当前位置:首页 > 小型车 > Polo > 2019款 > 车型详解 > 加速时间

加速时间上汽大众-Polo

加速时间

■ 0-100km/h加速测试:

上汽大众 Polo 2019款 1.5L 自动舒适型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

    刚起步表现还比较活泼,前轮还会稍微响下胎,不过没多久这股冲劲就平淡下来,换入2挡之后力道更加衰落,来到3挡已经有点煎熬了,后段乏力确实挺突出,这从中途加速成绩也能看出来。最终成绩11.72秒,对于一台定位入门的小型车来说,这好像还能接受,成绩也基本和上代车型看齐,没有让大家跌眼镜。但是这个级别里有本田飞度这样强悍的加速高手,因此Polo Plus的加速实力对于年轻人来说确实没有太大的吸引力。对了,其它市场主力的1.0T车型,它的官方加速成绩为9.5秒,看到这里就更让人盼着它的登场了。

加速时间

    起步加速时变速箱会进行自我保护,转速最高只能提升到2000rpm附近。起步瞬间车头只是微微抬起,轮胎并不能突破地面的摩擦力,姿态十分平稳。Polo加速初期g值可以稳定在0.4g左右,不过随着车速的提升,后期的动力并不是特别充沛,最终测得的0-100km/h加速时间为11.46秒,成绩仍在可接受范围内。

上汽大众 Polo 2018款 1.5L 自动豪华型汽车之家汽车之家汽车之家

加速时间

● 0-100km/h加速时间:9.11秒

    虽然在昨天的小型场地试驾中POLO GTI的加速感受给我们留下了深刻的印象,不过在日常驾驶时,我们发现当车速50km/h之后,它的加速表现就趋于平淡,没有了此前的那份激情。就实测数据来看,它9.1秒的0-100km/h成绩与官方公布的比较接近,也合乎我们对它的预期。

上海大众 POLO 2012款 1.4TSI GTI汽车之家汽车之家汽车之家

    在做0-100km/h加速测试时,由于DSG变速箱的保护,虽然无法进行弹射起步,但当你全力踩下油门车辆冲出去的一刹那,推背感还是很强烈的。不过在反复测试中我们发现,它在S挡下换挡似乎不够连续,在升挡时会出现短暂的动力中断情况。因此,最终9.11秒的成绩是在手动模式下测得的,换挡转速控制在6000rpm上下。

加速时间

    在试驾期间我又对车辆进行了一个简短的测试,需要说明的是:测试是在市区开放道路进行。为保证安全,全程由教练陪同,车上两人,油量满箱,测试成绩仅供参考。

汽车之家

    在起步阶段,并不宽的185轮胎出现了瞬间打滑,浪费了约半秒的时间。最大G值超过0.5g,发动机的爆发力还不错。加速曲线平滑且波动较小,六速变速箱换挡平顺,表现良好。

加速时间

加速测试成绩:

    接下来我们看看它的加速和刹车成绩。在起步时185mm宽度的前轮会出现非常轻微且短暂的打滑,除此之外的整个加速过程都比较平缓。值得一提的是,想获得更快的加速成绩最好使用手动模式,手动模式在红线处也会自动升挡,但比自动模式要延缓约400转/分钟,这几乎可以使加速成绩提升近半秒钟的时间。最终0-100km/h加速成绩11.16秒,对此我们比较满意。

汽车之家汽车之家汽车之家

快速阅读:Polo的全部文章
关注该车系的还关注