内饰设计
车内的设计也好、风格也好，都是给人焕然一新的感觉。不仅仅两台车自身较大的不同，更多还来自对品牌固有印象的改观。过去我们认为奥迪的内饰是死板的、稳重的，宝马的内饰则不拘小节。而现在，这台全新A6L的车内充斥着许多显示效果超群的大屏幕，而宝马5系则用着触感细腻的皮质材料凸显豪华。
多媒体及仪表盘
两台车在多媒体配置方面一视同仁，并且全系配备全液晶仪表。特别指出这一部分也是2020款宝马5系的改款重点，所以我们对它们进行了详细体验：
如果仅看仪表盘区域，那奥迪是绝对的胜利者。它的全液晶仪表不仅界面炫酷，所列类目也是应有尽有。宝马在这方面表现明显逊色不少，首先它没有一个炫酷的界面切换，其次在车辆启动时，主界面上没有车辆的总里程显示，只能到行车电脑中的子菜单进行查看。
车机系统方面，其实是奥迪、宝马两大品牌之间的对决。最新的奥迪MMI系统采用全触控操作，带有振动反馈，实际用起来发现非常好上手，各种子菜单界面和之前的系统相差无几。而宝马的iDrive 7可以说就是全新的UI了，需要一定时间适应。屏幕位置方面，奥迪A6L显然是更利于触控的，宝马5系的屏幕离驾驶者偏远了，当然它保留了传统的旋钮和实体按键操作。
奥迪A6L在内饰科技感的营造上占据很大优势，触控屏不但使用更加方便，并且良好的振动反馈也很有档次感。宝马则依旧维持它使用多年的设计，通过旋钮操作中控屏，虽然按键和旋钮的质感都很棒，但空调部分的触摸按键没有反馈。
新款E级更新了方向盘样式之后，两台车的方向都很漂亮，但在握感上有所区别，A6L握上去更“战斗”一些而E级更偏向舒适。全液晶仪表两车均有配备，并且尺寸相同，A6L的亮点是可以全屏投射地图，而E级则是可以选择三种不同的仪表盘主题风格。两车的胎压监测都是间接式的，也就是说不能显示具体数值，只会在胎压异常后报警。
E级的中控屏和液晶仪表盘的尺寸是一样的，同为12.3英寸，在尺寸上要比A6L的10.1英寸屏幕有优势。不过A6L的中控屏是可以触摸操作的，而且有物理和声音反馈，清脆而具有机械质感，几乎是把过去MMI机械操作旋钮和按键上的质感平移了过来，使用体验非常好，不过带来的缺点就是实体按键大幅度减少，盲操作的难度增加了。另外两台车的车机系统都支持CarPlay和CarLife功能，几乎支持所有现在市面上的手机和车机互联，这非常棒！
A6L主要的中控屏虽然不如E级尺寸大，但是在主中控屏下方还有一个附属屏幕，不仅可以用来调节空调的温度和风量等，还能作为一个巨大的手写板来实现手写输入功能。E级也有前排双区自动空调，使用的是传统的机械按键，虽然不如A6L的操作形式看上去炫酷，但更加简单易用，盲操作也不困难，可以说是各有各的好。
● 内饰用料及多媒体对比
A6L的内饰主打科技感，而E级所营造的豪华感至今仍然值得称赞。另外两台车各自招牌的MMI和COMAND操作方式也都进行了更新，尤其是在A6L上你已经找不到标志性的MMI旋钮了。
● 车内细节配置对比
这一环节我们来看看两台车车内的一些其他舒适性配置的对比，价格相当的两台车到底谁的配置更吸引人呢？
先来看中控区域，E级由于使用了怀挡，在传统挡杆的位置则布置了COMAND操作区，经过优化之后的COMAND触控板和按键的确比之前颜值更高更有科技感了；而A6L的MMI系统，刚才已经提到，它已经几乎完全融入两块中控屏幕里了。电子手刹和AUTOHOLD功能是两台车的标配，只不过AUTOHOLD的触发形式不一样，A6L如果打开AUTOHOLD开关，每次车辆完全停止后都会自动HOLD住，而E级没有AUTOHOLD开关，每次停定后若想触发该功能需要深踩一下，我觉得两种方式没有绝对的优劣，习惯之后都挺好用的。
