55号红旗H5车组由周宇轩、邹云风以及高若翔组队，后两位各位应该都比较了解，邹云风是大名鼎鼎的“堂主”，而翔翔也是B站知名汽车区大UP主。这次汽车之家红旗赛车队和两位知名自媒体人合作，目标就是要流量，更要成绩，两者兼得！
堂主和翔翔目前都是自媒体中非常出色的车手，一年参与比赛无数，因此周宇轩作为汽车之家编辑，这次和两位合作，也是希望三个人组成的车组，能够取得优异的成绩。
如果用一个词来形容这次CEC鄂尔多斯站的55号赛车，那就是——命运波折。从第一天的付费练习赛开始，55号赛车就出现了一些小的机械故障，赛车偶发性出现涡轮压力值打不上来的问题，导致动力略有缺失。而因为车辆进行维修，导致三位车手的练习时间都被压缩。
第二天的练习赛，经历了一夜的车辆调整之后，三位车手终于顺利的跑了2节练习赛，就当大家都认为55号赛车车况恢复正常之后，坏消息又传来了——55号赛车的发动机油泵出现问题，且发动机缸盖顶了，需要进行发动机更换！
这个意外超出了所有人的预料，经过复盘，发现是车辆驾驶时，出现了较高频次的爆转现象。55号红旗H5赛车的发动机最高转速上限设定为6500rpm，但读取车辆数据时，发现车辆出现过多次7000rpm+的降挡转速，车组紧急开会，在发动机更换的同时，车队机械师对55号车组进行了训话，必须要调整驾驶习惯和刹车力度，保障车辆处于正常的工作区间，这也让几位车手的心情降到了谷底，为了正赛完赛，必须要注意。
来到排位赛阶段，在车组技师的连夜工作下，55号赛车终于完成了发动机更换，并排查了所有机械故障问题。因为几位车手的练习时间都不足，最终大家一致决定将排位重任，交于堂主手中。堂主非常自信的接过了这项艰巨的任务，虽然因为昨天的爆转问题需要调整驾驶模式，但堂主依旧觉得可以将排位成绩做到最佳。
功夫不负有心人，最终55号赛车以1:53.936斩获了全场第二名的成绩，头排发车，而66号赛车因为变速箱的小故障最终排名第三。这样的成绩也让55号车组的车手们，压力减少了许多，不过耐力赛排位只是非常小的一部分，正赛能够稳定，才是最关键的。
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