中控方向盘福特(进口)-探险者(进口)

    途昂的内饰造型很简洁，典型的“大众”风格，平直的线条勾勒出四平八稳的中控台。探险者的内饰同样采用了福特家族化设计，造型虽平庸但功能性却一点儿都不差。两车的内饰都挺保守，没什么显著特点。

    途昂的仪表盘采用了当下流行的全液晶解决方案，无论是功能性还是视觉效果都要强于探险者的机械和液晶混搭的仪表盘。

    两车的方向盘都有不错的人机工程学设计，相比之下，我更喜欢途昂的方向盘握感，不过途昂的方向盘是手动调节，而探险者是电动调节。探险者还有一项开挂的配置——电动调节踏板，油门和刹车踏板的高度可调，从而满足不同身材消费者的需求，这点考虑的还是挺周到的。

    途昂和探险者的多媒体系统使用逻辑和操控流畅度都表现得不错，很容易上手。另外，它们都支持CarPlay系统，使用很便利。

    书到用时方恨少，屁股到烫时方恨没有座椅通风。在我看来，没有通风和加热这两项功能的真皮座椅都是耍流氓，真皮座椅冬天冰凉夏天滚烫，通风、加热缺一不可。探险者这两项兼备，必须给个好评。

　　虽然中控台的整体布局方式没有变化，但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板，完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。

    新款探险者在内饰方面的变化就更小了，除了更换全新样式的方向盘之外，其余只是在中控台面板材质、空调出风口装饰条这样的小细节上进行了调整。老款探险者上那个钢琴烤漆面板加触摸式按键的中控台虽然看着更显档次，但实际用起来不方便，沾满指纹也很难看。这次换成了磨砂材质加实体按键，用户体验好多了。

    铂金版的方向盘为电动调节且带有加热功能，而在材质上它也体现了旗舰车型的身份，不过光滑的实木材质并不利于方向盘的抓握，所以体现豪华感也是有得有失的事。

    在从地库或小巷中驶出时，新探险者的前摄像头有较大作用。而且我觉得其实可以只保留180度视角模式，因为很显然这种模式的作用更强，如果只是显示正前方，就根本不会发现右边驶来的那辆车。

● 内饰

    探险者的内饰部分和蒙迪欧有些类似，尤其是中控面板几乎相同。从用料和装配工艺来看，探险者的表现与蒙迪欧等中型车的水准相当，内饰虽然不如同价位的奔驰GLK、奥迪Q5看上去精致，但也挑不出太大毛病。

    内饰的操作系统主要由MyFord Touch及SYNC两大系统构成，其中MyFord Touch系统包括两个可自主设定的位于仪表盘的4.2英寸LCD显示屏、位于中控台的一块8英寸全彩触摸屏和带有USB接口、SD读卡器和RCA视频输入接口的媒体中心，有效集成了通讯、娱乐、导航和空调四大功能。

    福特的这套系统之前在锐界以及蒙迪欧上我们都已经见过，整体显示和触控效果非常好，可显示的信息量也很丰富，只是我一直不太喜欢这种缺乏力反馈的虚拟按键设计，毕竟汽车不同于手机，在行驶过程中物理按键更有助于实现盲操作。

    这款车配备了座椅加热/通风功能，这项配置在寒冷的冬季和炎热的夏季相当实用。另外，在仪表的布局方面，探险者并没有物理转速表，好在驾驶员可以在时速表左侧的小屏幕中调取转速表，只可惜这个虚拟转速表指针在转动时并不是很流畅。

● MyFord Touch及SYNC系统

    探险者的内饰比较平庸，没有像外观那样给人霸气的感觉。除了装配工艺依旧表现一般之外，它的内饰用料倒是对得起这个价位。中控台上表面完全采用软性材质包裹，大面积手感偏软，只有仪表盘上方偏硬。

    当然如果你认为开车时通过触摸一块没有任何触感的玻璃来控制车辆功能的做法有些愚蠢的话，也完全不必担心，因为福特的工程师也想到了这个问题。解决方法就是为这套强大的多媒体系统再增加一个语音操作功能，而这就是SYNC。

    探险者上的SYNC最值得称赞的就是终于支持中文语音交流了，当然了，电脑中的“女话务员”依然是那么话多，在你发出一条语音指令之前，她总会先滔滔不绝的告诉你该如何使用这套系统，这到底该算是服务周到呢？还是……

● 内饰部分

    如果你驾驶过福特锐界或者翻阅过之前的锐界体验文章，那么Explorer的内饰还不至于让你觉得有多惊讶，否则的话，你真的需要适应一段时间。综合来看，这辆Explorer XLT虽然只是一款低配车型，但内饰同样具备福特SUV的两大特点：MyFord以及SYNC系统。

◆ MyFord系统介绍

    这两项系统我们在锐界上已经领略过了。其中，MyFord系统由两个4.2英寸液晶屏、一个8英寸触摸屏以及多功能方向盘组成。日常驾驶时可以通过两组四方向键实现车内绝大多数命令的操作。

    Explorer的多功能方向盘拥有22个功能键，其中左右两侧的十字键分别对应仪表盘两侧两个4.2英寸的LCD显示屏，可以对车内的几十项信息进行调节。而左右手十字键下面的按键则分别控制定速巡航、音响以及SYNC系统。

◆ SYNC系统介绍

    SYNC系统其实就是一套语音识别系统，它可以通过识别驾驶者的命令来做出相应的操作，熟练掌握以后可以通过该系统实现车内各类功能的操作。而每次下达命令前都要先按下方向盘右侧的控制键。

    下面的视频是之前关于福特锐界SYNC语音系统的简单操作展示，总体而言提升了操作的便利性，可惜只能识别英语是个不小的遗憾。

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◆ 其他细节展示

    由于这款Explorer XLT属于低配版本，所以并没有采用我们熟悉的那套与SONY合作开发的全触控式中控面板。不过即便如此，除了中央两个圆形按钮之外，中控面板上的其他按键依旧全部为触摸式。这种设计反而让我觉得要比高配车型的SONY全触控面板更加容易准确操作。