刹车距离福特(进口)-探险者(进口)

    来谈谈刹车，其实这项测试和轮胎有着最直接的关系。最终在同一场地下，途昂的刹车为40.29米，探险者为42.06米。不得不承认，途昂的原厂轮胎抓地力更强，且途昂轻了大约100公斤，所以刹车成绩会更好。

    受天气和场地的影响，这两款车最终的加速、刹车成绩都比曾经单车测试时要差一些。试想一下，这些大块头本身的负载惯性就很大，如果车上再满员的情况下，对于刹车和动力都是一种考验，所以开着这样的中大型SUV就别玩命了，稳稳地开才是最安全的。

● 100-0km/h制动成绩：41.12米

　　从刹车姿态上来看，前悬架压缩、后悬架拉伸得都比较厉害，但是对一款自重大、重心又高的车型来说这样的表现还算不错。整个制动过程中制动力度稳定而有力，刹车力度保持得不错。

● 刹车测试

    探险者刹车系统的表现同样令人满意，制动力虽然有一些波动，但并不影响最终的成绩，悬架的支撑也提供了很棒的姿态，对于一台将近2.2吨的车来说不容易。

◆ 100-0km/h刹车测试

    经过10次反复测试，探险者的刹车表现很稳定，前后并没有明显的热衰减现象。对于体重超过2.2吨的探险者来说，100-0km/h测试时能够一直控制在41米左右已经相当了不起。紧急制动时，踏板的回馈力度和整体G值都能够给人很大信心。