追击的情况下，初学者一般都会采用直线末端大力制动的方法，这样的目的是可以对后车进行防守。但初学者全然不知，这样的操作对制动系统的损伤非常大，久而久之制动系统就会因为很大的负载而出现“热衰退”的现象。热衰退严重的情况下约等于没有制动效果，想一想还是非常可怕的，所以建议大家一定要把控自己的心态，让赛道体验变得更安全。
如果说刹车都能开出热衰退的现象，那与地面接触的轮胎也不会有什么好下场。过度的极限操作，轮胎也会出现很严重的损伤。如图所示，正是因为驾驶过于激进，过度的紧张心态让驾驶员有很多误操作促使轮胎有着严重的磨损。所以，要学会放平心态去驾驶。安全体验是一名初学者的目的，伴随着经验的积累和体验时间的叠加才可以进一步的去感受赛道驾驶不一样的魅力。这一期的小白赛道选题就到这里啦，希望大家喜欢。下一期选题更精彩，我们不见不散。（文/汽车之家 王涛；视频/许云鹤）
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