后备厢
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后备厢
福特造较大尺寸SUV的经验还是很丰富的，前面提到的相当人性化的电动调节踏板以及在后备厢里设置的第三排座椅放倒、立起按键，都能体现出福特在这一领域老道的经验。
途昂的后备厢最小容积为409L，最大可扩充至2415L。福特官方没有公布探险者的后备厢容积，但目测还是很可观的。从实际的测量数据来看，途昂的后备厢容积比探险者更大。
在第三排座椅立起时，两车依旧都能够同时装下尺寸为20、24、28英寸的三个拉杆箱，不过都需要通过合理的摆放才能放进去，基本算是打成平手。
整体的乘坐空间和储物空间，都是途昂表现得更好一些，途昂乘坐空间的灵活度更高，车内储物空间无论是数量还是质量途昂都要好于探险者，后备厢容积也比探险者更大。途昂的储物空间体现出了德国人的缜密思维，而探险者则反映出了美国人的不拘小节。
第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间，更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间，这款车的装载能力绝对不需担心。此外，探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。
厂商公布的探险者后备厢容积共有三个数据，分别是：三排座椅全部打开590L、放倒第三排座椅1240L、放倒后两排座椅2290L。数据表现可谓非常抢眼，特别是三排座椅全部打开都能有590L的容积，数据超过了绝大部分中大型轿车。而且放倒座椅后，它能形成一个全平的储物格空间，无论是用于装载还是作为野营时车内小歇，都非常不错。至于电动后尾门这个配置，在本文提及的这四款车型中都是标配。
探险者拥有三排座椅，总体乘坐空间令人满意，乘坐7名成年人并不会觉得非常拥挤。另外，探险者还有一大亮点，即它的第三排座椅可以电动折叠，而且还有两种方式，空间拓展性相当强。最后，电动尾门自然是这个级别必不可少的配置。
探险者拥有三排座椅，第三排乘坐空间也算比较令人满意。不过探险者最大的亮点在于它的第三排座椅可以电动折叠，而且还有两种方式，空间拓展性相当强。最后，电动尾门自然是这个级别必不可少的配置。
后备厢
行李厢的拓展灵活性当然也是Explorer的拿手好戏，原因在于美国人平时似乎比我们有更多的东西要运输。或者更直接的说，这样的车在平日里很有可能就被当做国内的金杯来使用，而不像我们，花高几倍的价钱来买它，而绝大多数时间是用来炫富的。
