行驶表现
奥迪A6L采用前置前驱平台，前后悬架都采用五连杆式独立悬架。底盘的整体调校是比较柔软的，并保留了一定路感。不过在城市中拥堵路段中频繁油门刹车切换时，会感觉它的俯仰抑制没5系那么稳定。而在面对较大的连续颠簸时，悬架能柔和地化解冲击，舒适性方面无需担心。
节选自《变革与坚守 对比测试奥迪A6L和宝马5系》
文中对比的A6L指导价比E级只贵了7000元，不过A6L搭载的是该车系中的高功率2.0T发动机，而E级则是低功率2.0T的动力发动机，参数可是差了不少。两台车的传动系统都是和自己比较成熟的产品，7速双离合和9速手自一体变速箱；悬架则都是前后多连杆的形式。两台车都是两驱的版本，但不同的是A6L是前置前驱而E级是前置后驱。
节选自《一出好戏 全新奥迪A6L对比奔驰E级长轴》
