『体验者身高180cm』
后排乘客的空间表现与上代车型相似，既然轴距都已经超过了3米，所以我们也没有必要再以“拳”为单位为大家度量。简而言之后排腿部的空间就是三个字：“肯定够”。头顶上的空间表现也同样不错，一拳有余，常人恐怕是不会觉得压抑了。
如果乘坐5人的话那么后排中间乘客就要受点委屈了，中间高高凸起的地板绝对会影响乘坐的舒适性，另外厚重的后排中央扶手在用作靠背之时也没有了刚才的荣光，填充物并不算多，充其量也就是“微软”。
至于前排体验其实没什么可说的，几乎没有一款车不能满足前排乘客的空间需求，A6L就更是如此。座椅依旧是德国人喜欢的偏硬的设计思路，拥有电动调节、2人次的座椅位置记忆以及座椅加热功能，想要打孔真皮座椅和通风功能吗？12500元选装。
乘坐空间对比：
作为国内加长车型的先驱者，奥迪A6L引领了该级别车型的加长风潮，而全新奥迪A6L也很好的继承了“革命先辈”的光荣传统，轴距再一次在升级中得到提升，乘坐空间依旧是奥迪A6L车型的体验重点。
● 前排乘坐空间对比
从实测表现来看，全新奥迪A6L的前排空间体验似乎并没有受到车身高度降低的影响，体验者（身高1.75m）在新老款奥迪A6L车型上依旧都只获得一拳左右的空间余量。
● 后排乘坐空间对比
而在后排的乘坐空间体验中，全新奥迪A6L则很好的展示出了进步的表现。腿部空间叫老款多出一拳左右的空间余量，头部受内凹车顶设计的影响也获得了一拳三指的空间余量，表现相当出彩。
● 后排中部乘坐表现对比
全新的奥迪A6L完全把后排的乘坐空间划分为左右两侧区域，虽然中间依旧配备头枕，但外凸是的出风口设计令中间的乘坐空间舒适型进一步的削弱了。这样也是为了进一步确保后排左右两侧的乘坐舒适性，以更加配合“官车”/“行政级”车型的形象。
