大名牌威固依旧不错
[汽车之家 用品/服务] 炎热的夏天已然过半，秋天已在向我们招手，而我们的新一期太阳膜横向评比，又在这个季节交替之际到来了。这期我们做高端的！
有人问，既然都做了一期，成绩也都不错，为什么还要做高端的？有钱烧的？专骗冤大头是吧？在中低端产品线中，在隔热性能和透光性上，你总要去面临一些妥协和取舍，而在高端产品线中，它则可以更好的兼顾你的综合需求，简而言之：鱼和熊掌，我都要！
● 我们为什么还要继续做太阳膜横评？
首先，大部分车型的前挡风玻璃基本都具备比较高的紫外线的能力，对紫外阻隔需求很低。而在红外线阻隔方面，多数前挡都能到70%左右，虽然看似具备一定效果，但你还是会被晒成狗。侧面玻璃的紫外线、红外线阻隔率都要更低一些，提升空间更大，也是隔热的重点。
对于普通的太阳膜产品讲，要透光高，就势必要牺牲一些隔热性能，要隔热特别棒，透光率势必会受到影响，前挡膜还好，毕竟透光率不能太低，而侧挡膜如果想要高隔热，往往都要牺牲一些透光来换，要么就是透光上去，隔热下来，反正你一直都在做取舍，这是高性价产品线的太阳膜所必须要面对的一个现实。
而在高端产品领域，因为预算和成本的增加，我们可以选择技术含量更高，用料更好的产品，隔热性能和透光率的整体表现要比前者好很多，比如侧挡，甚至可以在浅色膜上也把隔热和透光做到非常非常高的水平，这就是高端膜产品力的最好体现。
● 参测的产品都是哪买的？
说到采购产品，这也是个难题，要做到公正公平，就不能走商配，还不能明目张胆的买，人家也不会卖给你做横评，所以我们的贴膜都是从固定的渠道统一采购而来，最大程度的确保了真实性和可参考性。
说到如何挑选太阳膜品牌产品，穷尽肯定不现实，贴膜这个东西很像智能手机，代工厂其实就那么几个，大家基本都是贴牌生产，要真说买齐所有的品牌，一是难度太大，二来也没那么大参考性。
进口品牌方面，经过市场的多年沉淀，保有量大，且还在继续推陈出新的已经所剩无几了，威固、龙膜、3M几乎占据了半壁江山，可以算是本次参测中进口品牌的代表作了。
国产品牌方面，我们找来了今蓝、康得新、中凌这些国内最有代表性的国内的大厂产品，很多贴膜品牌都是出自它们之手，也基本代表的如今国产阵营的趋势。毕竟横评的意义更多的还是给大家一个方向上的参考。而不是为了凑数搞得好像大而全，最后大家看了依旧很懵，依旧买不到适合自己的东西。
前挡膜介绍
侧挡膜介绍
侧挡贴膜我们分别准备了深色和浅色产品，以满足消费者的更多样需求，侧挡的命名方式很有特点，数字小的代表透光率相对低的深色膜，数字高的则是透光率相对更高的浅色膜。（侧挡膜价格包含除天窗、后挡以外的部分）
● 你知道如何选一款优质贴膜么？
选择一款贴膜产品，不仅是需要通过数据表现来判断，还需要结合红外主观测试一起，再根据自己的使用需求来综合判断，才能找到最适合自己的产品。
前挡膜数据展示
侧挡膜数据展示
测试小结：红外线/透光率才是核心！
有点懵？没必要！其实对于太阳膜产品来讲，最主要的数据就是两点：红外线，透光率，基本上所有车子的原厂玻璃都带有一定的隔热性能，只是很少，尤其对于紫外线的阻隔其实并不低，有的车子原厂就能拥有30%甚至更高的阻隔率，大家不用太过于纠结紫外线阻隔，只要是正经的产品，基本贴上都能到98%甚至以上，重心还是要放在红外线和透光率上才对。
热不热，最主观还是看红外线，而透光率则关乎我们的视野，前挡膜红外线99%的同时，透光能到70%就算很不错的了，保证了行车视野同时又具备了非常高的隔热效果。大家选侧挡膜，也是基于这个逻辑就可以，当然，这最终还是要取决于这款产品的总隔热率，并非红外代表一切。有一点要注意，侧挡的深浅，对透光率是会有影响的，只是影响多少的事儿，这和你的隐私需求、个人审美有关，自己权衡好就得。
最后，透光率这个事儿，最好自己亲眼看一看实际效果再说，透光率高，和视野清晰不模糊不晕并不是绝对关系，有的膜即使透光率表现不错，但也可能存在看着不太舒服或者晕的情况，一定要理论结合实际感官去选。
异军突起的国货贴膜
相信不少人看汽车之家评测新车的时候，不仅仅会看它的“三围尺寸”、加速刹车等测试数据，还会关注它的驾乘感受，感受这个东西其实对于大部分来讲可能比那些冷冰冰的数据更有参考意义，毕竟无论什么产品，它的感受好坏，是会切实反应在我们使用过程中的。
太阳膜也是如此，在上一期测试中我们就加入了红外热灯的测试环境，且让编辑亲自“手试”每款贴膜的隔热表现，这是目前最为直接，也最主观的表现方式，这次我们再次优化，加入了红外热感的测试仪，以此来获得数据层面更加准确无误的反馈，毕竟每个人的手感都不同。
前挡膜热感表现
侧挡膜热感表现
测试小结：哪款才是最好的？适合你的就是最好
结合热感数据我们可以发现，之前在数据层面上的表现，到热感这边反而不是那么一致，比如威固的V70前挡膜，在红外阻隔上它的数据表现并不是最好，但在热感环节反而展现出了非常高的隔热效果，龙膜的后羿70前挡膜也是如此，而在侧挡方面，数据和热感的差异似乎要小一些，大体还是比较一致的。
为什么会出现这种结果？数据高和热感表现不一致？并非如此，目前主流的太阳膜产品基本分为陶瓷膜和金属膜，两者不仅仅像很多人了解的那样，只是挡不挡信号那么简单，且随着工艺的进步，如今已经有部分品牌将之前的金属膜中加入了陶瓷涂层，进一步的改善了之前金属膜被诟病挡信号的问题。如今两者最大的差异还是在隔热方式上，陶瓷膜吸收，金属膜反射。
换一个方式讲，两台车都停在太阳底下5分钟，贴了陶瓷膜的玻璃会升温快些，金属膜摸起来好像更凉一些，但真要静置一个小时，俩车里面都得晒成烤炉。所以说，如果有人跟你说他的膜贴了车里晒不热，那你真可以转头走人了。不同的隔热方式，在静态状况时会有感受差异，而在动态情况中差异则是非常小的。
● 彩蛋环节：4S店的高端原厂膜一定是“佳品”么？实测价值2万多元的豪华品牌全车原厂膜，结果让我们颇为咋舌……
毫无疑问，这款价值2万多元的7系原厂膜的表现着实让我们很意外，隔热效果低得惊人，后来我咨询了身边的几家贴膜店老板，大家的回复也是非常接近：“这款膜放在市场上，也就是成本50元的那种，而且还是全车的”。
当然了，这种产品更多还是经销商的行为，和宝马品牌没啥关系，和大家展示这个，目的也是要告诉各位，选膜这事儿，真不是有原厂logo就代表多牛X，更不是因为你花了多么巨大的成本，它就一定会对得起你的付出，一定要结合科学的办法，结合自己的感受去挑选好产品。
编辑有话说：好膜就一定晒不热？别再被JS忽悠了！
贴膜这事儿，曾经是争议很大的话题，很多人对于贴膜不屑一顾，也有人对于贴膜非常认同，不管怎么说吧，我曾经也是坚持不贴的那种，结果……谁热谁知道。
随着太阳膜工艺的不断完善，如今存在的一些小问题已经被改善的差不多了，尤其是金属膜和陶瓷膜的差异，越来越小，大家不用再去为“矛盾之争”纠结不已了。
说说这次测试吧，高端产品线最大的优势大家也都看到了，高隔热高透光，且我还可以在尽量浅色的基础上同样达到很高的隔热性能，这就是高端产品的最大价值。尤其那些对于侧挡深色膜切了三角后吐槽不已的人们来讲，颜色更浅，隔热同样好的高端产品线可以很好的“解救”这批强迫症们。
最后提一嘴，品牌选择上，如今的格局早已非当初，进口品牌越来越少，国内的代工品牌越来越多，说明了两个问题：进口大品牌在激烈竞争后，能活下来的就那么几个，该死的早都死得差不多了，只要购买渠道靠谱，基本都没问题。国内代工厂方面，技术革新非常快，且除了做了不少OEM贴牌外，自有品牌也开始崭露头角，相比进口品牌，他们的竞争力和性价比也是有着不小优势的。好了，本期贴膜横评高端篇就到此结束，如果您还有更多的疑问或者细节想探讨，不妨在下面留言区或者我的编辑博客进行留言，咱们一起交流一起进步。（文/图 汽车之家 任博）
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