就像这两款2.5升自然吸气发动机，一个V6一个L6，不管账面参数还是日常感受都非常接近，如果你问我哪个输出更平顺，我真得语塞。在买家眼中，他们无非就是名称不同而已，宝马的“直六”似乎更著名一些。另外你可以从听觉上找到差别，A6L高亢，5系饱满，这事有关灵魂，去4S店试驾时不妨仔细听听，别被销售的滔滔不绝所麻痹。
变速箱方面二者有着本质区别，523Li的采埃孚8AT是目前顶级配置，日常换挡细腻顺滑，急加速的降挡也干净利落，可以说文武双全；而A6L的CVT则属于文状元类型，任何状态下都能把发动机驯服的有条不紊，暗合商务需求。
我们测试的这款30FSI搭载2.5升自然吸气V6发动机，由原先那台2.8升演变而来，专为中国市场设计，最大功率190马力，峰值扭矩250N·m，匹配8挡CVT变速箱，它的任务是取代之前的2.4版本，也就是说年轻俊俏的面孔之下，很可能保持着成熟稳重的内心，车辆启动的同时我就明白了这个事实，油门转向都比较轻巧，走舒适路线是没错了。
全新奥迪A6L总共配备了4套动力系统，其中2.5FSI发动机是首次配备与奥迪A6L车型，而这款直喷发动机也是奥迪专为中国市场打造的，该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发，并搭载了奥迪可变气门升程系统（AVS）等先进技术，用以全面替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。
| 国产全新奥迪A6L尾标标识对应发动机及参数 | ||||
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车尾标识 |
TFSI |
30FSI |
35FSI |
50TFSI |
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发动机 |
2.0TFSI发动机 |
2.5 FSI发动机 |
2.8FSI发动机 |
3.0TFSI发动机 |
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最大功率 |
180马力/132千瓦 |
190马力/140千瓦 |
220马力/162千瓦 |
299马力/220千瓦 |
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最大扭矩 |
320牛·米 |
250牛·米 |
280牛·米 |
440牛·米 |
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驱动方式 |
前驱 |
前驱 |
前驱/四驱 |
四驱 |
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匹配变速箱 |
6速手动/ Multitronic无级变速器 |
Multitronic无级变速器 |
Multitronic无级变速器/ S-tronic 7速双离合变速器（四驱） |
S-tronic 7速双离 |
除此之外，其余的三款发动机虽然都是老型号，但是均经过了改进，其中2.0TFSI发动机压缩比降至9.6，但仍能在8.8秒内完成百公里加速，它与2.8FSI发动机一同匹配了8速multitronic无极/手动一体式变速器，还有一款6速手动变速箱未来可供选择；3.0TFSI发动机在机械增压的辅助下，配合7速S tronic双离合变速器，动力提升至220kW，并能够产生440N·m的峰值扭矩，5.9秒百公里加速比上一代车型还快了0.7秒！
