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| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 雅阁 | 凯美瑞（运动版） | 天籁 |
| 长 | 4893 mm | 4900 mm | 4891 mm |
| 宽 | 1862 mm | 1840 mm | 1830 mm |
| 高 | 1449 mm | 1455 mm | 1490 mm |
| 轴距 | 2830 mm | 2825 mm | 2775 mm |
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车身尺寸方面，新凯美瑞的长宽高分别为4850毫米、1825毫米和1480毫米，这样的车身尺寸在目前的同级别中属于主流水平。它的轴距仍维持2775毫米不变，与雅阁和天籁持平。
| 几款中型车尺寸对比（单位：毫米） | ||||||
| 现款凯美瑞 | 新款凯美瑞 | 雅阁 | 天籁 | 迈腾 | 帕萨特 | |
| 长 | 4825 | 4850 | 4930 | 4868 | 4865 | 4870 |
| 宽 | 1825 | 1825 | 1845 | 1830 | 1820 | 1834 |
| 高 | 1480 | 1480 | 1470 | 1490 | 1475 | 1472 |
| 轴距 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2812 | 2803 |
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| 雅阁、天籁、凯美瑞车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 雅阁 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 天籁 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 凯美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
国人喜大是个不争的事实，所以外形美丑我们可以暂时忽略，但是谁的Size更大还是要分出个胜负的。很巧的是，各自完成换代之后，雅阁、天籁和凯美瑞轴距居然完全一致，都是2775mm，从尺寸上看，轴距缩水之后的雅阁依然是个头最魁梧的，然后天籁次之，凯美瑞最小。
凯美瑞混动版的车身尺寸与普通版出入较小，长、宽、高分别为：4825×1825×1505mm，轴距为2775mm，在同级别当中没有什么优势，不过再空间利用率方面很高，具体我们后面详谈。
| 新天籁 | 雅阁 | 凯美瑞·尊瑞 | |
| 长度（mm） | 4868 | 4960 | 4825 |
| 宽度（mm） | 1830 | 1860 | 1825 |
| 高度（mm） | 1490 | 1480 | 1505 |
| 轴距（mm） | 2775 | 2800 | 2775 |
凯美瑞混动版并不像迈腾、帕萨特那样严肃、凝重的神韵，同时也不像雅阁那样过于沉稳、无亮点。有些活泼，又有些低调并且心中充满了踏实的气息，这样的结合才是它个性的描述，在欣赏完外观之后，我是这样认为的。
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| 新天籁 | 雅阁 | 凯美瑞 | |
| 长度（mm） | 4868 | 4960 | 4825 |
| 宽度（mm） | 1830 | 1860 | 1825 |
| 高度（mm） | 1490 | 1480 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2775 | 2800 | 2775 |
在车身尺寸上，虽然雅阁是它们中间最老的，但长度、宽度和轴距依然保持着领先的地位。新天籁的侧面线条更加流畅，如同波浪般的线条使车身具有更强的动感效果，在这方面雅阁和凯美瑞则显得有些过于平淡。
如果你期待全新的第七代凯美瑞能在外形设计或者车身尺寸上有大幅进化的话，那么当你看到实车时恐怕难免有些失望。新凯美瑞的车身尺寸几乎没什么变化，设计也只能算是微调，只看外观的话，说它是一次中期改款可能更为合适。
车身尺寸 | 凯美瑞 | 帕萨特 | 标致508 | 索纳塔 |
长度（mm） | 4825 | 4870 | 4826 | 4820 |
宽度（mm） | 1825 | 1834 | 1855 | 1835 |
高度（mm） | 1505 | 1472 | 1465 | 1475 |
轴距（mm） | 2775 | 2803 | 2815 | 2795 |
在“得后排者得天下”的中型车市场，各品牌的换代中型车都对直接影响后排空间的轴距进行了加长。大众的帕萨特和新迈腾、标致508已经跨入了2800mm俱乐部，主打设计的索纳塔也达到了2795mm，而凯美瑞还是不动声色的2775mm，在尺寸上已没有太多优势。
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