前置后驱的布局加上宽大的后门,让5系看起来很是修长,这跟实际数据上反应的一致,它比A6L长了5厘米左右。A6L在视觉上就很宽,包括坐在车内的感受也是如此,但其实两车宽度并没差太多,A6L的平直线条帮了大忙。
车身尺寸
相关车型:奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型
由于进口的ES并没有进行中国化的加长,从而也避免了“L”后臃肿拖沓的线条,整体更加精干。而A6L作为最先开展加长运动的车型,深谙其中的精髓,加长后的车型也最大程度保持了原有线条。从车身尺寸上来看A6L全面优于ES,空间方面占据先天优势。
相关车型:奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型
5款合资品牌中大型车尺寸对比 | |||||
车型 | 奥迪A6L | 宝马5系 | 奔驰E级 | 雷克萨斯ES | 凯迪拉克XTS |
长(mm) | 5015 | 5047 | 5024 | 4900 | 5131 |
宽(mm) | 1874 | 1860 | 1854 | 1820 | 1852 |
高(mm) | 1455 | 1491 | 1477 | 1450 | 1501 |
轴距(mm) | 3012 | 3108 | 3014 | 2820 | 2837 |
与2012款车型相比,新款奥迪A6L在外形设计上并没有太大的调整,整体造型依然显得稳重、大方,家族式的六边形横辐式进气格栅提升了车辆的辨识度。车身尺寸方面,奥迪A6L长宽高尺寸分别为5015mm×1874mm×1455mm,轴距为3012mm,宽度是5款车型中最大的。
国产新奥迪A6L和竞争对手车身尺寸数据对比(单位:mm) | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
新A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
老款A6L | 5035 | 1855 | 1485 | 2945 |
5系加长 | 5039 | 1860 | 1471 | 3108 |
E级加长 | 5012 | 1855 | 1464 | 3014 |
先说说外形吧,老款A6L(C6)给人的感觉就是低调、稳重,这其中自然少不了品牌的因素左右,但也和它线条简单、四平八稳的设计不无关系。不过在新A6L(C7)上,进气格栅更换为家族最新的六边盾形,刻板的大叔形象不再。
奥迪A6L新老款车身尺寸数据对比(单位:mm) | ||||
车型 |
长 |
宽 |
高 |
轴距 |
全新奥迪A6L |
5015 |
1874 |
1455 |
3012 |
老款奥迪A6L |
5035 |
1855 |
1485 |
2945 |
虽然全新奥迪A6L的车身长度和高度都有所减少,但是关系到车内乘坐空间的车身宽度和轴距方面全新奥迪A6L较老款而言都有不少幅度的提升。其轴距已经超越了奥迪A8的标准轴距版车型(轴距2992m),车内乘坐空间体验相当值得期待。
显然消费者对这样的改变一定会认可,轴距加长了多少并不是这类车主关心的,因为老款车型的后排空间已经足够舒适宽敞了,接下来想的自然是提升面子的科技配置。但即使如此,新款A6L在长度上仍然是比老款车要更短一些的,而轴距却超过了标准轴距版奥迪A8(2992mm),达到了3012mm,或许奥迪认为这种程度的加长能够继续保持车辆在“舒适”和“操控”之间的平衡。
国产新奥迪A6L和竞争对手车身尺寸数据对比(单位:mm) | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
新一代A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
现款A6L | 5035 | 1855 | 1485 | 2945 |
5系加长 | 5039 | 1860 | 1471 | 3108 |
E级加长 | 5012 | 1855 | 1464 | 3014 |
但如此一来,新的“面子规则”也无意间诞生了:因为新A6L比A8长,奔驰E级没有S级长(E级加长3014mm,S级标准轴距3085mm),所以新A6L比奔驰E级有面子。真别不信,会有人为这句话埋单,尽管他可能已经知道奔驰E级比新A6L还长了2mm。
● 空间没变化,增加了技术装备
09款奥迪A6只有车长发生了变化,增加了23mm,而其他的车身尺寸都保持原状。因此内部空间方面也与老款是一样的,足够宽敞,也足够舒适。
● 外观相比老款更运动也更年轻,尤其是尾部
09款奥迪A6L的车身尺寸与老款相比只是在长度方面增加了23mm,其他方面未有改变,具体参数为5035×1855×1485mm(长x宽x高),轴距为2945mm。既然是改款,具体的“动作”当然会落在细节上!据了解仅在外观部分,09款奥迪A6L就有12处改变,如从前/后大灯、通体式格栅、后视镜到防擦条以及轮毂等等都是我们今天要关注的部分。