第二回合的比赛由堂主发车，周宇轩收尾。前一天的比赛故障，让大家都决定第二回合的比赛放手一搏，毕竟昨日的比赛中，同组竞争对手77号领克赛车和55号红旗赛车维持同圈，竞争最后一个领奖台的机会就看两台车贴身肉搏了。这回合的比赛相比第一天显然更加平淡不少，毕竟很多车组都明白，今天一旦出现故障，那才是前功尽弃，因此维持稳定的比赛状态，是更为关键的。
堂主60分钟的连续驾驶维持了非常好的节奏，车辆也没有出现故障问题，同时他也刷新了正赛红旗55号赛车的最速记录，时间也来到了1分55秒左右，超快的节奏让55号赛车和77、98号领克赛车有了殊死一搏的机会。55号车组关键时刻选择合适时机进站换人，周宇轩再度接过赛车完成正赛的最后一棒，所有人的心都提到了嗓子眼，最后的60分钟决战来了。
车队经理和周宇轩传达了需要提高比赛节奏的指令，因为我们红旗车组进站效率非常高，因此77号车组换人时，拉开了20秒左右的差距，周宇轩为了避免优势轻易抹去，也是直接提高了圈速，将H5赛车维持在1分56-58秒之间的配速，而就在比赛进行还剩40分钟的时候，98号车、77号车两台领克赛车都出现了断半轴的情况被迫维修，此时55号车组只需要将车辆带回，就可以完成绝地翻盘。
最终，经过第二回合120分钟的比赛，55号车组获得了全场第五，组别第二的成绩，这也让55号车组的几位车手非常激动，正应了堂主的那句话，这已经是55号车组经历第一天车辆故障后，最好的成绩了，这包含了大家的努力。
刺激又激动人心的CEC R3鄂尔多斯站到此结束，我们66号车组斩获了全场第一，厂商杯冠军的成绩，55号车组则是获得了全场第五，厂商杯亚军的成绩，红旗66号赛车实现三连冠，汽车之家红旗赛车队斩获了车队冠军，这样的结果确实超出了我们的预期。这证明了在耐力赛中，真的是坚持到最后的，才是胜者。下一站我们将转战平潭，CEC R4平潭站，我们不见不散！（文/图 汽车之家 梁奇 周宇轩）
加载中
